Nhà Sản phẩmĐường ray thép

Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn

Chứng nhận
Trung Quốc Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Chứng chỉ
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn

Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn
Crane Steel Track Rail P24 P30 P38 Steel 38kg/M 45Mn Material
Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn

Hình ảnh lớn :  Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: kingrail
Chứng nhận: ISO
Số mô hình: cần trục đường sắt
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể thương lượng
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng: 1-30 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 1000000000TON

Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn

Sự miêu tả
Tiêu chuẩn:: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS Đường kính lỗ bu lông:: 22mm 24mm, theo yêu cầu của khách hàng
Lớp:: Q235 / 55Q / U71Mn / 75V / 50Mn / 45Mn Chiều dài: 6-12m
Máy đo đường sắt:: Máy đo bình thường Sự chỉ rõ:: 4kg / m, 8kg / m 12kg / m, 15kg / m, 18kg / m, 22kg / m, 24kg / M, 38-60
Điểm nổi bật:

Đường ray thép P38

,

Đường ray thép P30

,

Đường ray cần cẩu thép 45 triệu

Giới thiệu vềĐường sắt cần cẩu P24 P30 P38 P43 Đường sắt thép 38kg / m Vật liệu đường sắt nặng và nhẹ 45Mn

Đường ray là thành phần chính của đường ray.Chức năng của nó là dẫn hướng cho các bánh xe của đầu máy chuyển động về phía trước, chịu áp lực rất lớn của bánh xe và truyền cho tà vẹt.Đường ray phải cung cấp bề mặt lăn liên tục, nhẵn và ít lực cản nhất cho bánh xe.Trong đường sắt điện khí hóa hoặc các đoạn chặn tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray
Ray xe đẩy của cần trục phải được cố định trên dầm di chuyển, và ray xe đẩy phải được cố định trên dầm chính.Khi cần trục đang chạy, đường ray không thể di chuyển ngang và dọc, cần dễ dàng điều chỉnh đường ray.
chiều dài
Chiều dài tiêu chuẩn của đường ray là 9, 9,5, 10, 10,5, 11, 11,5, 12, 12,5 m.
Sau khi thỏa thuận giữa nhà cung cấp và người mua và được chỉ định trong hợp đồng, một tỷ lệ nhất định của ray có chiều dài không xác định với chiều dài từ 4 m đến 8,9 m có thể được cung cấp.Tuy nhiên, khi tính toán trọng lượng, nó được nâng cấp thêm 100 mm.
Độ lệch cho phép của chiều dài ray là +50 0 mm.
hình dạng
Độ cong bên của đường ray không được lớn hơn 1,5 mm trên mét và tổng độ cong không được lớn hơn 8 mm.
Tổng độ cong của ray theo hướng trên và dưới không được vượt quá 6 mm.
Phần cuối của thanh ray không được uốn cong quá 1 mm trong vòng 0,5 m.
Đường ray cần trục QU120 bị giới hạn bởi khả năng của thiết bị nắn.Mức độ cong được thỏa thuận bởi cả cung và cầu.
Độ xoắn của ray không được lớn hơn 1/10 000 chiều dài toàn phần của ray.
Sự không đối xứng của tiết diện ray và trục dọc: đáy ray không được lớn hơn 2 mm và đầu ray không được lớn hơn 0,6 mm.
Phần đáy của thanh ray không được làm lõm vào.Tâm của đáy ray không được nhô ra hai bên quá 0,5 mm.
cân nặng
Các thanh ray được phân phối theo trọng lượng lý thuyết.
chế tạo
Các đường ray được làm bằng thép chết từ lò nung chảy ngoài trời.
Nên sử dụng quy trình sản xuất không tạo ra các đốm trắng trên đường ray.
Tính chất cơ học
Độ bền kéo của ray không nhỏ hơn 90 kg / mm.
Chất lượng bề mặt
Không được có vết nứt, nếp gấp, vết sẹo, bong bóng và tạp chất trên bề mặt đường ray.Cho phép có các vết lõm, vết rỗ và vết xước có độ sâu không lớn hơn giá trị sai lệch âm cho phép của kích thước đường ray và các đường viền có độ sâu không lớn hơn 1 mm.
Không được có vết nứt, tách lớp và lỗ co ngót còn sót lại trên mặt cuối của thanh ray.
Mặt cuối của thanh ray phải được cắt thẳng và độ xiên của mặt cuối không được vượt quá 5 mm theo bất kỳ hướng nào.Các gờ có chiều dài không nhỏ hơn 4 mm phải được loại bỏ.
Các khuyết tật bề mặt của đường ray được phép làm sạch theo chiều dọc bằng xẻng khí, và độ sâu làm sạch (tính trên một mặt) không được lớn hơn độ lệch âm cho phép của kích thước.
Các khuyết tật trên bề mặt ray không được phép sửa chữa hoặc lấp đầy bằng cách hàn.

