Công ty đã phát triển bộ ổn định chống trượt hai chiều để ngăn bánh xe đường sắt bị trượt, bao gồm bộ ổn định thứ nhất, bộ ổn định thứ hai và cụm khóa hợp tác với nhau;bộ ổn định thứ nhất và bộ ổn định thứ hai đều bao gồm tấm áp suất bánh xe, vỏ, cụm con lăn và nhiều vây kẹp để kẹp đường ray, cụm khóa bao gồm một thanh khóa và hai đầu khóa, một đầu của thanh khóa được bản lề trên mặt trước của bộ ổn định thứ nhất thông qua trục quay Đầu kia của thanh khóa được cung cấp một miếng khóa có thể hợp tác với đầu khóa, một trong các đầu khóa được bố trí trên thành bên của đầu sau của đầu khóa Bộ ổn định, và đầu khóa và thanh khóa được bố trí ở cùng một phía của tấm áp suất bánh xe, một đầu khóa khác được bố trí trên thành bên giữa của bộ ổn định thứ hai.Bộ ổn định của mô hình tiện ích có thể được khóa với đường ray sau khi được lắp đặt trên đường ray, có thể chống trộm, có thể ngăn bánh xe của đầu máy bị lật, và có thể nhận ra sự ổn định của bánh xe đường ray và ngừng trượt.
Công ty đã phát triển bộ ổn định chống trượt hai chiều để ngăn bánh xe đường sắt bị trượt, bao gồm bộ ổn định thứ nhất, bộ ổn định thứ hai và cụm khóa hợp tác với nhau;bộ ổn định thứ nhất và bộ ổn định thứ hai đều bao gồm tấm áp suất bánh xe, vỏ, cụm con lăn và nhiều vây kẹp để kẹp đường ray, cụm khóa bao gồm một thanh khóa và hai đầu khóa, một đầu của thanh khóa được bản lề trên mặt trước của bộ ổn định thứ nhất thông qua trục quay Đầu kia của thanh khóa được cung cấp một miếng khóa có thể hợp tác với đầu khóa, một trong các đầu khóa được bố trí trên thành bên của đầu sau của đầu khóa Bộ ổn định, và đầu khóa và thanh khóa được bố trí ở cùng một phía của tấm áp suất bánh xe, một đầu khóa khác được bố trí trên thành bên giữa của bộ ổn định thứ hai.Bộ ổn định của mô hình tiện ích có thể được khóa với đường ray sau khi được lắp đặt trên đường ray, có thể chống trộm, có thể ngăn bánh xe của đầu máy bị lật, và có thể nhận ra sự ổn định của bánh xe đường ray và ngừng trượt.
