|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tiêu chuẩn: | GB, TB, UIC, EN, AAR | đường kính: | Bộ phận vòng cuộn 100-1450mm |
|---|---|---|---|
| Đơn xin: | Đầu máy, toa xe và xe khách | Model NO. Mô hình KHÔNG. UIC Production Sản xuất UIC: | Rèn, Đúc, Cán nóng |
| Vật tư: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Kích thước: | Bản vẽ khách hàng |
| Điểm nổi bật: | Lốp xe lửa 24 chỗ,Lốp xe lửa 762mm,Lốp xe goòng |
||
762mm 24 inch rèn lốp cho toa xe đường sắt phương tiện di động Phương tiện đường bộ đường sắt
Để đáp ứng yêu cầu ngày càng phát triển của thị trường nhẫn, chúng tôi liên tục phát triển sản phẩm mới trong những năm gần đây.Các sản phẩm chính bao gồm vòng bánh răng, vòng bạc đạn và loạt mặt bích.
Nhẫn với các loại hình mặt cắt khác nhau có thể được sản xuất tại công ty.Phạm vi kích thước của vòng: Đường kính ngoài 300 ~ 4000mm;đường kính trong≥200mm;Chiều cao: 50 ~ 400mm.
Các vòng đệm được sử dụng để hỗ trợ quay có thể được sản xuất dựa trên tiêu chuẩn tiên tiến quốc tế như vòng đệm S48C của tiêu chuẩn JIS ..
Để nâng cao hơn nữa chất lượng sản phẩm và mở rộng thông số kỹ thuật, Kingrail xây dựng một dây chuyền sản xuất rèn bánh xe mới khác và dây chuyền máy một bánh xe bao gồm 8 bàn máy điều khiển kỹ thuật số với đường kính lớn và độ chính xác cao.
Chạy trên đường ray thép đặc biệt, Đặc điểm chính của đường ray xe lửa là hai đầu của nó có các mặt cuối tạo thành một góc bao gồm nhỏ hơn 90 ° với mặt phẳng đối xứng của đường ray xe lửa và khi hai đường ray xe lửa được nối với nhau, a khoảng cách an toàn đồng đều được hình thành giữa các mặt đầu đối diện và bánh xe lửa lăn qua.Khi ghép hai thanh ray của kết cấu trên với nhau, bề mặt của lốp xe lửa kéo dài theo từng đoạn khe hở an toàn, còn hầu hết các bề mặt khác vẫn được đỡ lăn trên ray.Do đó, độ rung của đoàn tàu nhỏ và chạy ổn định.Rõ ràng, tuổi thọ của lốp xe lửa và đường ray xe lửa cũng sẽ được kéo dài khi lái xe trên những đường ray xe lửa như vậy
Thiết bị giảm tiếng ồn đường sắt phù hợp bao gồm phần thân giảm tiếng ồn đường sắt và phần thân giảm tiếng ồn đường sắt bao gồm đoạn cung tròn thứ nhất, đoạn thẳng đầu tiên, đoạn cung tròn thứ hai, đoạn thẳng thứ hai và đoạn chuyển tiếp a và đoạn chuyển tiếp thứ hai mặt cắt, các bộ phận bên trong của đoạn cung tròn thứ nhất, đoạn thẳng đầu tiên, đoạn cung tròn thứ hai, đoạn thẳng thứ hai, đoạn chuyển tiếp thứ nhất và đoạn chuyển tiếp thứ hai của thân đường ray giảm chấn và hấp thụ tiếng ồn. với đường bao ngoài của đoạn cung tròn A, đoạn thẳng A, đoạn cung tròn B, đoạn thẳng B, đoạn chuyển tiếp A và đoạn chuyển tiếp B lần lượt và phần thân giảm chấn và hấp thụ tiếng ồn của đường sắt bao bọc hai đường ray nối từ bên ngoài vào cùng một lúc.'gửi.Sáng chế giúp loại bỏ sự va chạm giữa lốp xe lửa và đường ray, không tạo ra tiếng ồn, cải thiện đáng kể tuổi thọ sử dụng của vỏ xe và đường ray, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng đoàn tàu và đường ray, cải thiện sự thoải mái của hành khách và làm cho tàu chạy an toàn.Tình dục được nâng cao hơn rất nhiều.
762mm 24 inch rèn lốp cho toa xe đường sắt phương tiện di động Phương tiện đường bộ đường sắtsự chỉ rõ
| Phần rèn | Flốp xe lửa rèn |
| Vật chất | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Kích thước | MỘTcc theo bản vẽ của bạn |
| Ứng dụng | Hthiết bị công nghiệp eavy |
| Điều tra | Cthành phần huyết học;UT, MT;tài sản cơ khí;kiểm tra kích thước |
| Tiêu chuẩn | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB / T,EN |
| Tài liệu QC | Cbáo cáo thành phần huyết học báo cáo đặc tính cơ học;Báo cáo thử nghiệm UT;báo cáo nhiệt luyện;báo cáo kiểm tra kích thước. |
| RènPsự quay cuồng | tôingot --- rèn --- nhiệt-điều trị --- thô bạo gia công --- UT.MT --- Q + T --- kiểm tra --- gia công hoàn thiện --- UT.MT --- đóng gói |
| NhiệtTreatment | Chuẩn hóa / Ủ / Làm nguội / ủ |
Sản xuất theo đặc điểm kỹ thuật của khách hàng
Đơn đặt hàng lớn và nhỏ được chào đón!
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết
762mm 24 inch rèn lốp cho toa xe đường sắt phương tiện di động Phương tiện đường bộ đường sắt
Người liên hệ: maggie
Tel: +8619945038330
