Nhà Sản phẩmPhụ tùng đường sắt

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

Chứng nhận
Trung Quốc Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Chứng chỉ
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo
20-43HRC Double Helical And Herringbone Gears 1650 Mpa Tensile Strength
20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

Hình ảnh lớn :  20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Kingrail
Chứng nhận: ISO
Số mô hình: Thúc đẩy
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể thương lượng
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng: 1-30 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 1000000 tấn

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

Sự miêu tả
Các ngành áp dụng: Nhà máy sản xuất, cửa hàng sửa chữa máy móc Công nghệ:: Luyện kim bột - Gia công
Xử lý bề mặt:: Làm nguội, đánh bóng Sức căng:: 1650 Mpa Ultimate
Sức mạnh năng suất (0,2%):: 1270 Mpa Ultimate Độ cứng: 20 - 43 HRC
Điểm nổi bật:

Bánh răng xoắn đôi và xương cá 43HRC

,

Bánh răng xoắn đôi và xương cá 20HRC

,

Bánh răng xoắn kép 1650Mpa

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo

 

Bánh răng là một phần tử cơ học liên tục ăn khớp với các bánh răng trên vành để truyền chuyển động và công suất
Răng (răng) - Mỗi bộ phận nâng lên của một bánh răng được sử dụng để lưới.Nói chung, các phần nhô cao này được sắp xếp theo mô hình xuyên tâm.Các răng trên bánh răng giao phối tiếp xúc với nhau, dẫn đến hoạt động ăn khớp liên tục của các bánh răng.
Ăn khớp - Khoảng trống giữa hai răng liền kề trên một bánh răng.


20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo
Mặt cuối - mặt phẳng vuông góc với trục của bánh răng hoặc con sâu trên bánh răng trụ hoặc con sâu hình trụ.
Mặt phẳng pháp tuyến - Trên một bánh răng, mặt phẳng pháp tuyến là mặt phẳng vuông góc với đường răng của các răng bánh răng.
Vòng tròn bổ sung - Vòng tròn nơi các chóp răng nằm.
Vòng tròn gốc - vòng tròn nơi có đáy rãnh.
Vòng tròn cơ sở — một vòng tròn mà trên đó đường xuất hiện tạo thành đường bất khả kháng được tạo thành lăn thuần túy.
Vòng tròn chỉ số — một vòng tròn tham chiếu để tính toán kích thước hình học của bánh răng ở mặt cuối.Đối với bánh răng thúc, môđun và góc áp suất trên vòng tròn chỉ số là các giá trị tiêu chuẩn.
Mặt răng - mặt bên của răng bánh răng giữa mặt trụ đỉnh và mặt trụ chân răng.
Biên dạng răng — Đường mà sườn răng bị chặn bởi một bề mặt xác định (mặt phẳng cho bánh răng hình trụ).
Đường răng - giao điểm của mặt răng và mặt trụ chỉ số.
Bước răng mặt cuối pt —— độ dài cung chỉ số giữa các biên dạng răng trên cùng một mặt của hai răng liền kề.
Môđun m —— Thương số thu được bằng cách chia bước răng cho số pi, tính bằng milimét.
Đường kính P — nghịch đảo của môđun, tính bằng inch.
Chiều dày răng s —— Chiều dài của cung chỉ số giữa các biên dạng răng trên cả hai mặt của một bánh răng trên mặt cuối.
Chiều rộng rãnh e —— Chiều dài của cung chỉ số giữa các biên dạng răng trên cả hai mặt của rãnh răng trên mặt cuối.
Chiều cao phụ lục hɑ —— Khoảng cách xuyên tâm giữa vòng tròn phụ lục và vòng tròn chỉ số.
Chiều cao gốc hf —— Khoảng cách bán kính giữa đường tròn chỉ số và đường tròn gốc.
Tổng chiều cao răng h —— Khoảng cách xuyên tâm giữa đường tròn chóp và đường tròn chân răng.
Chiều rộng răng b —— kích thước của răng bánh răng dọc theo phương trục.


