|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tiêu chuẩn: | GB, TB, UIC, EN, AAR | đường kính: | Bộ phận vòng cuộn 100-1450mm |
|---|---|---|---|
| Đơn xin: | Đầu máy, toa xe và xe khách | Model NO. Mô hình KHÔNG. UIC Production Sản xuất UIC: | Rèn, Đúc, Cán nóng |
| Vật tư: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Kích thước: | Bản vẽ khách hàng |
| Điểm nổi bật: | Bánh xe lửa rèn 550mm,Bánh xe lửa rèn đầu máy,Lò rèn bánh xe toa xe |
||
Lốp rèn B6E đường kính 550mm cho xe điện và xe điện đường sắt hạng nhẹ của Hà Lan
Để đáp ứng yêu cầu ngày càng phát triển của thị trường nhẫn, chúng tôi liên tục phát triển sản phẩm mới trong những năm gần đây.Các sản phẩm chính bao gồm vòng bánh răng, vòng bạc đạn và loạt mặt bích.
Nhẫn với các loại hình mặt cắt khác nhau có thể được sản xuất tại công ty.Phạm vi kích thước của vòng: Đường kính ngoài 300 ~ 4000mm;đường kính trong≥200mm;Chiều cao: 50 ~ 400mm.
Các vòng đệm được sử dụng để hỗ trợ quay có thể được sản xuất dựa trên tiêu chuẩn tiên tiến quốc tế như vòng đệm S48C của tiêu chuẩn JIS ..
Để nâng cao hơn nữa chất lượng sản phẩm và mở rộng thông số kỹ thuật, Kingrail xây dựng một dây chuyền sản xuất rèn bánh xe mới khác và dây chuyền máy một bánh xe bao gồm 8 bàn máy điều khiển kỹ thuật số với đường kính lớn và độ chính xác cao.
Để cung cấp lốp hình khuyên cho các trục lăn áp suất của máy cán để nghiền các vật liệu dạng hạt, bề mặt bên ngoài của chúng luôn có độ cứng cao và do đó có khả năng chống mài mòn cao, nhưng vùng hướng tâm bên trong của nó là để tránh các vết nứt lốp với độ độ cứng, nó được đề xuất theo sáng chế rằng vật liệu của lốp (10, 11) bao gồm gang dẻo với ít nhất các nguyên tố hợp kim Ni và Mo và cấu trúc bainitic với austenit dư, bánh xe vòng. Lớp bề mặt (11) của vòng (10) chứa mactenxit để tạo thành bề mặt tự cứng, bề mặt này liên tục được cải tạo trong quá trình hoạt động của các con lăn bằng cách tải áp suất bên ngoài lên bề mặt lốp
Con lăn, phương pháp tháo lốp và phương pháp để co lốp vào trục của con lăn: con lăn bao gồm trục (1) và lốp chịu mài mòn (3), trong đó, lốp (3) bị co lại phù hợp với trục (1) theo cách không tích cực.Hơn nữa, sáng chế đề cập đến phương pháp tách lốp (3) và trục (1) trong con lăn như vậy (2) và phương pháp để lốp không khóa cứng (3) và trục (1) Một phương pháp kết nối thành một con lăn như vậy (2).Theo sáng chế, trục (1) có nhiều lỗ làm mát (5) thâm nhập theo hướng trục để chất làm mát dạng khí hoặc lỏng đi qua, trong đó các lỗ làm mát (5) được cung cấp ở khu vực bên ngoài của trục (1).Hơn nữa, để tách bánh xe (3) khỏi trục (1), bánh xe (3) được làm nóng bằng nguồn cung cấp nhiệt bên ngoài, theo đó trục (1) được làm nóng bằng phương tiện làm mát chảy. qua các lỗ làm mát (5).làm mát;và tháo lốp (3) khỏi trục (1) theo hướng dọc.
Lốp rèn B6E đường kính 550mm cho xe điện và xe điện đường sắt hạng nhẹ của Hà Lan
| Phần rèn | Flốp xe lửa rènLốp rèn B6E đường kính 550mm cho xe điện và xe điện đường sắt hạng nhẹ của Hà Lan |
| Vật chất | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Kích thước | MỘTcc theo bản vẽ của bạn |
| Ứng dụng | Hthiết bị công nghiệp eavy |
| Điều tra | Cthành phần huyết học;UT, MT;tài sản cơ khí;kiểm tra kích thước |
| Tiêu chuẩn | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,EN |
| Tài liệu QC | Cbáo cáo thành phần huyết học báo cáo đặc tính cơ học;Báo cáo thử nghiệm UT;báo cáo nhiệt luyện;báo cáo kiểm tra kích thước. |
| RènPsự quay cuồng | tôingot --- rèn --- nhiệt-điều trị --- thô bạo gia công --- UT.MT --- Q + T --- kiểm tra --- gia công hoàn thiện --- UT.MT --- đóng gói |
| NhiệtTreatment | Chuẩn hóa / Ủ / Làm nguội / ủ |
Sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật của khách hàng
Đơn đặt hàng lớn và nhỏ được chào đón!
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết
Lốp rèn B6E đường kính 550mm cho xe điện và xe điện đường sắt hạng nhẹ của Hà Lan
Người liên hệ: kelly
Tel: +8615215554137
