EN13262 ER7 Bánh xe đường sắt 700–920mm cho hệ thống tàu điện ngầm và tàu khách

1. Sản phẩm là gì

Bánh xe tàu điện ngầm được thiết kế cho các hệ thống vận chuyển hành khách đô thị, nơi yêu cầu vận hành êm ái, ổn định khi chạy và hiệu suất dịch vụ nhất quán.
Những bánh xe rèn này phù hợp cho xe điện ngầm, phương tiện giao thông công cộng đường sắt nhẹ và các hệ thống đường sắt chở khách hoạt động dưới chu kỳ tăng tốc và phanh thường xuyên.
Chúng được phát triển để dẫn hướng an toàn, tuổi thọ cao và hiệu suất tiếp xúc ổn định trong các ứng dụng giao thông đô thị.

2. Sử dụng ở đâu

Loại bánh xe đường sắt này được sử dụng rộng rãi trong:

• Hệ thống tàu điện ngầm
• Phương tiện giao thông công cộng đô thị
• Hệ thống đường sắt nhẹ
• Toa xe chở khách
• Giao thông đường sắt ngoại ô

3. Tại sao chọn sản phẩm

Vật liệu ER7 / ER8

Các vật liệu này mang lại sự cân bằng về độ bền, khả năng chống mỏi và hiệu suất chống mài mòn cho các hệ thống chở khách khởi động/dừng thường xuyên.

Phạm vi đường kính trung bình (700–920 mm)

Phạm vi này phù hợp với nhiều yêu cầu về bánh xe của tàu điện ngầm và phương tiện chở khách, đồng thời hỗ trợ hiệu suất vận hành ổn định trên đường sắt đô thị.

Độ cứng được kiểm soát (250–320 HB)

Phạm vi độ cứng này cải thiện khả năng chống mài mòn, đồng thời duy trì sự ổn định khi chạy và độ bền dưới điều kiện phanh lặp đi lặp lại.

Hồ sơ bánh xe ổn định

Kiểm soát hồ sơ chính xác giúp duy trì tiếp xúc tốt với ray, giảm rung động và hỗ trợ vận hành êm ái trong các hệ thống chở khách.

Tuân thủ EN13262

Tiêu chuẩn này hỗ trợ tính nhất quán về chất lượng và sự phù hợp cho nhiều ứng dụng đường sắt theo phong cách châu Âu.

4. Hỗ trợ dữ liệu

Các thông số hiệu suất chính:

• Đường kính bánh xe: 700–920 mm
• Chiều cao vành bánh xe: 28–35 mm
• Độ dày vành bánh xe: 27–33 mm
• Độ dày mặt bánh xe: 60–75 mm
• Đường kính lỗ trục: 110–240 mm
• Độ cứng: 250–320 HB

Các thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến:

• Độ ổn định khi chạy → bị ảnh hưởng bởi hồ sơ bánh xe và kích thước vành bánh xe
• Tuổi thọ dịch vụ → bị ảnh hưởng bởi độ cứng và vật liệu
• Sự thoải mái của hành khách → bị ảnh hưởng bởi tính nhất quán khi lăn và độ chính xác kích thước
• Khả năng tương thích lắp đặt → bị ảnh hưởng bởi đường kính lỗ trục và phạm vi đường kính
• Độ tin cậy vận hành đô thị → bị ảnh hưởng bởi xử lý nhiệt và hiệu suất chống mài mòn

5. Thông số kỹ thuật

6. Hướng dẫn lựa chọn

Theo ứng dụng

• Hệ thống tàu điện ngầm → ER7
• Đường sắt nhẹ → ER7
• Tải trọng hành khách cao hơn → ER8

Theo tải trọng

• Tải trọng hành khách đô thị tiêu chuẩn → ER7
• Tải trọng cao hơn hoặc chu kỳ dịch vụ dài hơn → ER8
• Chế độ phanh thường xuyên → khuyến nghị độ cứng được kiểm soát

Theo đường kính bánh xe

• 700–780 mm → hệ thống tàu điện ngầm nhỏ gọn
• 780–850 mm → vận chuyển hành khách tiêu chuẩn
• 850–920 mm → tàu điện ngầm lớn hơn hoặc phương tiện đường sắt ngoại ô

7. Giải quyết vấn đề gì

Những bánh xe đường sắt này giúp giải quyết:

• Mài mòn quá mức do phanh thường xuyên
• Rung động và lăn không ổn định trong dịch vụ chở khách
• Hiệu suất không nhất quán trong chu kỳ làm việc của giao thông đô thị
• Tần suất bảo trì cao trong đội tàu điện ngầm

Chúng hỗ trợ vận hành êm ái hơn, chi phí bảo trì thấp hơn và dịch vụ lâu dài đáng tin cậy hơn trong các hệ thống đường sắt chở khách.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Vật liệu nào thường được sử dụng cho bánh xe tàu điện ngầm?
ER7 thường được sử dụng cho các hệ thống tàu điện ngầm tiêu chuẩn, trong khi ER8 có thể được lựa chọn cho các điều kiện tải trọng cao hơn.

Q2: Tại sao độ chính xác của hồ sơ bánh xe lại quan trọng trong đường sắt chở khách?
Hồ sơ chính xác cải thiện sự ổn định, giảm rung động và hỗ trợ vận hành êm ái hơn cho hành khách.

Q3: Bánh xe tàu điện ngầm có thể được tùy chỉnh không?
Có, tùy chỉnh có sẵn dựa trên yêu cầu của hệ thống giao thông và bản vẽ kỹ thuật.