|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tiêu chuẩn: | GB, TB, UIC, EN, AAR | Đường kính: | Bộ phận vòng cuộn 100-1450mm |
|---|---|---|---|
| Ứng dụng: | Đầu máy, toa xe và xe khách | Model NO. Mô hình KHÔNG. UIC Production Sản xuất UIC: | Rèn, Đúc, Cán nóng |
| Vật chất: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Kích thước: | Bản vẽ khách hàng |
| Điểm nổi bật: | Lốp xe lửa M730A,Lốp xe lửa đầu máy |
||
Lốp xe lửa M730A dùng cho đầu máy và toa xe metro bánh xe có đường kính ngoài 730mm đàn hồi
Kingrail áp dụng Lốp xe đường sắt hạng nhẹ có độ bền cao và quy trình sản xuất chúng được sử dụng và liên quan đến lĩnh vực kỹ thuật điều chế hợp kim.
Phương pháp đo độ mòn của bánh xe đàn hồi cơ học, các bước: thiết lập mô hình phần tử hữu hạn của bánh xe đàn hồi cơ học;sử dụng hệ thống phân tích thử nghiệm phương thức bánh xe đàn hồi cơ học để xác minh tính đúng đắn của mô hình phần tử hữu hạn bánh xe đàn hồi cơ học;sử dụng mô hình phần tử hữu hạn bánh xe đàn hồi cơ học đã được xác minh để tính toán Các tần số riêng của từng bậc của bánh xe đàn hồi cơ học dưới các mức độ mài mòn khác nhau;giá trị tần số tự nhiên được tính toán của mỗi đơn đặt hàng được sử dụng làm đầu vào của mạng nơron BP và lượng mòn của bánh xe đàn hồi cơ học được sử dụng làm đầu ra của mạng nơron BP để huấn luyện mô hình mạng nơron BP;Các tần số tự nhiên đo được của mỗi bậc của bánh xe đàn hồi cơ học được đưa vào mạng nơron BP đã được huấn luyện, và lượng mòn của bánh xe đàn hồi cơ học được tính bằng cách giải.Sáng chế có thể đo chính xác độ dày của mẫu bánh xe đàn hồi cơ học dưới các mức độ mài mòn khác nhau, đảm bảo độ dày của mẫu lốp nằm trong phạm vi an toàn và giảm vấn đề an toàn do lốp mòn quá mức.
Lốp của KINGRAIL rất dễ vận chuyển, vì chúng là một loại bao bì có tấm áp suất của lốp bánh xe, bao gồm một xi lanh bên ngoài lốp và ít nhất ba bộ dây buộc.Bên ngoài vành bánh xe, trụ ngoài của vành bao gồm nhiều lớp đặt vành;mỗi nhóm ốc vít có cấu tạo và thông số kỹ thuật giống nhau, và các chốt hãm bao gồm hai miếng đệm, hai vít hai đầu dài và bốn đai ốc. Hai miếng đệm được bố trí tương ứng ở đầu trên và đầu dưới của xi lanh ngoài của lốp.Có hai lỗ xuyên qua trên khối đệm.Thanh vít được đặt gần với vòng tròn bên trong của hình trụ ngoài của lốp, và vít hai đầu còn lại được đặt gần với vòng tròn bên ngoài của hình trụ ngoài của lốp.Bao bì loại tấm ép của vành bánh xe được đề xuất bởi mô hình tiện ích có những ưu điểmcó cấu trúc đơn giản, gia công và chế tạo thuận tiện, thuận tiện cho việc vận chuyển và bảo quản vành bánh xe.
Phương pháp ép bộ bánh xe đàn hồi của phương tiện giao thông đường sắt, bao gồm các bước sau: S1, chọn một dụng cụ lắp đặt khớp với trục và đường kính trong của dụng cụ lắp đặt lớn hơn đường kính trong của tâm bánh xe của bánh xe đàn hồi và có thể được ép vào mặt bên của tâm bánh xe;S2, Đặt ống bọc dẫn hướng ở đầu bên phải của trục để giữ cho đường tâm của trục và đường tâm của piston ép thẳng hàng;S3, bôi dầu bôi trơn lên bệ đặt bánh xe trục, và truyền bánh xe đàn hồi qua Ống bọc dẫn hướng được lắp sẵn trên trục, đồng thời giữ cho bánh xe đàn hồi vuông góc với trục;S4, dụng cụ lắp đặt bị chặn ở phía bên của tâm bánh xe của bánh xe đàn hồi, và ống ép ép vào trục tâm bánh xe đàn hồi cho đến khi hoàn thành việc lắp đặt bánh xe đàn hồi.Sáng chế có thể cải thiện tỷ lệ ép thành công và có thể đảm bảo chất lượng ép.
Vỏ xe dùng để lắp ráp bánh xe đàn hồi bằng cao su.Lốp xe là một vòng thép liền khối được cán mỏng, được ép vào tâm bánh xe bằng tác dụng nhiệt.Tâm bánh xe là thân bánh xe bằng thép đúc, giữa lốp và tâm bánh xe có một lớp cao su.Nếu bọt khí hoặc xỉ vẫn còn trong quá trình lăn của lốp, nó có thể bị nứt dưới tác dụng động của tải trọng áp suất cao, hoặc có thể do "đứt gãy do mỏi" do vật liệu làm lốp bị lão hóa.Lốp của KINGRAIL đảm bảo chất lượng và an toàn.
Lốp xe lửa M730A dùng cho đầu máy và toa xe metro bánh xe có đường kính ngoài 730mm đàn hồi
| Mã sản phẩm | YN920 |
| Đường kính ngoài của lốp | 920 mm |
| Đường kính trong của lốp | 757 mm |
| Chiều cao vành | 139 mm |
| Chiều cao bánh răng | 8.5 |
| Tiêu chuẩn điều hành | BS5892 PT4.1992 |
| kết cấu của vật liệu | B6E |
| Tổng tải trọng đường sắt trên trục | |
| tốc độ | |
| mục đích | Đầu máy và kẹp bánh xe |
Sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật của khách hàng Lốp đường sắt M730A dùng cho đầu máy và toa xe metro bánh xe có đường kính ngoài 730mm đàn hồi
Phụ tùng cho bánh xe đàn hồi, tâm bánh xe + lốp xe + bộ phận cao su
Đơn đặt hàng lớn và nhỏ được chào đón!
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết
Người liên hệ: kelly
Tel: +8615215554137
