Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Mr.
Mr.
Bà.
được
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
được
Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Vui lòng để lại email chính xác và các yêu cầu chi tiết (20-3000 ký tự).
được
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Trích dẫn
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Câu hỏi thường gặp
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
Trích dẫn
Tin tức
Created with Pixso.
Nhà
Created with Pixso.
Tin tức
Phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp mangan silic cacbon trung bình là gì?
Công ty đã phát triển một phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp mangan cacbon trung bình.Theo trình tự quy trình, phương pháp xử lý nhiệt bao gồm quy trình chuẩn hóa nhiệt độ cao 890 ℃ ~ 910 ℃ sau khi cán, 740 ℃ ~ 760 ℃ + 890 ℃ ~ Quy trình làm nguội và làm nóng hai giai đo...
02-08-2022
Máy dò vị trí bánh xe đường sắt hiệu ứng từ trở khổng lồ là gì?
Công ty đã phát triển một máy dò vị trí bánh xe đường sắt với hiệu ứng từ trở khổng lồ, thuộc lĩnh vực kỹ thuật thu nhận và giám sát tín hiệu giao thông đường sắt.Máy dò bao gồm một mạch dẫn từ hình chữ U, một cảm biến từ trở khổng lồ và một bảng mạch xử lý tín hiệu được lắp trong một vỏ kín, cảm bi...
02-08-2022
Ưu điểm của thiết bị phát hiện động đối với độ dày vành bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển thiết bị dò động độ dày vành bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật thiết bị thử nghiệm cơ khí chủ yếu dùng cho thiết bị dò chiều dày vành bánh xe đường sắt.Nó bao gồm một khung phát hiện vành bánh xe, một thiết bị định vị và điều khiển đếm trục với ít nhất một cảm biến và ...
02-08-2022
Thiết bị phát hiện động đối với độ dày vành bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển thiết bị thí nghiệm động lực học chiều dày vành bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật thiết bị thí nghiệm cơ khí chủ yếu dùng cho kết cấu thiết bị thí nghiệm chiều dày vành bánh xe đường sắt.Nó bao gồm: khung phát hiện vành, thiết bị định vị và điều khiển đếm trục của ít ...
02-08-2022
Bạn có thể làm gì với máy kiểm tra bánh xe đường ray bằng laser dễ lắp đặt?
Công ty đã phát triển một thiết bị kiểm tra bánh xe đường sắt bằng laser dễ lắp đặt, bao gồm một tấm lắp, vị trí giữa của đầu trên của tấm gắn được kết nối với vỏ thân, cung cấp phần trong và đầu dưới của vỏ thân. với bộ nhớ, đầu trên của bộ nhớ được kết nối cố định với pin và vị trí giữa của đầu tr...
02-08-2022
Bộ làm mát bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển một thiết bị làm mát bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật của bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều khiển nước ra và một ống nhánh dẫn nước vào.Bảng điều ...
01-26-2022
69
70
71
72
73
74
75
76
Liên hệ với chúng tôi
Gửi