Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Tiêu chuẩn:: | AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS | Đường kính lỗ bu lông:: | 22mm 24mm, theo yêu cầu của khách hàng |
---|---|---|---|
Lớp:: | Q235 / 55Q / U71Mn / 75V / 50Mn / 45Mn | Chiều dài: | 6-12m |
Máy đo đường sắt:: | Máy đo bình thường | Sự chỉ rõ:: | 4kg / m, 8kg / m 12kg / m, 15kg / m, 18kg / m, 22kg / m, 24kg / M, 38-60 |
Điểm nổi bật: | Đường ray thép P38,Đường ray thép P30,Đường ray cần cẩu thép 45 triệu |
Giới thiệu vềĐường sắt cần cẩu P24 P30 P38 P43 Đường sắt thép 38kg / m Vật liệu đường sắt nặng và nhẹ 45Mn
Đường ray là thành phần chính của đường ray.Chức năng của nó là dẫn hướng cho các bánh xe của đầu máy chuyển động về phía trước, chịu áp lực rất lớn của bánh xe và truyền cho tà vẹt.Đường ray phải cung cấp bề mặt lăn liên tục, nhẵn và ít lực cản nhất cho bánh xe.Trong đường sắt điện khí hóa hoặc các đoạn chặn tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray
Ray xe đẩy của cần trục phải được cố định trên dầm di chuyển, và ray xe đẩy phải được cố định trên dầm chính.Khi cần trục đang chạy, đường ray không thể di chuyển ngang và dọc, cần dễ dàng điều chỉnh đường ray.
chiều dài
Chiều dài tiêu chuẩn của đường ray là 9, 9,5, 10, 10,5, 11, 11,5, 12, 12,5 m.
Sau khi thỏa thuận giữa nhà cung cấp và người mua và được chỉ định trong hợp đồng, một tỷ lệ nhất định của ray có chiều dài không xác định với chiều dài từ 4 m đến 8,9 m có thể được cung cấp.Tuy nhiên, khi tính toán trọng lượng, nó được nâng cấp thêm 100 mm.
Độ lệch cho phép của chiều dài ray là +50 0 mm.
hình dạng
Độ cong bên của đường ray không được lớn hơn 1,5 mm trên mét và tổng độ cong không được lớn hơn 8 mm.
Tổng độ cong của ray theo hướng trên và dưới không được vượt quá 6 mm.
Phần cuối của thanh ray không được uốn cong quá 1 mm trong vòng 0,5 m.
Đường ray cần trục QU120 bị giới hạn bởi khả năng của thiết bị nắn.Mức độ cong được thỏa thuận bởi cả cung và cầu.
Độ xoắn của ray không được lớn hơn 1/10 000 chiều dài toàn phần của ray.
Sự không đối xứng của tiết diện ray và trục dọc: đáy ray không được lớn hơn 2 mm và đầu ray không được lớn hơn 0,6 mm.
Phần đáy của thanh ray không được làm lõm vào.Tâm của đáy ray không được nhô ra hai bên quá 0,5 mm.
cân nặng
Các thanh ray được phân phối theo trọng lượng lý thuyết.
chế tạo
Các đường ray được làm bằng thép chết từ lò nung chảy ngoài trời.
Nên sử dụng quy trình sản xuất không tạo ra các đốm trắng trên đường ray.
Tính chất cơ học
Độ bền kéo của ray không nhỏ hơn 90 kg / mm.
Chất lượng bề mặt
Không được có vết nứt, nếp gấp, vết sẹo, bong bóng và tạp chất trên bề mặt đường ray.Cho phép có các vết lõm, vết rỗ và vết xước có độ sâu không lớn hơn giá trị sai lệch âm cho phép của kích thước đường ray và các đường viền có độ sâu không lớn hơn 1 mm.
Không được có vết nứt, tách lớp và lỗ co ngót còn sót lại trên mặt cuối của thanh ray.
Mặt cuối của thanh ray phải được cắt thẳng và độ xiên của mặt cuối không được vượt quá 5 mm theo bất kỳ hướng nào.Các gờ có chiều dài không nhỏ hơn 4 mm phải được loại bỏ.
Các khuyết tật bề mặt của đường ray được phép làm sạch theo chiều dọc bằng xẻng khí, và độ sâu làm sạch (tính trên một mặt) không được lớn hơn độ lệch âm cho phép của kích thước.
Các khuyết tật trên bề mặt ray không được phép sửa chữa hoặc lấp đầy bằng cách hàn.
Đường sắt nhẹ
Thể loại | Chiều rộng đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Chiều rộng đáy | Độ dày web (mm) | Trọng lượng lý thuyết (kg / m) | Lớp | Chiều dài |
8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8,42 | Q235B | 6 triệu |
12kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12,2 | Q235B / 55Q | 6 triệu |
15kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15,2 | Q235B / 55Q | 8 triệu |
18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18,6 | Q235B / 55Q | 8-9 triệu |
22kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B / 55Q | 7-8-10 triệu |
24kg | 51 | 107 | 92 | 10,9 | 24.46 | Q235B / 55Q | 8-10 triệu |
30kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B / 55Q | 10 triệu |
Đường sắt hạng nặng
Chiều rộng đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Chiều rộng đáy | Độ dày web (mm) | Trọng lượng lý thuyết (kg / m) | Lớp | Chiều dài | |
P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN / 71MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44.653 | 45MN / 71MN | 12,5 triệu |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45MN / 71MN | 12,5 triệu |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25 triệu |
Cần trục đường sắt
Chiều rộng đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Chiều rộng đáy | Độ dày web (mm) | Trọng lượng lý thuyết (kg / m) | Lớp | Chiều dài | |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71MN | 12 triệu |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 triệu |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12 triệu |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | U71MN | 12 triệu |
Hóa chất và đặc tính của Đường sắt cần trục P24 P30 P38 P43 Đường sắt thép 38kg / m Vật liệu đường sắt nặng và nhẹ 45Mn
Kích thước đoạn ray 38kg: chiều cao ray: 134mm, chiều rộng đáy: 114mm, chiều rộng đầu: 68mm, độ dày: 13mm, trọng lượng: 38,733kg
Vật liệu đường ray 38kg: Vật liệu U71Mn, Vật liệu 45Mn, Đường sắt 50Mn
Tiêu chuẩn đường sắt 38kg: GB2585-2007
Chiều dài đường ray 38kg: 12 mét / kiện, 12,5 mét / kiện
Đường sắt U71Mn là đường sắt hợp kim thấp mangan trung bình với hàm lượng mangan tăng lên dựa trên thành phần hóa học của thép cacbon.; Đường ray nặng thường được làm bằng 50Mn, U71Mn;ray hạng nặng và ray nâng hàng được làm bằng U71Mn;GB2585-2007 Ray cán nóng cho đường sắt
1. Thành phần hóa học: cấp C Si Mn SPV Nb U71Mn 0,65-0,76 0,15-0,35 1,10-1,40 ≤0,030 ≤0,030 ≤0,030 ≤0,010
2. Tính chất cơ học: cấp độ bền kéo (N / mm ^ 2) Độ giãn dài sau khi đứt A /% không nhỏ hơn không nhỏ hơn U71Mn 880
Người liên hệ: kelly
Tel: +8615215554137