Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Mr.
Mr.
Bà.
được
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
được
Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Gửi đi
Vui lòng để lại email chính xác và các yêu cầu chi tiết (20-3000 ký tự).
được
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Blog
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
trò chuyện
Nhà
Về chúng tôi
Hồ sơ công ty
Chuyến tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Câu hỏi thường gặp
các sản phẩm
Bánh xe sắt thép
Bộ bánh xe lửa
Bánh xe lửa
Bánh xe hợp kim nhôm
Phụ tùng đường sắt
Kẹp đường sắt đàn hồi
Xe đường sắt
Trục bánh xe đường sắt
Đường ray thép
Đĩa cá đường sắt
Lốp xe lửa
Bộ phận rèn chính xác
Bộ phận đúc đầu tư
Chốt đường ray
Ôtô đường sắt
Thiết bị đo đường ray
giải pháp
Tin tức
Liên hệ với chúng tôi
trò chuyện
Tin tức
Created with Pixso.
Nhà
Created with Pixso.
Tin tức
Mạch xử lý nhận tín hiệu không phân cực và chip tích hợp của cảm biến bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển một mạch tiếp nhận và xử lý tín hiệu không phân cực cảm biến bánh xe đường sắt và chip tích hợp, được sử dụng trong lĩnh vực công nghệ xử lý tín hiệu đường sắt.Mạch nhận tín hiệu không phân cực của cảm biến bánh xe đường sắt bao gồm: mạch bộ lọc thứ nhất, đầu vào được kết nối v...
01-26-2022
Thiết bị lưu trữ bánh xe đường sắt bao gồm những gì?
Công ty đã phát triển thiết bị lưu trữ bánh xe đường sắt, thiết bị lưu trữ bao gồm: thanh chống hình chữ U ngược có móc, nhiều cột phân bố đều trên chu vi hai bên thanh chống có móc theo hướng chu vi, nhiều cột của các cột thẳng đứng cách nhau trên vành đai.Khung đỡ bên trong hình khuyên ở mặt trong ...
01-26-2022
Các bước của phương pháp dập tắt mẻ cho bánh xe đường sắt là gì?
Công ty đã phát triển một phương pháp dập tắt gián đoạn cho bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực xử lý nhiệt bánh xe đường sắt.Sáng chế được thực hiện theo các bước sau: S1, làm nóng toàn bộ bánh xe để hoàn thành quá trình Austenitization;S2, luân phiên thực hiện làm mát bằng nước và làm mát không khí ...
01-26-2022
Ưu điểm của đồ đạc chuyển bánh ray và phương pháp chuyển kẹp là gì?
Công ty đã phát triển một bộ cố định chuyển bánh đường sắt và một phương pháp chuyển kẹp, thuộc lĩnh vực kỹ thuật chuyển bánh xe lửa.Bộ phận cố định chuyển bao gồm khung đỡ hình chữ T, và khung đỡ hình chữ T bao gồm một thanh ngang và một thanh dọc được kết nối cố định.Bộ phận dẫn động ống lồng được ...
01-26-2022
Làm thế nào để cài đặt thiết bị kiểm tra bánh xe đường sắt có lợi cho việc mô phỏng hoạt động thời gian thực?
Công ty đã phát triển một thiết bị phát hiện bánh xe đường sắt có lợi cho việc mô phỏng hoạt động theo thời gian thực, bao gồm tấm đệm đường ray, một khối cố định được cố định phía trên tấm đệm đường ray, một đường ray bảo vệ được bố trí bên trong bên phải của khối cố định, và Bên phải của ray trượt ...
01-26-2022
Nêu thiết bị làm mát và phương pháp làm mát cho bánh xe đường sắt?
Công ty đã phát triển một thiết bị làm mát bánh xe đường sắt, một phương pháp làm mát và một phương pháp điều chế, thuộc lĩnh vực kỹ thuật của bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều ...
01-26-2022
73
74
75
76
77
78
79
80
Liên hệ với chúng tôi
Gửi