 |
Đường sắt thép 49E1 (S49)được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 với khối lượng 49,39 kg một mét. Thông số kỹ thuật: Kích thước: đường ray 49E1 / S49 Chiều dài: 5m ~ 25m hoặc các chiều dài khác theo yêu cầu của khách hàng Vật chất: R200, R260, R260MN, R350HT Tiêu chuẩn: EN 13674-4 Trọng lư... Đọc thêm
|
| |
Đường ray thép UIC 60kg có đặc tính cơ học toàn diện tốt và phù hợp với các đoạn đường sắt chịu lực phức tạp, được sử dụng rộng rãi dọc theo các tuyến đường sắt ở nhiều nước khác nhau.Đường ray thép 60kg có thể được sử dụng để đặt các tuyến đường sắt chính, các tuyến đường sắt liền mạch, hầm mỏ, đư... Đọc thêm
|
| |
Kích thước: Loại đường sắt Tiêu chuẩn Kích thước mm Phần S Khối lượng m H B C D E cm² kg / m 49E1 (S49) EN 13674 - 1 149,00 125,00 67,00 51,50 14,00 62,92 49,39 Sự mô tả: Đường sắt 49E1(S49) sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1, khối lượng 49,39 kg trên mét. Bản vẽ:... Đọc thêm
|
| |
Đường sắt 60KG / M Tính chất cơ học:Chiều dài tiêu chuẩn: 12,19 m & 13,72 mTrọng lượng: 60,6 kg / mTính chất cơ học điển hình: 0,2% Ứng suất bằng chứng MPa: 420Độ bền kéo MPa: 880% Độ dài giãn dài Gage = 5,65 √ Vì vậy, 8Độ cứng bề mặt HB: 260 Thành phần hóa học (%) Phân tích muôi:Carbon: 0,65 - 0... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển một thiết bị và phương pháp ước tính áp suất bánh xe.Thiết bị ước tính áp suất bánh xe bao gồm một đầu vào được cấu hình để nhận tín hiệu phanh đầu ra từ thiết bị phanh điều khiển điện tử và nhận tín hiệu bàn đạp phanh được phát hiện từ máy dò và giá trị áp suất của xi lanh ch... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển một bộ phận tháo rời tiện lợi cho khuôn bánh xe, bao gồm một khuôn trên.Nhiều khối đỡ bên dưới được cố định trên mép dưới của khuôn trên, một xi lanh thủy lực nâng được cố định trên bề mặt trên cùng của mép khuôn trên, một tay kéo được cố định trên thanh đẩy của xi lanh thủy l... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển hình nón tách bánh xe và phương pháp xử lý của nó, bao gồm thân hình nón tách (1) và đầu tách (2).Đầu tách (2) được đặt ở đầu thấp nhất của thân côn tách (1), và thân côn chia (1) và đầu tách (2) được gắn chặt bằng bu lông + hàn.Đầu chia (2) được làm bằng chất liệu hợp kim chịu ... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển một cấu trúc và phương pháp làm mát điểm làm mát hoàn toàn bằng nước cho khuôn đáy khuôn bánh xe.Nó chủ yếu bao gồm một khuôn đáy, khuôn dưới cùng được cung cấp một khoang phía sau và nhiều lỗ làm mát để làm mát điểm cố định, khuôn dưới cùng được cung cấp một tấm che, bên ngoài ... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển một thiết bị cổng khuôn bánh xe, thuộc lĩnh vực kỹ thuật xử lý bánh xe.Theo sơ đồ kỹ thuật được cung cấp bởi mô hình tiện ích, thiết bị cổng khuôn bánh xe bao gồm tấm che cổng và cốc cổng dưới tấm che cổng;Vòng ngoài của cốc cổng được cung cấp một ống bọc cách nhiệt, và bông c... Đọc thêm
|
| |
Công ty đã phát triển một khuôn bánh xe kỹ thuật số, bao gồm khuôn trên, khuôn dưới, khuôn bên, thanh đẩy lỗ bu lông, mặt phẳng đầu thanh đẩy lỗ bu lông, và mã hai chiều trên mặt phẳng đầu thanh đẩy.Lắp thanh đẩy lỗ bu lông có mã hai chiều vào đầu phun khuôn bánh xe.Tác dụng có lợi của mô hình tiện ... Đọc thêm
|
