Giới thiệu Arem2008, BS11: 1985 Đường ray ray thép

Phương pháp và thiết bị để làm cứng thanh ray, hoặc ít nhất là đầu ray của nó, bằng cách làm mát cưỡng bức để biến đổi cấu trúc Austenit thành cấu trúc vi mô mong muốn ổn định ở nhiệt độ phòng.Để có được sự phân bố cấu trúc không đổi trên phần đường ray dọc theo toàn bộ chiều dài của đường ray và đảm bảo chất lượng đường ray cao, phương pháp theo sáng chế quy định việc kẹp thẳng, định vị ngang và kẹp vênh đồng tâm của đường ray trong Austenit tình trạng.Sau đó, đường sắt và / hoặc ít nhất một phần của phần đường ray có thể được buộc phải làm mát, ít nhất là tạm thời, theo cách đã biết, để biến đổi cấu trúc của nó, bắt đầu từ nhiệt độ mà tại đó hợp kim là Ac3 điểm trở lên.Thiết bị theo sáng chế có đặc điểm là thiết bị hỗ trợ đường ray được thiết kế như một kết cấu đỡ (2) với chiều dài dọc tương ứng với đường ray và mô đun uốn cao của mặt cắt và với các bộ phận định vị để cố định đường ray) và / hoặc kẹp có thể tháo rời

Kingrail cung cấp đường sắt kênh được gia cố và cứng tại địa phương, thuộc lĩnh vực kỹ thuật của đường sắt.Nó bao gồm đáy ray được hình thành liền mạch, eo ray, đầu ray chạy, rãnh ray và rãnh bảo vệ bên cạnh ray được bố trí giữa đầu ray chạy và rãnh ray, và bề mặt trên cùng của đầu ray chạy dọc chiều dài của thanh ray.Một rãnh gia công thứ nhất được cung cấp và rãnh gia công thứ hai được cung cấp trên bề mặt chạy của rãnh bảo vệ bên thanh dọc theo hướng chiều dài của thanh ray và rãnh gia công thứ nhất và rãnh gia công thứ hai che các lỗ dễ dàng trên thanh ray.Trong vùng mòn, rãnh gia công thứ nhất và rãnh gia công thứ hai được lấp đầy bằng vật liệu hàn chịu mài mòn bằng cách hàn.Mô hình tiện ích có thiết kế cấu trúc hợp lý và chi phí sản xuất thấp, có thể tăng hiệu quả khả năng chống mài mòn và độ bền của bề mặt chạy của đường ray cong, cải thiện độ bền của rãnh bảo vệ đường ray, do đó kéo dài tuổi thọ của đường ray, và đồng thời giảm thời gian chạy của xe điện trên đường cong.tiếng ồn.

Đội ngũ xây dựng đã được mài dũa và trưởng thành trong môi trường xây dựng đường sắt đa dạng trên thế giới, đặc biệt là trong các mối nối đường sắt, chúng tôi có kỹ thuật độc đáo và hiệu quả trong việc hàn nhiệt quang cho đường ray cần trục.

Arem2008, BS11: 1985 Đường ray ray thép

Phụ kiện đường ray: bu lông, tấm buộc, tấm cá, kẹp, hệ thống buộc, đai ốc và vòng đệm, thanh đo, v.v.

Phụ tùng phương tiện đường sắt: bánh xe, trục, ổ trục, trục, thanh kết nối, v.v.

Có cả sản xuất tiêu chuẩn và không tiêu chuẩn