Rèn kẹp đường sắt Rèn sản xuất 45 thép với bu lông hàn nối

rèn kẹp ray rèn sản xuất thép 45 với bu lông hàn kẹp nối ray để bảo vệ các khuyết tật của ray

Tính năng kẹp ray Kingrail:

Kẹp ray đã được thiết kế để loại bỏ nhiều nhược điểm của các thiết kế kẹp ray truyền thống khác và cung cấp hiệu suất nâng cao trong mọi điều kiện sử dụng.Thiết kế Kẹp ray Kingrail hoàn toàn khác với thiết kế cũ và đảm bảo góc trước mô-men xoắn dương để khi bu-lông được siết chặt, các lỗ bu-lông vẫn thẳng hàng, loại bỏ nguy cơ bu-lông bị cong.Các bu lông vẫn thẳng ngay cả khi gấp đôi mô-men xoắn khuyến nghị.

Trong các thiết kế truyền thống, các kẹp xoay vào trong để nhận được sự hỗ trợ từ thanh ray.Kết quả là, các lỗ bu-lông không còn đồng tâm và bu-lông có tải trọng uốn gây ra và bề mặt tiếp xúc có góc.Trong Kẹp ray Pandrol mới, hình dạng kẹp đảm bảo tự hỗ trợ tải uốn và bu lông không phải chịu tải và có mặt tiếp xúc hình vuông.Tỷ lệ lực căng bu lông lớn hơn dẫn đến lực kẹp cao hơn.Thiết kế mới đã được chứng minh là cung cấp hiệu suất nâng cao trong mọi điều kiện sử dụng.Kết quả là, có thể đạt được tốc độ dây chuyền cao hơn, độ an toàn được cải thiện và tiết kiệm đáng kể cả về thời gian và chi phí.

Sức mạnh của kẹp đường sắt:

Lực kẹp tăng làm giảm độ rão của đường ray do thay đổi nhiệt độ
Độ lệch dọc được cải thiện cho phép tốc độ đường cao hơn trên khớp
Cấu hình tự hỗ trợ của kẹp giúp đơn giản hóa việc cài đặt
Hành động kẹp ngang giúp loại bỏ sự uốn cong của các bu lông kẹp
Hệ thống đai ốc chống nới lỏng ổ cứng có sẵn

Cải thiện an toàn
Giảm toàn bộ chi phí cuộc sống và thời gian cài đặt
Tương thích với nhiều cấu hình đường ray khác nhau
Bu lông có thể được tái sử dụng không giống như các thiết kế khác
Giảm căng thẳng đường ray thông qua các điểm tiếp xúc rộng hơn

Ưu điểm kỹ thuật của kẹp Kingrail

Góc trước mô-men xoắn dương Thiết kế của Kẹp ray đảm bảo góc trước mô-men xoắn dương cho bu-lông, vì vậy các lỗ vẫn thẳng hàng khi bu-lông được siết chặt.Các thử nghiệm đã chứng minh rằng bu lông luôn thẳng, không có nguy cơ bị uốn cong, thậm chí với lực xoắn gấp đôi khuyến nghị.Lực kẹp cao hơn Kẹp ray có tỷ lệ lực căng bu lông lớn hơn và lực kẹp cao hơn so với thiết kế truyền thống.Kết quả là giảm độ rão của mối nối ray và độ lệch của mối nối thẳng đứng.Khả năng tự hỗ trợ của tải trọng uốn Hình dạng kẹp đảm bảo khả năng tự hỗ trợ của tải trọng uốn, trong khi các tải trọng phản lực được trải rộng và nhắm vào thành ray.Bu lông không còn tải trọng uốn và có mặt tiếp xúc vuông.Khả năng tương thích Kẹp đã được thiết kế để phù hợp với hầu hết các cấu hình đường ray.

Điểm tiếp xúc rộng Các điểm tiếp xúc cách xa nhau hơn so với thiết kế truyền thống, giúp giảm ma sát giữa kẹp và chân thanh ray.Điều này làm tăng tải trọng kẹp và giảm lực tác dụng lên thanh ray và ứng suất bên trong mép của chân thanh ray.Được thiết kế để lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng Cấu hình tự hỗ trợ của kẹp hỗ trợ lắp đặt.Hai cấu hình kẹp khóa dưới thanh ray và kẹp tự căn chỉnh vào tấm cá.Thời gian cài đặt ít hơn hai phút cho mỗi kẹp.Hệ thống đai ốc chống nới lỏng khóa cứng Có sẵn hệ thống đai ốc chống nới lỏng khóa cứng.

Có sẵn đơn, đôi và tam giác