Góc áp suất mặt cuối ɑt── góc nhọn tạo thành bởi đường xuyên tâm đi qua giao điểm của mặt cắt răng cuối và đường tròn chỉ số và tiếp tuyến của mặt cắt răng đi qua điểm này.
Giá đỡ tiêu chuẩn: Chỉ các kích thước của hình tròn cơ sở, hình dạng răng, chiều cao răng đầy đủ, chiều cao thân răng và độ dày của răng phù hợp với thông số kỹ thuật bánh răng thúc tiêu chuẩn và giá được cắt theo thông số kỹ thuật bánh răng tiêu chuẩn của nó.Nó được gọi là giá tham chiếu.
Vòng tròn cao độ chuẩn: Được sử dụng để xác định vòng tròn tham chiếu về kích thước của từng bộ phận của bánh răng.Đó là số răng x môđun
Đường cao độ tiêu chuẩn: Đường cao độ cụ thể trên giá hoặc độ dày răng được đo dọc theo đường này, là một nửa của đường cao độ.
Hành động Pitch Circle: Khi một cặp bánh răng thúc lưới, mỗi bánh răng có một tiếp tuyến để tạo thành một vòng tròn lăn.
Sân tiêu chuẩn: Cao độ tiêu chuẩn đã chọn được sử dụng làm điểm chuẩn, bằng với cao độ khung vợt tiêu chuẩn.
Vòng tròn cao độ: Đường còn lại trên mỗi bánh răng tại điểm tiếp xúc khớp cắn trên đường tâm nối của hai bánh răng được gọi là đường tròn cao độ.
Đường kính sân: Đường kính của vòng tròn cao độ.
Chiều cao răng hiệu dụng (Chiều sâu làm việc): tổng chiều cao thân răng của một cặp bánh răng trụ.Còn được gọi là chiều cao răng làm việc.
Phụ lục: sự khác biệt giữa đường tròn chóp và bán kính đường tròn sân.
Phản ứng dữ dội: Khe hở giữa mặt răng và mặt răng khi hai răng ăn khớp.
Khe hở: Khi hai răng ăn khớp, khe hở giữa vòng tròn trên cùng của bánh răng này và mặt dưới của bánh răng kia.
Điểm cao độ: Điểm mà một cặp bánh răng ăn khớp với đường tròn cao độ.
Pitch: Khoảng cách giữa các cung điểm tương ứng giữa hai răng kế cận.
Cao độ bình thường (Normal Pitch): cao độ của bánh răng không xác định được đo dọc theo cùng một đường thẳng đứng của một mặt cắt cụ thể.
Tỷ số truyền (): Tỷ số giữa tốc độ của hai bánh răng ăn khớp.Tốc độ của bánh răng tỷ lệ nghịch với số răng.Nói chung, n1 và n2 đại diện cho tốc độ của hai răng chia lưới.
Bánh răng có thể được phân loại theo hình dạng răng, hình dạng bánh răng, hình dạng đường răng, bề mặt đặt các răng bánh răng và phương pháp chế tạo.
Biên dạng răng của bánh răng bao gồm đường cong biên dạng răng, góc áp suất, chiều cao răng và độ dịch chuyển.Bánh răng vô tính tương đối dễ sản xuất, vì vậy trong số các bánh răng được sử dụng trong thời hiện đại, bánh răng vô hình chiếm phần lớn tuyệt đối, trong khi bánh răng lốc xoáy và bánh răng vòng cung ít được sử dụng hơn.
Về góc áp thì khả năng chịu lực của bánh răng góc nhỏ áp suất nhỏ;còn khả năng chịu lực của bánh răng góc áp suất lớn cao hơn nhưng tải trọng của ổ lăn tăng trong điều kiện cùng một mômen truyền nên chỉ dùng trong những trường hợp đặc biệt.Chiều cao răng của bánh răng đã được tiêu chuẩn hóa, và chiều cao răng tiêu chuẩn thường được sử dụng.Bánh răng chuyển vị có nhiều ưu điểm và đã được sử dụng trong tất cả các loại thiết bị cơ khí.
Ngoài ra, bánh răng cũng có thể được chia thành bánh răng trụ, bánh răng côn, bánh răng không tròn, giá đỡ, bánh răng con sâu tùy theo hình dạng của chúng;bánh răng đẩy, bánh răng xoắn, bánh răng xương cá, bánh răng cong theo hình dạng của đường răng;Bề mặt được chia thành bánh răng ngoài và bánh răng trong;Theo phương pháp chế tạo, nó có thể được chia thành bánh răng đúc, bánh răng cắt, bánh răng cán, bánh răng nung kết, v.v.
