Bánh xe đường sắt bánh xe hạng nhẹ Xe tải bánh lốp hạng nặng cho xe đường sắt hạng nhẹ và xe đường sắt hạng nặng

Đặc điểm kỹ thuật chi tiết củaBánh xe đường sắt bánh xe hạng nhẹ Xe tải bánh lốp hạng nặng cho xe đường sắt hạng nhẹ và xe đường sắt hạng nặng

Bánh xe đủ cứng, tuổi thọ bánh xe cao hơn 72%.chi phí vận hành ô tô chở hàng thấp hơn, thời gian bảo dưỡng bánh xe ít hơn, giảm 72% số lần tháo lắp bánh xe.nâng cao “tính lưu động của dịch vụ”.Được làm từ vật liệu đã được cấp bằng sáng chế giúp tăng khả năng chống suy giảm nhiệt, bánh xe khác nhau của chúng tôi có thể thu nhiệt ở nhiệt độ cao hơn.Có sẵn bánh xe với nhiều đường kính khác nhau cho phương tiện đường sắt và thậm chí cả đầu máy xe lửa.

Thiết bị làm mát bánh xe đường sắt, phương pháp làm mát và phương pháp chuẩn bị được Kingrail áp dụng thuộc lĩnh vực kỹ thuật của bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều khiển nước ra và một ống nhánh dẫn nước vào.Bảng điều khiển đầu ra nước được cung cấp với đầu phun lớn và đầu phun nhỏ với đường kính khác nhau.Các vòi phun nhỏ được điều khiển bởi một đường ống nhánh, và các vòi phun lớn được chia thành các phần trên và dưới, được điều khiển bởi các đường ống nhánh khác nhau.Nó có thể dễ dàng điều chỉnh cường độ của nước làm mát phun vào bánh xe, và cải thiện tính đồng nhất làm mát của vành bánh xe theo hướng xuyên tâm và hướng trục.Phương pháp làm mát sử dụng thiết bị làm mát nêu trên để xử lý nhiệt và làm mát bánh xe khi chuẩn bị chuyển bánh xe, do đó có hiệu quả tăng cường độ đồng đều độ cứng của vành bánh xe và cải thiện hiệu suất hoạt động của bánh xe.Phương pháp chuẩn bị thông qua phương pháp làm nguội nêu trên để xử lý nhiệt và làm nguội bánh xe trong quá trình chuẩn bị, để có thể chuẩn bị được sự đồng nhất về độ cứng của vành.

Phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình bao gồm làm nguội và làm nóng bánh xe lăn và làm mát chậm ở 840-860 ° C, làm mát bằng phun nước, ủ ở 500 ± 10 ° C, gia nhiệt cảm ứng tần số điện ở 890-910 ° C, Mục đích của quá trình làm mát bằng khí nén là làm giảm đáng kể độ sâu của vùng mô bất thường gần bề mặt của gai lốp trên cơ sở duy trì các đặc tính cơ học ban đầu của bánh xe, hoặc loại bỏ hoàn toàn các mô bất thường. để cải thiện hiệu suất của bánh xe và giảm chi phí cắt.

Do điều kiện tiếp xúc với bánh xe, đường ray phức tạp này, mặt bích và ren có các vùng mòn khác nhau. Một loạt các yếu tố gây ra tốc độ mòn ở hai bộ phận này.chẳng hạn như độ cong đường ray thiết kế xe, thiếu hụt cant, vv tình trạng của các bề mặt tiếp xúc và các đặc tính cơ học của vật liệu bánh xe và đường ray.

Trong ngành vận tải nặng, chúng tôi có nhiều dòng sản phẩm toàn diện.Dù yêu cầu của bạn là gì, Kingrail của chúng tôi có thể cung cấp bánh xe ray chất lượng cao nhất, đáng tin cậy nhất cho chặng đường dài phù hợp.

Bánh xe đường sắt bánh xe hạng nhẹ Xe tải bánh lốp hạng nặng cho xe đường sắt hạng nhẹ và xe đường sắt hạng nặng

Sức mạnhcủa Kim loại Thép Dẫn động Thủy lực Bánh răng Đường sắt Bánh xe Đường sắt Bánh xe Đường sắt Gang / Thép Bánh xe Tàu hỏa:

1. Sản xuất rèn, tuổi thọ dài hơn, cho số lượng nhỏ hơn, rèn miễn phí, cho số lượng lớn, rèn chính xác với khuôn

2. Đường kính: 0-1450mm, 6 ", 8", 10 ", 12", 14 ", 16", 20 ", 24", 28 ", 30", 34 ", 36", 40 ", 42", vân vân

3. 100% kiểm tra trước khi giao hàng

Sử dụngBánh xe đường sắt bánh xe hạng nhẹ Xe tải bánh lốp hạng nặng cho xe đường sắt hạng nhẹ và xe đường sắt hạng nặng:

Xe lửa, xe lửa, đường sắt hạng nhẹ, ô tô đường phố, tàu điện ngầm, toa chở hàng, toa xe lửa để khai thác, xe tải đường sắt, toa xe lửa dằn, ô tô hirail hy-rail, v.v.

Sản phẩmBánh xe lửaQuá trình

1. Bánh xe Thép nóng chảy 2. Cắt Cưa phôi tròn 3. Gia nhiệt 4. Phốt pho 5. Dập hình 6. Cán 7. Uốn Punch 8. Dập nóng 9. Đo laze 10. Drop Stack 11. Gia công thô 12. Gia công 13.Tìm 14 Lấy mẫu 15. Xử lý sơ bộ 16. Hoàn thiện 16. In lạnh 17. Cân bằng tĩnh 18. In lạnh 19. Kiểm tra độ cứng 20. Kiểm tra siêu âm 21. Kiểm tra hạt từ tính 22. Chụp Pening 23. Tranh đóng gói

Thiết bị kiểm tra và kiểm tra chính

Thiết bị của chúng tôi:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặtmáy đo độ cứng rockwell cũng như các dây chuyền mạ điện, mạ kẽm nóng và gia công Dacromet.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

ChínhDanh sách thiết bị sản xuất củaPhương tiện đường sắt rèn và đúc bánh xe được lắp ráp bằng ổ trục hoặc trục với bộ bánh xe

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp ray Nabla, Kẹp ray đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, Bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

Tại sao chọn chúng tôi:
 

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp,Nhà máy đã xác minh EN1090!Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn.

3. Ma′anshan ở cùng thành phố thép với Ma-stell với nguồn nguyên liệu thép phong phú và chất lượng cao.

4. Chúng tôi là một thành phố cảng biển gần, Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn các dịch vụ vận chuyển nhanh hơn.

5,20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.

6.100% kiểm tra trước khi vận chuyển từ nhà máy.