Đường sắt nhẹ

Thể loại Chiều rộng đầu (mm) Chiều cao (mm) Chiều rộng đáy Độ dày web (mm) Trọng lượng lý thuyết (kg / m) Lớp Chiều dài
8kg 25 65 54 7 8,42 Q235B 6 triệu
12kg 38.1 69,85 69,85 7,54 12,2 Q235B / 55Q 6 triệu
15kg 42,86 79,37 79,37 8.33 15,2 Q235B / 55Q 8 triệu
18kg 40 90 80 10 18,6 Q235B / 55Q 8-9 triệu
22kg 50,8 93,66 93,66 10,72 22.3 Q235B / 55Q 7-8-10 triệu
24kg 51 107 92 10,9 24.46 Q235B / 55Q 8-10 triệu
30kg 60,33 107,95 107,95 12.3 30.1 Q235B / 55Q 10 triệu

Đường sắt hạng nặng

  Chiều rộng đầu (mm) Chiều cao (mm) Chiều rộng đáy Độ dày web (mm) Trọng lượng lý thuyết (kg / m) Lớp Chiều dài
P38 68 134 114 13 38,73 45MN / 71MN  
P43 70 140 114 14,5 44.653 45MN / 71MN 12,5 triệu
P50 70 152 132 15,5 51,51 45MN / 71MN 12,5 triệu
P60 73 176 150 16,5 60,64 U71MN 25 triệu

Cần trục đường sắt

  Chiều rộng đầu (mm) Chiều cao (mm) Chiều rộng đáy Độ dày web (mm) Trọng lượng lý thuyết (kg / m) Lớp Chiều dài
QU70 70 120 120 28 52,8 U71MN 12 triệu
QU80 80 130 130 32 63,69 U71MN 12 triệu
QU100 100 150 150 38 88,96 U71MN 12 triệu
QU120 120 170 170 44 118,1 U71MN 12 triệu

Hóa chất và đặc tính của Đường sắt cần trục P24 P30 P38 P43 Đường sắt thép 38kg / m Vật liệu đường sắt nặng và nhẹ 45Mn

Kích thước đoạn ray 38kg: chiều cao ray: 134mm, chiều rộng đáy: 114mm, chiều rộng đầu: 68mm, độ dày: 13mm, trọng lượng: 38,733kg

Vật liệu đường ray 38kg: Vật liệu U71Mn, Vật liệu 45Mn, Đường sắt 50Mn

Tiêu chuẩn đường sắt 38kg: GB2585-2007

Chiều dài đường ray 38kg: 12 mét / kiện, 12,5 mét / kiện

Đường sắt U71Mn là đường sắt hợp kim thấp mangan trung bình với hàm lượng mangan tăng lên dựa trên thành phần hóa học của thép cacbon.; Đường ray nặng thường được làm bằng 50Mn, U71Mn;ray hạng nặng và ray nâng hàng được làm bằng U71Mn;GB2585-2007 Ray cán nóng cho đường sắt

1. Thành phần hóa học: cấp C Si Mn SPV Nb U71Mn 0,65-0,76 0,15-0,35 1,10-1,40 ≤0,030 ≤0,030 ≤0,030 ≤0,010

2. Tính chất cơ học: cấp độ bền kéo (N / mm ^ 2) Độ giãn dài sau khi đứt A /% không nhỏ hơn không nhỏ hơn U71Mn 880

Cần cẩu Đường ray thép P24 P30 P38 Vật liệu thép 38kg / M 45Mn 0

Chi tiết liên lạc
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Người liên hệ: kelly

Tel: +8615215554137

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)