Vật liệu chế tạo bánh răng và quá trình xử lý nhiệt có ảnh hưởng lớn đến khả năng chịu tải và trọng lượng kích thước của bánh răng.Trước những năm 1950, thép cacbon được sử dụng cho bánh răng, thép hợp kim được sử dụng trong những năm 1960 và thép cứng vỏ được sử dụng vào những năm 1970.Theo độ cứng, có thể chia bề mặt răng thành hai loại: bề mặt răng mềm và bề mặt răng cứng.
Bánh răng có bề mặt răng mềm có khả năng chịu lực kém hơn, nhưng dễ chế tạo hơn và có tính chất chạy trong tốt.Chúng hầu hết được sử dụng trong máy móc nói chung không có hạn chế nghiêm ngặt về kích thước và trọng lượng truyền động, cũng như sản xuất quy mô nhỏ.Trong các bánh răng ghép đôi, bánh răng nhỏ chịu lực nặng hơn, do đó để tuổi thọ làm việc của bánh răng lớn và bánh răng nhỏ gần bằng nhau thì độ cứng bề mặt răng của bánh răng nhỏ nói chung cao hơn so với bánh răng lớn.
Bánh răng được làm cứng có khả năng chịu lực cao.Nó được làm nguội, làm nguội bề mặt hoặc làm nguội bằng cacbon và được làm nguội sau khi bánh răng được cắt mịn để tăng độ cứng.Tuy nhiên, trong quá trình nhiệt luyện, bánh răng chắc chắn sẽ bị biến dạng nên sau khi nhiệt luyện phải tiến hành mài, mài hoặc cắt tinh để loại trừ sai số do biến dạng và nâng cao độ chính xác của bánh răng.
Các loại thép thường được sử dụng trong sản xuất bánh răng là thép tôi và thép tôi, thép tôi, thép được làm nguội và làm nguội và thép nitrat hóa.Độ bền của thép đúc thấp hơn một chút so với thép rèn, và nó thường được sử dụng cho các bánh răng có kích thước lớn hơn;gang xám có cơ tính kém, có thể dùng trong bộ truyền bánh răng hở tải nhẹ;gang dẻo có thể thay thế một phần thép để chế tạo bánh răng;Bánh răng nhựa chủ yếu được sử dụng Ở những nơi cần tải trọng nhẹ và tiếng ồn thấp, bánh răng thép có tính dẫn nhiệt tốt thường được sử dụng cho bánh răng ăn khớp của chúng.
Trong tương lai, bánh răng ngày càng phát triển theo hướng chịu tải nặng, tốc độ cao, độ chính xác cao và hiệu quả cao, phấn đấu có kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao, kinh tế và tin cậy.
Sự phát triển của lý thuyết và quy trình chế tạo bánh răng sẽ nghiên cứu sâu hơn cơ chế phá hỏng bánh răng, là cơ sở để thiết lập phương pháp tính độ bền tin cậy, là cơ sở lý thuyết để nâng cao khả năng chịu lực của bánh răng và kéo dài tuổi thọ của bánh răng;sự phát triển được thể hiện bằng biên dạng răng vòng cung.hình bánh răng mới;nghiên cứu vật liệu bánh răng mới và quy trình chế tạo bánh răng mới;nghiên cứu biến dạng đàn hồi của bánh răng, sai số chế tạo và lắp đặt và phân bố trường nhiệt độ, biến đổi răng của bánh răng, nhằm cải thiện sự êm dịu khi hoạt động của bánh răng, đồng thời tăng diện tích tiếp xúc của răng bánh răng, từ đó cải thiện khả năng chịu lực của bánh răng.
Lý thuyết ma sát, bôi trơn và công nghệ bôi trơn là công việc cơ bản trong nghiên cứu bánh răng.Nghiên cứu lý thuyết bôi trơn thủy động đàn hồi, thúc đẩy việc sử dụng dầu bôi trơn tổng hợp và thêm phụ gia chịu cực áp vào dầu không chỉ có thể cải thiện khả năng chịu lực của bề mặt răng, mà còn cải thiện hiệu suất truyền động


