Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Mr.
Mr.
Bà.
được
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
được
Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Vui lòng để lại email chính xác và các yêu cầu chi tiết (20-3000 ký tự).
được
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Trích dẫn
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Câu hỏi thường gặp
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
Trích dẫn
Tin tức
Created with Pixso.
Nhà
Created with Pixso.
Tin tức
Thiết bị đo độ lệch tâm và phương pháp đo của bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển thiết bị đo độ lệch đồng tâm và phương pháp đo cho bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật dụng cụ kiểm tra độ đồng tâm.Thiết bị đo bao gồm một khung định vị.Một bộ phận định vị chuẩn và bộ phận đo độ đồng tâm được cung cấp, bộ phận định vị chuẩn xung đột với đỉnh của vành b...
02-08-2022
Thiết bị thu tín hiệu sẹo phẳng bánh xe đường sắt bao gồm những gì?
Thiết bị thu nhận tín hiệu vết sẹo phẳng của bánh xe đường sắt do công ty phát triển bao gồm: thanh ray thép như phần tử chịu lực của cảm biến lực và đồng hồ đo biến dạng có thể hàn hoặc dính được cố định trên trục trung hòa của thanh ray thép và đồng hồ đo biến dạng được lắp đặt đối xứng ở hai bên ...
02-08-2022
Bánh xe đường sắt làm bằng gì mà không làm hỏng đường ray?
Công ty phát triển một bánh xe đường sắt không gây ra sự biến dạng của đường ray, bao gồm trục, các nan và vành, các nan kết nối giữa trục và vành và bao gồm cả mặt ngoài hướng ra ngoài đường ray và mặt trong hướng ra mặt trong của rãnh, mặt ngoài theo phương thẳng đứng Đường cong hình thành trên m...
02-08-2022
Làm thế nào để sử dụng bộ ổn định chống trượt hai chiều để ngăn chặn bánh xe lăn?
Công ty đã phát triển bộ ổn định chống trượt hai chiều để ngăn bánh xe đường sắt bị trượt, bao gồm bộ ổn định thứ nhất, bộ ổn định thứ hai và cụm khóa hợp tác với nhau;bộ ổn định thứ nhất và bộ ổn định thứ hai đều bao gồm tấm áp suất bánh xe, vỏ, cụm con lăn và nhiều vây kẹp để kẹp đường ray, cụm kh...
02-08-2022
Lợi ích của việc sử dụng phương pháp nhiệt luyện cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình là gì?
Công ty đã phát triển một phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình, bao gồm làm nguội và làm nóng bánh xe đường sắt được cán và làm mát chậm ở 840-860 ° C, làm mát bằng phun nước, tôi ở 500 ± 10 ° C và làm việc ở 890-910 ° C.Mục đích của quá trình làm nóng b...
02-08-2022
Thành phần của thiết bị dò tham số vệt bánh xe đường sắt di động là gì?
Công ty đã phát triển một thiết bị dò thông số độ dày bánh xe đường sắt di động, bao gồm bệ máy, vỏ bọc, cơ cấu đo độ dày lốp, thiết bị đo độ dày vành, thiết bị định vị, thiết bị điều khiển, màn hình cảm ứng và giao diện USB ;cơ chế đo độ dài gai lốp bao gồm một cảm biến laze., một cơ chế di chuyển ...
02-08-2022
67
68
69
70
71
72
73
74
Liên hệ với chúng tôi
Gửi