Bánh xe và trục đường sắt carbon cho xe lửa 150HB Độ cứng ODM

Đặc điểm kỹ thuật chi tiết củaBánh xe và trục xe lửa bằng thép carbon cho xe lửa

bánh xe thép di động mặt bích đôi và đơn

• 1. Chất liệu: thép đúc hoặc gang;

  Thép cacbon: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Thép hợp kim: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác;
• 3. Tải trọng: 1-300 tấn, có thể được tùy chỉnh.
• 4. Loại bánh xe: bánh xe mặt bích đơn, bánh xe mặt bích đôi, bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc;
• 5. Đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm;900mm, v.v.
• 6)Xử lý nhiệt: chuẩn hóa, Q & T, dập tắt bề mặt và vành với độ sâu: 5-20mm
  7) Thiết bị đo lường và kiểm tra: Hồ sơ chiếu, máy đo độ nhám, máy đo độ cứng, máy đo độ đồng tâm, vv, UT, MT
  8) Kích thước: Thiết kế tùy chỉnh có sẵn.
  9) Kiểm tra: Nội bộ và bên thứ ba.

Bánh xe và trục xe lửa bằng thép carbon cho xe lửaLàchủ yếu được sử dụng cho RRV,Phương tiện lưỡng dụng đường bộ-đường sắtThiết bị làm mát bánh xe đường sắt, phương pháp làm mát và phương pháp chuẩn bị thuộc lĩnh vực kỹ thuật làm mát bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều khiển nước ra và một ống nhánh dẫn nước vào.Bảng điều khiển đầu ra nước được cung cấp với đầu phun lớn và đầu phun nhỏ với đường kính khác nhau.Các vòi phun nhỏ được điều khiển bởi một đường ống nhánh, và các vòi phun lớn được chia thành các phần trên và dưới, được điều khiển bởi các đường ống nhánh khác nhau.Nó có thể điều chỉnh thuận tiện cường độ của nước làm mát phun vào bánh xe, và cải thiện tính đồng nhất làm mát của vành bánh xe theo hướng xuyên tâm và hướng trục.Phương pháp làm mát thông qua thiết bị làm mát nêu trên để xử lý nhiệt và làm mát bánh xe khi chuẩn bị chuyển bánh xe, do đó có hiệu quả tăng cường độ đồng đều độ cứng của vành bánh xe và cải thiện hiệu suất sử dụng của bánh xe.Phương pháp chuẩn bị sử dụng phương pháp làm nguội nêu trên để xử lý nhiệt và làm mát bánh xe trong quá trình chuẩn bị, để có thể chuẩn bị bánh xe có độ cứng vành đồng nhất cao.

Thiết bị phát hiện bánh xe đường sắt được KINGRAIL sử dụng có lợi để mô phỏng hoạt động theo thời gian thực, bao gồm tấm đệm đường ray, một khối cố định được cố định phía trên tấm đệm đường ray, một thanh bảo vệ được bố trí bên trong bên phải của khối cố định và một bên phải của ray trượt được bố trí Có một bảng cố định, một động cơ dẫn động được cố định ở phần giữa bên trái của thiết bị phát hiện, một khối quay đầu tiên được nối ở phần giữa của thanh trục quay, một thanh cố định là được cố định phía trên động cơ dẫn động và một ống bọc giới hạn được bố trí bên trong ổ trục, đầu thanh lắp đặt được cố định bằng đĩa điều chỉnh, phía bên trái của khối quay đầu tiên được cung cấp miếng nối thứ nhất và miếng nối thứ ba được kết nối phía trên mảnh kết nối thứ hai.Thiết bị phát hiện bánh xe đường sắt, có lợi cho việc mô phỏng hoạt động thời gian thực, lắp đặt thuận tiện và ổn định, đảm bảo độ ổn định của thiết bị, tạo điều kiện làm sạch thân bánh xe, tạo điều kiện phát hiện bánh xe theo nhiều góc độ và thuận tiện cho việc điều chỉnh và cố định góc của thiết bị phát hiện.

Sức lựcbánh xe và trục đường sắt bằng thép carbon cho tàu hỏa

1. Sản xuất rèn, tuổi thọ dài hơn, cho số lượng nhỏ hơn, rèn miễn phí, cho số lượng lớn, rèn chính xác với khuôn

2. Đường kính: 0-1450mm, 6 ", 8", 10 ", 12", 14 ", 16", 20 ", 24", 28 ", 30", 34 ", 36", 40 ", 42", Vân vân

3. 100% kiểm tra trước khi giao hàng

Sử dụngBánh xe và trục xe lửa bằng thép carbon cho xe lửa

Xe lửa, xe lửa, đường sắt hạng nhẹ, ô tô đường phố, tàu điện ngầm, toa chở hàng, toa xe lửa để khai thác, xe tải đường sắt, toa xe lửa dằn, ô tô hirail hy-rail, v.v.

Sản phẩmBánh xe lửaQuy trình

1. Bánh xe Thép nóng chảy 2. Cắt Cưa phôi tròn 3. Gia nhiệt 4. Phốt pho 5. Dập hình 6. Cán 7. Uốn Punch 8. Dập nóng 9. Đo laze 10. Drop Stack 11. Gia công thô 12. Gia công 13.Tìm 14 Lấy mẫu 15. Xử lý sơ bộ 16. Hoàn thiện 16. In lạnh 17. Cân bằng tĩnh 18. In lạnh 19. Kiểm tra độ cứng 20. Kiểm tra siêu âm 21. Kiểm tra hạt từ tính 22. Chụp Pening 23. Tranh đóng gói

Thiết bị kiểm tra và kiểm tra chính