Công suất 500 tấn Bánh xe đường sắt rèn 500mm Đường kính 900mm

Đặc điểm kỹ thuật chi tiết củaĐặc điểm kỹ thuật vật liệu bánh xe đường sắt Bánh xe rèn thép carbon nhẹ 45 # cho Úc

bánh xe thép di động mặt bích đôi và đơn

• 1. Chất liệu: thép đúc hoặc gang;

  Thép cacbon: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Thép hợp kim: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác;
• 3. Tải trọng: 1-300 tấn, có thể được tùy chỉnh.
• 4. Loại bánh xe: bánh xe mặt bích đơn, bánh xe mặt bích đôi, bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc;
• 5. Đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm;900mm, v.v.
• 6)Xử lý nhiệt: chuẩn hóa, Q & T, dập tắt bề mặt và vành với độ sâu: 5-20mm
  7) Thiết bị đo lường và kiểm tra: Hồ sơ chiếu, máy đo độ nhám, máy đo độ cứng, máy đo độ đồng tâm, vv, UT, MT
  8) Kích thước: Thiết kế tùy chỉnh có sẵn.
  9) Kiểm tra: Nội bộ và bên thứ ba.

Đặc điểm kỹ thuật vật liệu bánh xe đường sắt Bánh xe rèn thép carbon nhẹ 45 # cho ÚcLàchủ yếu được sử dụng cho RRV,Phương tiện lưỡng dụng đường bộ-đường sắt

Thiết bị phát hiện độ dày vành bánh xe đường sắt thuộc lĩnh vực kỹ thuật của thiết bị phát hiện cơ học, được sử dụng chủ yếu cho cấu trúc của thiết bị phát hiện độ dày vành bánh xe đường sắt.Bao gồm: khung phát hiện vành, thiết bị định vị và điều khiển đếm trục của ít nhất một cảm biến và máy tính công nghiệp có tích hợp phần mềm đo lường, thông qua máy tính công nghiệp và phần mềm đo lường, các thông số hình học độ dày vành từ máy ảnh và bánh tàu chạy bình thường thu được bằng xử lý hình ảnh được xử lý tự động, Dự báo thời gian thực về tình trạng an toàn của bộ bánh xe là một hệ thống phát hiện an toàn được lắp đặt trên tuyến đường sắt.
Thiết bị phát hiện độ dày vành bánh xe đường sắt thuộc lĩnh vực kỹ thuật của thiết bị phát hiện cơ học được sử dụng chủ yếu cho thiết bị phát hiện độ dày vành bánh xe đường sắt.Nó bao gồm một khung phát hiện vành bánh xe, một thiết bị định vị và điều khiển đếm trục với ít nhất một cảm biến và một máy tính công nghiệp có tích hợp phần mềm đo lường.Khung xe được cung cấp một thiết bị thu nhận hình ảnh bao gồm hai máy ảnh kỹ thuật số, ít nhất một nguồn sáng vạch tia laze và một giá treo.Bánh xe Các hộp phát hiện cạnh được lắp đặt theo cặp ở phía bên trong của đường ray bên trái và bên phải.Mô hình tiện ích là một tập hợp các hệ thống phát hiện an toàn được lắp đặt trên các tuyến đường sắt.Nó có thể đo động các thông số hình học vành bánh xe của các đoàn tàu chạy bình thường, bao gồm độ dày vành và độ mòn chu vi, đồng thời dự báo tình trạng an toàn của bộ bánh xe, để nhân viên bảo trì có thể xử lý kịp thời các sự cố hỏng hóc bánh xe và đảm bảo sự vận hành an toàn của đoàn tàu .

Sức lựcđặc điểm kỹ thuật vật liệu bánh xe đường sắt Bánh xe rèn thép carbon nhẹ 45 # cho Úc

1. Sản xuất rèn, tuổi thọ dài hơn, cho số lượng nhỏ hơn, rèn miễn phí, cho số lượng lớn, rèn chính xác với khuôn

2. Đường kính: 0-1450mm, 6 ", 8", 10 ", 12", 14 ", 16", 20 ", 24", 28 ", 30", 34 ", 36", 40 ", 42", Vân vân

3. 100% kiểm tra trước khi giao hàng

Sử dụngĐặc điểm kỹ thuật vật liệu bánh xe đường sắt Bánh xe rèn thép carbon nhẹ 45 # cho Úc

Xe lửa, xe lửa, đường sắt hạng nhẹ, ô tô đường phố, tàu điện ngầm, toa chở hàng, toa xe lửa để khai thác, xe tải đường sắt, toa xe lửa dằn, ô tô hirail hy-rail, v.v.

Sản phẩmBánh xe lửaQuy trìnhCấu hình bánh xe đường sắt tiêu chuẩn được sản xuất tùy chỉnh cho Hoa Kỳ

1. Bánh xe Thép nóng chảy 2. Cắt Cưa phôi tròn 3. Gia nhiệt 4. Phốt pho 5. Dập hình 6. Cán 7. Uốn Punch 8. Dập nóng 9. Đo laze 10. Drop Stack 11. Gia công thô 12. Gia công 13.Tìm 14 Lấy mẫu 15. Xử lý sơ bộ 16. Hoàn thiện 16. In lạnh 17. Cân bằng tĩnh 18. In lạnh 19. Kiểm tra độ cứng 20. Kiểm tra siêu âm 21. Kiểm tra hạt từ tính 22. Chụp Pening 23. Tranh đóng gói

Thiết bị kiểm tra và kiểm tra chính