Đúc bộ bánh xe tàu hỏa cho xe khai thác 650mm Kích thước 450mm OEM

Đúc Bộ bánh xe tàu hỏa cho xe khai thác 650mm Kích thước 450mm OEM

Đúc Bánh xe rắn bằng thép cho toa xe Ứng dụng Nhà máy thương hiệu Trung Quốc Cung cấp Xe đẩy khai thác quặng gang Bộ bánh xe

Cặp bánh xe mỏ là một bộ phận dễ bị tổn thương trong máy móc vận tải than. Câu hỏi trắc nghiệm kiến ​​thức cơ bản về xe máy khai thác phải được tháo rời và sửa chữa sau một thời gian sử dụng để nâng cao tuổi thọ của nó. không còn thiết lập các yêu cầu của sản xuất.Bắt buộc phải cải tiến thiết kế của máy tháo để có được kiến ​​thức chuyên nghiệp của xe mỏ.

Vật liệu chế tạo bánh xe khai thác: Thông thường, có hai loại thép đúc và gang.Bộ bánh xe khai thác bằng thép đúc có khả năng chịu lực lớn hơn và tuổi thọ sử dụng lâu hơn so với bộ bánh xe khai thác gang.Nó có thể sản xuất và gia công các loại xe mỏ và cặp bánh xe mỏ, chẳng hạn như: bánh xe mỏ cỡ 600 có đường kính 300, cỡ 600 và bánh xe mỏ than cỡ trung bình đường kính 350, vật liệu thép đúc và các thông số kỹ thuật khác nhau của vật liệu gang.Bánh xe khai thác có thể sản xuất và gia công các loại xe khai thác và cặp bánh xe khai thác.

Các thông số liên quan đến cặp bánh xe khai thác

Tên: Xe mỏ loại hộp cố định loại vừa 1 tấn, xe mỏ loại hộp cố định 1 tấn, xe mỏ loại hộp cố định 1,5 tấn, xe mỏ loại dỡ đáy 3 tấn

Mô hình: MG-1.1-6A, MG-1.1-6B, MG-1.7-6, MG-3.3

Thể tích (mét khối): 1.1, 1.1, 1.7, 3.3

Tải trọng (kg): 1800, 1800, 2700, 4000

Máy đo (mm): 600, 600, 600, 600

Đường kính bánh xe (mm): 300, 300, 350, 350.

Giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi vận hành:
Mặt trong của bánh xe của bánh xe mỏ có một vành và một khoảng trống cer-tain được để lại giữa vành và ray. đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy. Mặt trong của bánh xe của bánh xe mỏ có một vành, và một khoảng trống cer-tain được để lại giữa vành và ray. rằng cặp bánh xe vẫn ăn khớp với nhau khi chạy dọc theo đường đua, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.

Chất lượng của vật liệu làm cặp bánh xe mỏ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của sản phẩm.Bánh xe khai thác thường được làm bằng thép đúc và gang.Bánh xe khai thác bằng thép đúc có khả năng chịu lực lớn hơn và tuổi thọ lâu hơn so với bánh xe khai thác bằng gang.Nó có thể sản xuất và gia công các loại xe đẩy mìn và cặp bánh xe mìn.

Bánh xe mỏ có triển vọng rất tốt cho tương lai.Với sự phát triển không ngừng của khoa học và công nghệ, việc phát triển máy tháo dỡ bánh xe mỏ sẽ nhanh hơn và chắc chắn nó sẽ phát triển theo hướng hiệu suất cao, độ chính xác cao, cao tốc độ, tính linh hoạt cao và mô đun hóa.

Phần xe khoáng tiếp xúc với ray được cấu tạo bởi hai bánh răng trái và phải ép chặt trên cùng một trục, vai trò của cặp bánh xe là đảm bảo cho đầu máy chạy và lái trên ray, chịu được mọi lực tải trọng tĩnh và tải trọng động từ toa xe, để chuyển nó đến đường ray, và truyền tải trọng tạo ra bởi dòng không đồng đều đến các bộ phận của toa xe.Ngoài ra, việc đánh lái và phanh của xe khoáng cũng tác động đến bộ bánh xe.

