Giấy chứng nhận CB Bánh xe hợp kim nhôm cho ô tô đường sắt Đường kính 1000mm 100mm

Giới thiệu mâm đúc hợp kim nhôm đúc nguyên khối có vành ngoài bánh xe cho toa tàu

Bánh xe T6 hợp kim Al rèn cho ô tô tải nhẹ được sản xuất theo yêu cầu là loại bánh xe hợp kim nhôm rèn nhẹ, được cấu tạo bởi môi bánh xe bên ngoài, gờ vành bánh xe bên trong, vành xe, vành bánh xe bên ngoài, môi bánh xe bên trong, chấu bánh xe, mặt bích và rãnh giảm trọng lượng, và có đặc điểm: Mép bánh ngoài, Gù vành trong, vành xe, gờ vành ngoài và gờ bánh trong lần lượt được nối từ đầu đến cuối;một đầu nan hoa nối với mặt bích, đầu kia nối với môi bánh xe bên trong để tạo thành mặt bánh xe;rãnh giảm trọng lượng nằm trong hốc sau của bánh xe Một bên và mặt trong của gờ vành ngoài.Kết cấu bánh xe hợp kim nhôm của mô hình tiện ích có những ưu điểm: so với bánh trước được sửa đổi, kết cấu bánh xe hợp kim nhôm có ưu điểm là trọng lượng nhẹ sau khi đúc, kiểm tra hiệu suất tuyệt vời, tiết kiệm vật liệu, bảo vệ môi trường tốt và hiệu suất vượt trội.

Sức mạnh của bánh xe T6 hợp kim Al rèn cho toa xe tải nhẹ sản xuất theo yêu cầu

Sự khác biệt giữa bánh xe hợp kim nhôm rèn và các loại bánh xe khác và tình hình hỗ trợ của các loại hợp kim nhôm rèn trên thị trường.

Dụng cụ gia công trục bánh xe bằng nhôm độc đáo của KINGRAIL đã thay đổi phương pháp định vị và định tâm bề mặt hình nón bên trong của trục bánh xe bằng nhôm trong quy trình đầu tiên của quy trình gia công trục bánh xe bằng nhôm, đồng thời áp dụng phương pháp quy trình định tâm và định vị mặt tròn ngoài và mặt cuối .Việc gia công khối định vị hoặc khối vuốt cố định làm cho quá trình gia công trục bánh xe nhôm hợp lý hơn, việc định vị và định tâm chính xác hơn, dụng cụ được chế tạo thuận tiện, độ chính xác định vị được cải thiện, tỷ lệ đạt tiêu chuẩn của sản phẩm được cải thiện đáng kể, và tạo ra lợi ích kinh tế lớn hơn.

Sức mạnh của bánh xe hợp kim nhôm đúc khối nhôm với vành ngoài bánh xe cho toa tàu

Quy trình sản xuất bánh xe nhôm và phương pháp sản xuất bánh xe nhôm bao gồm các bước sau: 1) thiết kế sản phẩm;2) thiết kế khuôn;3) tạo khuôn;4) nhôm rèn nóng;5) Xử lý nhiệt T4;6) Xử lý nhiệt T6;7) Gia công chính xác CNC;8) Xử lý bề mặt;Quá trình của phương pháp được cung cấp bởi sáng chế rất đơn giản và có thể nhanh chóng tạo thành thân trống bánh xe bằng nhôm có hình dạng mong muốn thông qua rèn nóng, và sau đó trải qua quá trình xử lý nhiệt T4 và T6 để cải thiện hiệu quả các tính chất cơ học của vật liệu và loại bỏ dư căng thẳng.Và cải thiện khả năng gia công của kim loại, để đảm bảo rằng sản phẩm nhỏ gọn hơn so với cấu trúc thanh nhôm trước đây, không có các khuyết tật như lỗ rỗng và lỏng lẻo.So với quá trình đúc khuôn cát, quá trình tạo hình rèn nóng có độ chính xác cao giúp sản phẩm chống mài mòn và chịu được cường lực.Nâng cao, hiệu suất toàn diện tốt và bề mặt cũng được xử lý bằng anodizing cứng, độ cứng có thể đạt đến HRC60 ~ 63, kéo dài tuổi thọ một cách hiệu quả, cải thiện hiệu quả công việc cơ khí và có lợi cho việc quảng bá rộng rãi