Phụ kiện đường sắt rèn tấm giằng đường ray Vật liệu Q235 uốn cong Thử nghiệm uốn
Nguồn gốc | Trung Quốc |
---|---|
Hàng hiệu | Kingrail |
Chứng nhận | ISO |
Số mô hình | 115RE |
Số lượng đặt hàng tối thiểu | Có thể thương lượng |
Giá bán | negotiable |
chi tiết đóng gói | gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
Thời gian giao hàng | 1-30 ngày làm việc |
Điều khoản thanh toán | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Khả năng cung cấp | 1000000 tấn |

Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xKích thước | tấm cà vạt vai đơn / đôi hoặc loại tùy chỉnh | Tiêu chuẩn | GB, DIN, ISO, ANSI / ASTM, B7, BS, JIS, v.v. |
---|---|---|---|
Bề mặt | MẠ ZINC, Trơn, sơn đen hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Đóng gói | số lượng lớn trong thùng carton, sau đó trên pallet, hoặc theo khách hàng |
Làm nổi bật | Tấm buộc đường ray rèn,tấm buộc đường ray Q235 |
Phụ kiện đường sắt rèn tấm giằng đường ray Vật liệu Q235 uốn cong Thử nghiệm uốn
Ứng dụng:
Được sử dụng giữa ray và tà vẹt, chức năng chính của nó là đệm rung động tốc độ cao và va đập sinh ra khi xe chạy qua ray, đồng thời bảo vệ nền đường và tà vẹt.Đệm sắt là một trong những thành phần quan trọng trong kết cấu ray và đóng vai trò quan trọng trong việc giảm rung chấn trong hệ thống trợ lực ray xe.Với sự phát triển của giao thông vận tải đường sắt hạng nặng, tải trọng trục xe ngày một tăng lên.Trong khi các đường ray dần dần nặng hơn, các yêu cầu cao hơn được đặt ra đối với hiệu suất của tấm nền.Tấm đệm sắt thanh ray có hiệu suất giảm rung tốt, chống va đập, chống ăn mòn và tuổi thọ lâu dài.
Các loại tấm giằng ray:
Các tấm giằng ray có thể được phân loại tùy thuộc vào kết cấu vai đơn hoặc vai đôi, để cung cấp các tấm giằng có gân khác nhau.
Các tấm giằng ray được sản xuất theo sản xuất của khách hàng
Đúc và rèn đều ok
Thông số kỹ thuật cho các tấm giằng ray phổ biến:
Gõ phím | Kích thước | Hố | Nghiêng | Đường sắt | Trọng lượng (Kg) |
Rph 1/160 | 345/285/77/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 7,86 |
Rp 01/01/160 | 345/285/77/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | 345/285 / 127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | 345/285 / 127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ | 345/285 / 127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49 / S 54 | 10,69 |
Sph 1 (a) | 345/350 / 127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | 370/310 / 152x160x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | 370/310 / 152x210x15 / 13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
SZ 60 | 370/350 / 152x420x15 / 13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
Rph 11 Ü | 664 / 554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
Rph 13 Ü | 690 / 570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | 345/285 / 127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49 / S54 | số 8 |
Sản phẩm cường độ Kingrail:
Vật liệu đường ray Raiwlay: tấm cá, đường sắt thép, kẹp đường ray, tấm buộc, tấm cá, bu lông đường ray với đai ốc và vòng đệm, thanh đo, v.v.
Phụ tùng phương tiện giao thông đường sắt: bánh xe, trục, lốp, ổ trục, v.v.
Chào mừng bạn đến liên hệ để biết thêm chi tiết