Khai thác mỏ Giới thiệu Bánh xe đẩy Xe lửa

Đúc Bánh xe rắn bằng thép cho toa xe Ứng dụng Nhà máy thương hiệu Trung Quốc Cung cấp Xe đẩy khai thác quặng gang Bộ bánh xe

Bộ bánh xe lửa
1. vật chất: thép đúc hoặc gang
2. cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác
3. tải trọng: 1-25 tấn, mỗi cái là ok zmwm02
4. thước đo bộ bánh xe: 600mm, 762mm, 900mm, và v.v.
5. loại bánh xe: bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc
6. đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. vật liệu của trục: thép 45 #, hoặc Q235
8. số lượng ổ trục của mỗi bánh xe: hai
9. vật liệu của vòng bi: LYC32212, vòng bi lăn hình nón, vòng bi rãnh sâu
10. trọng lượng: 70kg

Ba ưu điểm của cặp bánh xe mỏ:
Cặp bánh xe khai thác mới là một trong những thành phần quan trọng của phụ kiện xe khai thác.Xe khai thác là thiết bị không thể thiếu đối với hoạt động sản xuất than, xe khai thác cần kết hợp với nhiều phụ tùng xe khai thác để phát huy tốt vai trò của nó.Than Trung Quốc không chỉ sản xuất Xe đẩy mỏ có chất lượng cao và giá thành rẻ cho việc sản xuất các phụ kiện, vì vậy bạn có thể yên tâm mua hàng và sử dụng.Bây giờ người biên tập sẽ giới thiệu ba ưu điểm sản phẩm chính của bánh xe khai thác mới để khách hàng mới và cũ tham khảo.
Bánh xe khai thác mới có ba ưu điểm chính của sản phẩm
(1) Con dấu hình chữ M được sử dụng.Con dấu hình chữ m là loại kết hợp, và một lò xo được lắp bên trong môi chính để duy trì sự tiếp xúc chặt chẽ với nhật ký và có thể tự động bù vào khoảng trống do mòn của môi.Môi chính và phụ đều được làm phẳng, có thể ngăn chặn hiệu quả việc ngâm nước và chất nhờn than, đồng thời có khả năng chống bụi và chống thấm nước tuyệt vời.
(2) Vòng bi đặc biệt của xe mỏ dòng ma được sử dụng.Vòng bi sử dụng các bi thép có đường kính lớn để tăng độ hở xuyên tâm của vòng bi, đồng thời sử dụng lồng nylon hở một mặt có độ bền cao và độ dẻo dai tốt.Theo các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, khả năng chống quay của nó chỉ bằng 1/5 so với vòng bi thông thường và tuổi thọ chống giật gấp hơn 615 lần so với vòng bi thông thường.
(3) Con dấu hình chữ m có thể ngăn chặn hiệu quả sự xâm nhập của chất nhờn than và bụi than.Khi bụi than và nước bùn ngấm dần vào ổ trục sau một thời gian dài hoạt động, bánh xe vẫn có thể chạy bình thường do khả năng chống kẹt tuyệt vời của bạc đạn chuyên dụng cho ô tô mỏ nên tuổi thọ của bánh xe mỏ mới. dài hơn 3 lần so với bộ bánh xe kết cấu cũ Ở trên, hệ số cản của xe kéo mìn đang chạy được giảm xuống một cách hiệu quả.Ưu điểm của bộ mâm mới Do cải tiến khả năng chống thấm nước và chống bụi của bộ mâm mới, tuổi thọ của bộ mâm mới đã được tăng từ khoảng 015a lên hơn 1a, đồng thời chi phí bảo trì, sửa chữa và bảo dưỡng bộ mâm mới cũng tăng đã được giảm đi rất nhiều.Người ta ước tính rằng mỗi chiếc Xe mỏ có thể tiết kiệm gần 200 nhân dân tệ / một chiếc chi phí bảo trì, và cải thiện cường độ lao động của công nhân bảo trì.

Khai thác mỏ Thông số bánh xe đẩy xe lửa

Đúc Bánh xe rắn bằng thép cho toa xe Ứng dụng Nhà máy thương hiệu Trung Quốc Cung cấp Xe đẩy khai thác quặng gang Bộ bánh xe

Sản xuất bộ bánh xe:
1. Toa xe chở hàng
2. Toa xe chở khách
3. Đầu máy xe lửa
4. Xe điện
5. Xe lửa diesel-điện
6. Tàu khổ hẹp
7. Xe chuyên dùng để bảo dưỡng đường sắt.

