|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tiêu chuẩn: | GB, TB, UIC, EN, AAR | Đường kính: | Bộ phận vòng cuộn 100-1450mm |
|---|---|---|---|
| Đăng kí: | Đầu máy, toa xe và xe khách | Model NO. Mô hình KHÔNG. UIC Production Sản xuất UIC: | Rèn, Đúc, Cán nóng |
| Vật chất: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Kích thước: | Bản vẽ khách hàng |
| Điểm nổi bật: | Bánh xe ray thép Kingrail,Bánh xe sắt thép ER6,Bánh xe lửa đầu máy ER7 |
||
Bánh xe lửa bằng thép Kingrail, Bánh xe đầu máy ER6 ER7 Vật liệu
Wvành bánh xe đàn hồi chống tai, lốp rèn cho xe điện
Để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, Kingrail đã thiết kế một loại thép cho vành bánh xe đàn hồi chịu mài mòn và phương pháp xử lý nhiệt và phương pháp sản xuất chúng.0,25 ~ 0,60%, Mn 0,70 ~ 1,20%, P≤0,015%, S≤0,015%, Mo≤0,35%, V≤0,20%, còn lại là Fe và các nguyên tố tạp chất không thể tránh khỏi;Hàm lượng C tương đối của thép cao hơn so với lốp LG61, tương đương với bánh xe CL70.So với lốp LG61, độ bền và độ cứng được cải thiện tương đương với độ bền của CL70, đồng thời duy trì độ dẻo dai tốt của lốp LG61, đặc biệt là độ ổn định khi va đập của bánh xe.đã cải thiện đáng kể
Để giải quyết những thiếu sót của phương pháp thoát lốp ban đầu.Kingrail sử dụng thiết bị thoát vòng bánh xe động cơ đốt trong.Thiết bị bao gồm giá đỡ lốp xe, giá đỡ bao gồm khung xe và tấm đỡ, khung xe và tấm đỡ được kết nối với nhau bằng một thanh nối, tấm đỡ là một cấu trúc hình tròn, và 3-4 khóa kẹp được phân bố trên tấm đỡ , và khóa Đầu tự do của bộ cố định kẹp có hình móc câu, và đầu còn lại của bộ cố định kẹp được nối với bệ trục được cố định trên tấm đỡ thông qua một trục.Thiết bị rút của mô hình tiện ích áp dụng phương pháp dịch chuyển tương đối bằng áp suất thủy lực, có thể giảm đáng kể cường độ lao động của người vận hành và đồng thời nâng cao hiệu quả công việc.
Kingrail áp dụng thiết bị thay thế vành bánh xe cào cào mới.Một đầu của bộ xoay với trục thẳng đứng được lắp vào lỗ lắp đặt của bệ đặt nằm ngang, và vai dưới và rãnh hình khuyên tương ứng trên bệ được trang bị các giá đỡ phân bố đều.Quả bóng, ống bọc xoay được lắp với khay tròn đỡ ở vai trên, giá đỡ hình chữ L và được lắp trên chu vi của bệ với trục ống xoay làm tâm qua các lỗ dài và bu lông vuông góc với trục tay áo xoay.Tương ứng với vị trí của lốp, hai lớp ống dẫn khí được lắp đặt, các vòi phun được phân bổ đều trên đường ống dẫn khí và đường kính chu vi nơi đặt vòi lớn hơn đường kính ngoài của vòi 200 ~ 300mm. lốp xe.Thiết bị có ưu điểm là cấu tạo đơn giản, vận hành thuận tiện, an toàn và tiêu thụ ít năng lượng.
Giới thiệu cho Bánh xe ray thép Kingrail, Bánh xe đầu máy ER6 ER7 Vật liệu
| Phần rèn | Flốp xe lửa rèn |
| Vật chất | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Kích thước | Mộtcc theo bản vẽ của bạn |
| Đăng kí | Hthiết bị công nghiệp eavy |
| Điều tra | Cthành phần huyết học;UT, MT;tài sản cơ khí;kiểm tra kích thước |
| Tiêu chuẩn | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,EN |
| Tài liệu QC | Cbáo cáo thành phần huyết học báo cáo đặc tính cơ học;Báo cáo thử nghiệm UT;báo cáo nhiệt luyện;báo cáo kiểm tra kích thước. |
| RènPsự quay cuồng | Tôingot --- rèn --- nhiệt-điều trị --- thô bạo gia công --- UT.MT --- Q + T --- kiểm tra --- gia công hoàn thiện --- UT.MT --- đóng gói |
| NhiệtTreatment | Chuẩn hóa / Ủ / Làm nguội / ủ |
Sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật của khách hàng
Đơn đặt hàng lớn và nhỏ được chào đón!
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết
Vành bánh xe đàn hồi chịu mài mòn, lốp rèn cho xe điện
Người liên hệ: Ms. kelly Wang
Tel: 008615215554137
Fax: 86-555-2842689
