Công ty đã phát triển một thiết bị thăm dò phát hiện điện từ đặc biệt cho bánh xe đường sắt kép / đa kênh, bao gồm một hộp cảm biến, một tay kẹp hình chữ U và một thanh cầm tay.Đầu dưới cùng của hộp cảm biến được cung cấp ít nhất hai mặt cuối để phát hiện tiếp xúc.Tương ứng với mặt trong của mỗi mặt đầu được sử dụng để phát hiện tiếp xúc, một thiết bị cảm biến để phát hiện khuyết tật được lắp đặt tương ứng trong thân và các cấu trúc hạn chế lẫn nhau được bố trí giữa hai mặt của hộp cảm biến và tay kẹp hình chữ U.Cấu trúc sử dụng thiết kế đa điểm nhận diện của hộp cảm biến, có thể nhận ra sự phát hiện khuyết tật của phần tiếp giáp giữa mặt đầu bánh xe với mép lồi và mặt cuối và mặt lồi theo cách tiếp xúc.Kết cấu hình chữ L của tay đòn thứ hai có thể tránh việc truyền lực, phanh và các thiết bị khác lắp trên thành bên của thân bánh xe và các bậc giữa vành và thành bên của thân bánh xe, đi vào việc truyền lực, phanh. và các thiết bị khác Trong khoảng trống dài giữa thân bánh xe và thành bên của thân bánh xe, việc kiểm tra toàn diện thành bên của thân bánh xe có thể được thực hiện.
Công ty đã phát triển một thiết bị thăm dò phát hiện điện từ đặc biệt cho bánh xe đường sắt kép / đa kênh, bao gồm một hộp cảm biến, một tay kẹp hình chữ U và một thanh cầm tay.Đầu dưới cùng của hộp cảm biến được cung cấp ít nhất hai mặt cuối để phát hiện tiếp xúc.Tương ứng với mặt trong của mỗi mặt đầu được sử dụng để phát hiện tiếp xúc, một thiết bị cảm biến để phát hiện khuyết tật được lắp đặt tương ứng trong thân và các cấu trúc hạn chế lẫn nhau được bố trí giữa hai mặt của hộp cảm biến và tay kẹp hình chữ U.Cấu trúc sử dụng thiết kế đa điểm nhận diện của hộp cảm biến, có thể nhận ra sự phát hiện khuyết tật của phần tiếp giáp giữa mặt đầu bánh xe với mép lồi và mặt cuối và mặt lồi theo cách tiếp xúc.Kết cấu hình chữ L của tay đòn thứ hai có thể tránh việc truyền lực, phanh và các thiết bị khác lắp trên thành bên của thân bánh xe và các bậc giữa vành và thành bên của thân bánh xe, đi vào việc truyền lực, phanh. và các thiết bị khác Trong khoảng trống dài giữa thân bánh xe và thành bên của thân bánh xe, việc kiểm tra toàn diện thành bên của thân bánh xe có thể được thực hiện.