Theo tỷ số truyền:
Tỷ số truyền cố định - cơ cấu bánh răng tròn (hình trụ, hình nón)
Tỷ số truyền biến thiên - cơ cấu bánh răng không tròn (bánh răng bầu dục)


Theo vị trí tương đối của trục
Cơ cấu bánh răng máy bay, bộ truyền bánh răng côn, bộ truyền bánh răng ngoài, bộ truyền bánh răng trong, bộ truyền thanh răng và bánh răng, bộ truyền bánh răng trụ xoắn, bộ truyền bánh răng xương cá, cơ cấu bánh răng không gian, bộ truyền bánh răng côn, bộ truyền bánh răng xoắn trục so le, bộ truyền động bánh răng giun


Theo quy trình
Bánh răng côn, bánh răng bán thành phẩm thô, bánh răng xoắn, bánh răng trong, bánh răng thúc, bánh răng sâu
Có hai loại phương pháp gia công bánh răng không chế tạo, một là phương pháp sao chép, sử dụng dao phay tạo hình để phay rãnh răng của bánh răng, đó là "giả hình".Người còn lại là Fan Chengfa (Phương pháp phát triển).
(1) Máy mài bánh răng: nó có thể gia công răng xoắn với các mô-đun dưới 8
(2) Răng máy phay: giá đỡ thẳng có thể được gia công
(3) Máy xọc: có thể gia công răng bên trong
(4) Máy đột dập nguội: có thể được xử lý mà không cần chip
(5) Máy bào bánh răng: có thể gia công bánh răng lớn 16 mô-đun
(6) Răng đúc chính xác: bánh răng giá rẻ có thể được gia công với số lượng lớn
(7) Máy mài bánh răng: nó có thể gia công các bánh răng trên máy mẹ chính xác
(8) Bánh răng đúc của máy đúc khuôn: hầu hết các bánh răng kim loại màu đều được xử lý
(9) Máy cạo bánh răng: Nó là một công cụ máy cắt kim loại để hoàn thiện bánh răng

 

Bánh răng trục xoắn kép trục xoắn xương cá có độ chính xác cao được tùy chỉnh cao

Thiết bị kiểm tra và kiểm tra chính

Không. Thiết bị Loại hình Qty Trạng thái Ghi chú
1 Máy dập tắt kết thúc DZJ-I 1 đang làm việc Thử nghiệm
2 Lò điện trở SX2-8-12 2 đang làm việc Thử nghiệm
3 Kính hiển vi metallurgic đảo ngược 4XCE 1 đang làm việc Điều tra
4 Nhiệt độ cao hộp điện trở lò SX2-4-13 1 đang làm việc Thử nghiệm
5 Màn hình kỹ thuật số tự động Máy kiểm tra cứng Rockwell 200HRS-180 1 đang làm việc Điều tra
6 Máy đo độ cứng Brinell điện tử THB-3000 1 đang làm việc Điều tra
7 Máy đo độ cứng Rockwell HR-150B HR-150B 1 đang làm việc Điều tra
số 8 Máy phân tích đa yếu tố nhanh chóng JS-DN328 1 đang làm việc Điều tra
9 Lò hồ quang điện JSDL-8 1 đang làm việc Thử nghiệm
10 Máy phân tích đa nguyên tố nhanh (C & S) JS-DN328 1 đang làm việc Điều tra
11 Nhiệt kế hồng ngoại AR872 2 đang làm việc Điều tra
12 Máy phân tích thành phần hóa học di động AR872 2 đang làm việc Điều tra
13 Bộ lấy mẫu mẫu thử nghiệm KW30-6 1 đang làm việc Điều tra

 

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 0

20-43HRC Bánh răng xoắn kép và bánh răng xương cá 1650 Mpa Độ bền kéo 1

Chi tiết liên lạc
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Người liên hệ: kelly

Tel: +8615215554137

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm khác