Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Mr.
Mr.
Bà.
được
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
được
Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Vui lòng để lại email chính xác và các yêu cầu chi tiết (20-3000 ký tự).
được
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Trích dẫn
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Câu hỏi thường gặp
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
Trích dẫn
Tin tức
Created with Pixso.
Nhà
Created with Pixso.
Tin tức
Lợi ích của việc sử dụng phương pháp nhiệt luyện cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình là gì?
Công ty đã phát triển một phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình, bao gồm làm nguội và làm nóng bánh xe đường sắt được cán và làm mát chậm ở 840-860 ° C, làm mát bằng phun nước, tôi ở 500 ± 10 ° C và làm việc ở 890-910 ° C.Mục đích của quá trình làm nóng b...
02-08-2022
Thành phần của thiết bị dò tham số vệt bánh xe đường sắt di động là gì?
Công ty đã phát triển một thiết bị dò thông số độ dày bánh xe đường sắt di động, bao gồm bệ máy, vỏ bọc, cơ cấu đo độ dày lốp, thiết bị đo độ dày vành, thiết bị định vị, thiết bị điều khiển, màn hình cảm ứng và giao diện USB ;cơ chế đo độ dài gai lốp bao gồm một cảm biến laze., một cơ chế di chuyển ...
02-08-2022
Thiết bị làm mát bánh xe đường sắt làm gì?
Công ty đã phát triển một thiết bị làm mát bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật của bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều khiển nước ra và một ống nhánh dẫn nước vào.Bảng điều ...
02-08-2022
Làm thế nào để sử dụng thước cặp bánh xe kỹ thuật số ba điểm cho bánh xe đường sắt?
Công ty đã phát triển thước cặp bánh xe hiển thị kỹ thuật số ba điểm cho bánh xe đường sắt, bao gồm khung thước cố định, khung thước di chuyển, đầu đo và thân thước.Thân thước là một thân thước vòng cung, thước di động được gắn vào trục chính giữa của thân thước.Khung thước di động dẫn hướng và chạy ...
02-08-2022
Quá trình lắp đặt cho cảm ứng cứng bánh xe đường sắt bao gồm những gì?
Công ty đã phát triển một thiết bị làm cứng cảm ứng của bánh xe đường sắt, chủ yếu bao gồm thiết bị gia nhiệt, thiết bị truyền động, khung đỡ có thể thu vào, bồn nước, đế và cột cấp điện.Thiết bị gia nhiệt được cố định trên cột cấp điện;thiết bị truyền dẫn được cố định trên đế và thùng nước.Thiết bị ...
02-08-2022
Làm thế nào để sử dụng bánh xe đường sắt để phát hiện các cài đặt đường sắt trực tuyến?
Công ty đã phát triển một thiết bị theo dõi phát hiện trực tuyến cho bánh xe đường sắt, bao gồm đường ray chính trong khu vực chuyển tiếp, đường ray bảo vệ và đường ray chính trong khu vực phát hiện.Trên tấm đệm đường ray và đảm bảo rằng các bề mặt trên của cả ba ở cùng một mức, thiết bị đường ray b...
02-08-2022
68
69
70
71
72
73
74
75
Liên hệ với chúng tôi
Gửi