Các bánh xe đường sắt rèn 400×800mm cho hệ thống bảo trì xe đường sắt

1. Sản phẩm là gì

Bánh xe cho phương tiện đường sắt-đường bộ được thiết kế cho các phương tiện bảo trì và kiểm tra có thể hoạt động trên cả bề mặt đường bộ và đường ray.
Những bánh xe rèn này được sử dụng trong thiết bị dịch vụ đường sắt chuyên dụng, nơi yêu cầu kích thước nhỏ gọn, dẫn hướng ổn định và hiệu suất chống mài mòn đáng tin cậy.
Chúng phù hợp cho các phương tiện kiểm tra, đơn vị bảo trì và thiết bị tiếp cận đường sắt.

2. Sản phẩm được sử dụng ở đâu

Loại bánh xe đường sắt này được sử dụng rộng rãi trong:

• Phương tiện bảo trì đường sắt
• Thiết bị kiểm tra đường sắt
• Phương tiện tiện ích đường sắt-đường bộ
• Phương tiện dịch vụ tiếp cận đường ray
• Hệ thống hỗ trợ cơ sở hạ tầng đường sắt

3. Tại sao chọn sản phẩm

Vật liệu ER7 / 4140

Các vật liệu này cung cấp độ bền và độ bền tốt cho các phương tiện dịch vụ hoạt động trong môi trường bảo trì.

Phạm vi đường kính nhỏ gọn (400–800 mm)

Phạm vi này phù hợp với các nền tảng đường sắt-đường bộ nhỏ hơn, yêu cầu kích thước được kiểm soát và vận hành ổn định.

Độ cứng được kiểm soát (260–320 HB)

Phạm vi độ cứng này giúp cải thiện khả năng chống mài mòn đồng thời duy trì độ bền cho mục đích sử dụng dịch vụ.

Thiết kế lỗ khoan và biên dạng chính xác

Độ chính xác về kích thước cải thiện khả năng tương thích với các cụm phương tiện bảo trì và hỗ trợ tiếp xúc bánh xe-đường ray ổn định.

Sản xuất rèn

Rèn cải thiện tính nhất quán và chất lượng bên trong, điều này quan trọng đối với các phương tiện dịch vụ được sử dụng trong các hoạt động thực địa thường xuyên.

4. Hỗ trợ dữ liệu

Các thông số hiệu suất chính:

• Đường kính bánh xe: 400–800 mm
• Chiều cao gờ: 24–32 mm
• Độ dày gờ: 25–30 mm
• Độ dày vành: 50–65 mm
• Đường kính lỗ khoan: 80–180 mm
• Độ cứng: 260–320 HB

Các thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến:

• Khớp nối phương tiện → bị ảnh hưởng bởi đường kính và kích thước lỗ khoan
• Độ ổn định dẫn hướng → bị ảnh hưởng bởi thiết kế gờ
• Khả năng chống mài mòn → bị ảnh hưởng bởi độ cứng và vật liệu
• Độ tin cậy dịch vụ → bị ảnh hưởng bởi chất lượng rèn
• Tần suất bảo trì → bị ảnh hưởng bởi độ chính xác kích thước và xử lý nhiệt

5. Thông số kỹ thuật

6. Hướng dẫn lựa chọn

Theo ứng dụng

• Xe kiểm tra đường sắt → ER7
• Xe dịch vụ bảo trì → ER7
• Thiết bị đường sắt-đường bộ chịu tải nặng hơn → 4140

Theo tải trọng

• Tải trọng dịch vụ nhẹ → ER7
• Tải trọng dịch vụ trung bình → ER7
• Thiết bị bảo trì chịu va đập cao hơn → 4140

Theo đường kính bánh xe

• 400–550 mm → xe kiểm tra nhỏ gọn
• 550–700 mm → hệ thống bảo trì tiêu chuẩn
• 700–800 mm → xe dịch vụ lớn hơn

7. Sản phẩm giải quyết vấn đề gì

Những bánh xe đường sắt này giúp giải quyết:

• Mài mòn nhanh trong các đội bảo trì
• Dẫn hướng đường ray không ổn định trong các phương tiện nhỏ gọn
• Các vấn đề tương thích trong thiết bị dịch vụ đặc biệt
• Thay thế thường xuyên do chất lượng bánh xe kém

Chúng cải thiện độ tin cậy hoạt động, giảm thời gian ngừng hoạt động dịch vụ và hỗ trợ hiệu suất phương tiện bảo trì an toàn hơn.

8. Câu hỏi thường gặp

Q1: Vật liệu nào phù hợp cho bánh xe phương tiện đường sắt-đường bộ?
ER7 phù hợp cho các phương tiện dịch vụ tiêu chuẩn, trong khi 4140 có thể được sử dụng cho các ứng dụng chịu tải nặng hơn.

Q2: Tại sao đường kính bánh xe nhỏ lại phổ biến ở phương tiện đường sắt-đường bộ?
Các phương tiện này nhỏ gọn và yêu cầu kích thước bánh xe phù hợp với các nền tảng bảo trì nhẹ hơn.

Q3: Bánh xe phương tiện đường sắt-đường bộ có thể được tùy chỉnh không?
Có, các kích thước và biên dạng tùy chỉnh có thể được sản xuất dựa trên bản vẽ và yêu cầu của phương tiện.