Bánh xe đường sắt rèn ER7 840–1050mm EN13262 cho hệ thống toa xe chở hàng

1Nó là gì?

Các bánh xe đường sắt thép là các thành phần vận hành và chịu tải quan trọng được sử dụng trong các hệ thống xe tải hàng hóa.Chúng hướng xe lửa dọc theo đường ray trong khi mang tải trọng trục và chuyển lực kéo và phanh.

Những bánh xe đường sắt ER7 giả này được thiết kế cho các ứng dụng vận chuyển hàng hóa hoạt động trong chu kỳ tải liên tục, chuyển động hàng hóa nặng và điều kiện vận chuyển đường sắt đường dài.

Được sản xuất thông qua các quy trình rèn, cán, xử lý nhiệt và gia công chính xác, chúng cung cấp tính toàn vẹn cấu trúc cao và hoạt động ổn định lâu dài.

2Nơi sử dụng

Những bánh xe sắt thép này được sử dụng rộng rãi trong:

• Hệ thống xe tải
• Giao thông đường sắt vận chuyển hàng hóa lớn
• Xe chở than và khoáng sản
• Hệ thống đường sắt hậu cần
• Mạng lưới vận chuyển đường sắt cảng
• Xe đường sắt vận chuyển hàng hóa công nghiệp
• Các hoạt động đường sắt vận chuyển hàng hóa nặng

3Tại sao chọn nó?

ER7 Vật liệu thép

Vật liệu ER7 theo EN13262 cung cấp khả năng chống mệt mỏi tốt và tính chất cơ học ổn định trong điều kiện tải lặp đi lặp lại.

Nó giúp cải thiện độ bền bánh xe trong khi duy trì độ cứng và độ dẻo dai cân bằng.

Phạm vi đường kính tối ưu (840~1050 mm)

Phạm vi kích thước này phù hợp với các hệ thống xe tải hàng hóa tiêu chuẩn và hỗ trợ tải trục ổn định.

Chiều kính bánh xe lớn hơn cải thiện phân phối tải và hiệu quả cán.

Độ cứng được kiểm soát (260 ∼ 320 HB)

Độ cứng thích hợp cải thiện khả năng mòn của đường chạy đồng thời ngăn ngừa độ mỏng quá mức.

Sự cân bằng này giúp kéo dài tuổi thọ của bánh xe trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa liên tục.

Cấu trúc lề được củng cố

Phạm vi độ dày vành từ 65~75 mm cải thiện khả năng chống biến dạng và hỗ trợ hoạt động lâu dài dưới tải trọng nặng.

Quá trình sản xuất giả mạo

Ném cải thiện lưu lượng ngũ cốc và mật độ bên trong, giảm các khiếm khuyết bên trong và tăng độ tin cậy cấu trúc.

4. Hỗ trợ dữ liệu

Các thông số hiệu suất chính:

• Chiều kính bánh xe: 840×1050 mm
• Chiều cao vít: 2836 mm
• Độ dày miếng kẹp: 2833 mm
• Độ dày vành: 6575 mm
• Chiều kính khoan: 120×260 mm
• Độ cứng: 260 ∼ 320 HB

Các thông số này ảnh hưởng đến:

Khả năng tải → xác định theo đường kính và độ dày vòng

Chống mài → bị ảnh hưởng bởi độ cứng và chất lượng vật liệu

Tính ổn định hoạt động → bị ảnh hưởng bởi hình học vòm

Khả năng tương thích → được xác định bởi đường kính lỗ và hồ sơ bánh xe

Thời gian sử dụng → bị ảnh hưởng bởi chất lượng vật liệu và quá trình xử lý nhiệt

5Các thông số kỹ thuật

6Hướng dẫn lựa chọn

Theo ứng dụng

Xe tải hàng hóa tiêu chuẩn → ER7

Vận tải hàng hóa nặng → ER8

Hệ thống đường sắt hàng hóa lớn → ER7

Hoạt động liên tục cho công việc nặng → giới thiệu lề tăng cường

Theo dung lượng tải

Trọng lượng trung bình → ER7

Trọng lượng lớn → ER8

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường dài → giới thiệu lề dày hơn

Theo đường kính bánh xe

840~920 mm → xe tải hàng hóa tiêu chuẩn

920~1000 mm → xe tải hạng trung

Hệ thống vận chuyển hàng hóa nặng

7Nó giải quyết được vấn đề gì?

Những bánh xe sắt thép này giúp giải quyết:

• Mất độ mòn quá mức của đường chạy trong các hệ thống vận chuyển hàng hóa
• Bảo trì thường xuyên trong hoạt động vận chuyển hàng hạng nặng
• Sự biến dạng bánh xe do các chu kỳ tải lặp đi lặp lại
• Tuổi thọ sử dụng giảm do độ bền vật liệu không đủ

Chúng cải thiện hiệu quả vận chuyển và giảm chi phí bảo trì.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Vật liệu nào được khuyến cáo cho bánh xe đường sắt thép vận chuyển hàng hóa?

ER7 thường được sử dụng cho các ứng dụng vận chuyển hàng hóa tiêu chuẩn, trong khi ER8 phù hợp với các điều kiện tải nặng hơn.

Q2: Những bánh xe đường sắt này có thể được tùy chỉnh không?

Vâng, bánh xe có thể được sản xuất theo bản vẽ, kích thước và thông số kỹ thuật.

Q3: Những kiểm tra nào có sẵn?

UT, MT, thử nghiệm độ cứng, kiểm tra kích thước và kiểm tra của bên thứ ba có sẵn.