Phụ kiện minecart có rất nhiều loại, trong đó minecart cặp cũng là một trong những loại phụ kiện minecart.Sau đây là phần giới thiệu về cặp minecart là gì.Bên trong bánh xe mỏ có một vành, giữa vành và ray có khe hở nhất định.Bề mặt gai tiếp xúc với bánh xe và ray được làm thon gọn, giúp bánh xe được đặt trọng tâm khi chạy dọc theo đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.
Việc lắp đặt và tháo lắp cặp máy xúc bánh mìn cần có sự hỗ trợ của thiết bị, đó là thiết bị tháo lắp cặp bánh mìn.Bộ tháo và lắp ghép cặp bánh mìn phù hợp cho việc tháo và lắp ráp các cặp bánh xe mìn khác nhau.Đây là thiết bị lắp ráp và bảo trì bộ bánh xe lý tưởng cho các bộ phận sửa chữa ô tô mỏ và các đơn vị sản xuất bánh xe mỏ.

Phương tiện vận tải đường sắt khổ hẹp chuyên chở vật liệu rời như than, quặng, đá thải, ... trong các mỏ than thường được kéo bằng đầu máy hoặc tời kéo.Xe chở mìn có thể được sử dụng để sạc cổng mỏ.Trước khi lắp đặt phương tiện khai thác phải kiểm tra vị trí lắp đặt của phương tiện khai thác, kiểm tra tình trạng đặt ray, độ song song và độ thẳng của hai ray có đạt yêu cầu không, nếu cần thiết sẽ điều chỉnh.Đỉnh đường ray của đường ray phải ở cùng một mức và sai số cho phép theo hướng chiều dài không được vượt quá 1mm trên mét và 10m không được vượt quá 3mm.Sai số của các điểm đo tương ứng theo hướng trái và phải được phép không quá 2mm.Sau khi kiểm tra cẩn thận, theo yêu cầu lắp đặt, đảm bảo rằng đường tâm của bộ bánh xe của xe mìn và đường tâm của đường ray trùng nhau.

Trong quá trình vận hành thử, hãy quan sát xem có ma sát giữa cặp bánh mìn và đường ray hay không và xử lý kịp thời để tránh trường hợp xe đẩy mìn bị hư hỏng.Trong quá trình vận hành thử, hãy quan sát xem xe đẩy mìn có bị nghiêng, trật bánh hoặc bị lật hay không sau khi xe trượt dọc theo đường dốc và va chạm với một xe đẩy mìn khác.Trong quá trình vận hành thử, hãy quan sát xem các vệt xe của mìn có va chạm với nhau, gây cản trở nhau hay không và gặm ray khi chúng đi qua bán kính cong.

Nói một cách dễ hiểu, các đặc điểm của phụ tùng ô tô mỏ là hiệu quả sản xuất cao, cường độ lao động thấp, vận hành đơn giản, không có phụ kiện ô tô khai thác, không có phụ kiện ô tô khai thác.

Thiết bị của chúng tôi vềbộ bánh xe lửa:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặt cũng như mạ điện, mạ kẽm nóng và Dacromet dây chuyền xử lý,máy ép bánh xe thủy lực đến máy ép bánh xe thủy lực, máy ép bánh xe, máy ép lắp,.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

Có các yêu cầu nghiêm ngặt đối với áp suất lắp ráp và quy trình ép khớp của trục và bánh xe. Khoảng cách bên trong của bánh xe mỏ phải nằm trong phạm vi 135313 mm.Để đảm bảo sự vận hành trơn tru của các phương tiện khai thác, giảm lực tương tác giữa bánh xe và lực cản khi vận hành, độ elip gia công và độ lệch tâm của trục và bánh răng, cũng như độ côn, không được vượt quá giới hạn quy định.

Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

Quy trình kiểm soát chất lượng cho bộ bánh xe:

1. Cân bằng động- Chân đế tự động
2. Kiểm tra điện trở
3. kiểm tra siêu âm của việc ép
4. Điều khiển hình học - chân đế mới, độc đáo, hoàn toàn tự động dưới lòng đất với đầu đo laser 4D cho phép đo chi tiết khối lượng của bộ bánh xe
5. Kiểm soát độ dày của bức tranh.

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp đường ray Nabla, Kẹp đường sắt đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

Tại sao chọn chúng tôi:

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp.Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn

3. Ma′anshan là một thành phố cảng.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ vận chuyển nhanh hơn

4. 20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.