|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tiêu chuẩn: | GB, TB, UIC, EN, AAR | Đường kính: | Bộ phận vòng cuộn 100-1450mm |
|---|---|---|---|
| Đăng kí: | Đầu máy, toa xe và xe khách | Model NO. Mô hình KHÔNG. UIC Production Sản xuất UIC: | Rèn, Đúc, Cán nóng |
| Vật chất: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Kích thước: | Bản vẽ khách hàng |
| Điểm nổi bật: | Bánh xe cần cẩu 851mm,Bánh xe cần cẩu GB,Bánh xe đẩy cần cẩu EN |
||
Bánh xe đường sắt cần trục 851mm rèn, Bánh xe đẩy cần cẩu trên cao GB EN Standard
KINGRAIL sử dụng một công cụ kẹp và xử lý lốp, có đặc điểm là nó bao gồm một tấm đế dụng cụ và một miếng đệm tham chiếu được đặt trên đó để nâng đỡ lốp và một miếng đệm chính xác được phân bố dọc theo bề mặt tròn bên trong của lốp để định vị lốp.Khối định vị, mặt ngoài của lốp được cung cấp một xylanh dầu ép có tác dụng ép lốp từ trên cao xuống để thực hiện định vị trục của lốp.Công cụ gia công và kẹp lốp của mô hình tiện ích có ưu điểm là kết cấu đơn giản và hợp lý, mức độ tự động hóa cao, định vị chính xác và ổn định, có thể cải thiện đáng kể hiệu quả công việc, giảm cường độ lao động và có triển vọng ứng dụng tốt
KINGRAIL sử dụng vòng bánh xe đầu máy để gắn chặt vòng đệm, và cải tiến công nghệ xử lý, đặc điểm vật liệu và cấu trúc ảnh hưởng đến độ đàn hồi xuyên tâm của vòng đệm.Để nâng cao thông số đàn hồi của vòng đệm theo hướng đường kính của nó, mức độ gắn chặt giữa vòng đệm và lõi bánh xe được cải thiện.Đặt lốp đã được làm nóng và hơi nở lên trên lõi bánh xe, sau đó gắn chặt vòng chụp vào rãnh ở mặt trong của lốp.Vòng đệm là một phần thân hình khuyên có lỗ mở, được xử lý bằng quy trình nhiệt luyện trước khi được gắn chặt vào bên trong rãnh lốp.Quy trình của quá trình cài đặt nhiệt như sau: đầu tiên, vòng chụp được lắp cố định trên bộ cố định nhiệt;sau đó, vòng chụp được tôi và nung nóng bằng cách sử dụng ngọn lửa nhiệt độ trung bình trong khoảng 420 ~ 500 ℃, để vòng chụp được cố định trên vật cố định.thứ hai, liên tục ủ vòng chụp trong khoảng nhiệt độ trên trong 3-5 giờ;cuối cùng, lấy vòng chụp nhiệt ra khỏi đồ gá cài đặt nhiệt
Để bảo vệ lốp xe và tránh dùng tay chạm trực tiếp vào lốp xe, KINGRAIL sử dụng một loại đai đặc biệt dành cho vành bánh xe động cơ diesel.Số tự nhiên lớn hơn 2, mỗi nhóm của máy rải gồm một thanh chịu lực, giữa thanh chịu lực có lỗ bản lề, một đầu của thanh khóa có lỗ bản lề, thanh chịu lực và khóa. thanh có bản lề Trục di chuyển trong lỗ có bản lề, đầu còn lại của thanh khóa uốn xuống, đầu thanh chịu lực được nối với vòng nối A và vòng kết nối A được buộc bằng dây thép, được kết nối với N nhóm của máy rải.Đầu trên của các sợi dây được nối với nhau bằng các vòng nối B, các sợi dây có cùng chiều dài.
Bánh xe đường sắt cần trục 851mm rèn, Bánh xe đẩy cần cẩu trên cao GB EN Standard
| Phần rèn | Flốp xe lửa rèn |
| Vật chất | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Kích thước | Mộtcc theo bản vẽ của bạn |
| Đăng kí | Hthiết bị công nghiệp eavy |
| Điều tra | Cthành phần huyết học;UT, MT;tài sản cơ khí;kiểm tra kích thước |
| Tiêu chuẩn | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,EN |
| Tài liệu QC | Cbáo cáo thành phần huyết học báo cáo đặc tính cơ học;Báo cáo thử nghiệm UT;báo cáo nhiệt luyện;báo cáo kiểm tra kích thước. |
| RènPsự quay cuồng | Tôingot --- rèn --- nhiệt-điều trị --- thô bạo gia công --- UT.MT --- Q + T --- kiểm tra --- gia công hoàn thiện --- UT.MT --- đóng gói |
| NhiệtTreatment | Chuẩn hóa / Ủ / Làm nguội / ủ |
Sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật của khách hàng
Đơn đặt hàng lớn và nhỏ được chào đón!
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết
Bánh xe đường sắt cần trục 851mm rèn, Bánh xe đẩy cần cẩu trên cao GB EN Standard
Người liên hệ: kelly
Tel: +8615215554137
