Bộ bánh xe đường sắt đo 500mm, Bánh xe đường sắt khai thác cho xe tải ODM

Bộ bánh xe đường sắt đo 500mm, Bánh xe đường sắt khai thác cho xe tải ODM

Giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi vận hành:
Mặt trong của bánh xe của bánh xe mỏ có một vành và một khoảng trống cer-tain được để lại giữa vành và ray. đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy. Mặt trong của bánh xe của bánh xe mỏ có một vành, và một khoảng trống cer-tain được để lại giữa vành và ray. rằng cặp bánh xe vẫn ăn khớp với nhau khi chạy dọc theo đường đua, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.

Cặp bánh xe mỏ là một bộ phận dễ bị tổn thương trong máy móc vận tải than. Câu hỏi trắc nghiệm kiến ​​thức cơ bản về xe máy khai thác phải được tháo rời và sửa chữa sau một thời gian sử dụng để nâng cao tuổi thọ của nó. không còn thiết lập các yêu cầu của sản xuất.Bắt buộc phải cải tiến thiết kế của máy tháo để có được kiến ​​thức chuyên nghiệp của xe mỏ.

Bánh xe mỏ có triển vọng rất tốt cho tương lai.Với sự phát triển không ngừng của khoa học và công nghệ, việc phát triển máy tháo dỡ bánh xe mỏ sẽ nhanh hơn và chắc chắn nó sẽ phát triển theo hướng hiệu suất cao, độ chính xác cao, cao tốc độ, tính linh hoạt cao và mô đun hóa.

Phần xe khoáng tiếp xúc với ray được cấu tạo bởi hai bánh răng trái và phải ép chặt trên cùng một trục, vai trò của cặp bánh xe là đảm bảo cho đầu máy chạy và lái trên ray, chịu được mọi lực tải trọng tĩnh và tải trọng động từ toa xe, để chuyển nó đến đường ray, và truyền tải trọng tạo ra bởi dòng không đồng đều đến các bộ phận của toa xe.Ngoài ra, việc đánh lái và phanh của xe khoáng cũng tác động đến bộ bánh xe.

Bộ bánh xe đường sắt đo 500mm, Bánh xe đường sắt khai thác cho xe tải Giới thiệu ODM

Bộ bánh xe ô tô khai thác mỏ cỡ 500mm Bộ bánh xe cho đầu máy khai thác pin, Bộ bánh xe thép, đầu máy pin khai thác

Bộ bánh xe lửa
1. vật chất: thép đúc hoặc gang
2. cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác
3. tải trọng: 1-25 tấn, mỗi cái là ok zmwm02
4. thước đo bộ bánh xe: 600mm, 762mm, 900mm, và v.v.
5. loại bánh xe: bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc
6. đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. vật liệu của trục: thép 45 #, hoặc Q235
8. số lượng ổ trục của mỗi bánh xe: hai
9. vật liệu của vòng bi: LYC32212, vòng bi lăn hình nón, vòng bi rãnh sâu
10. trọng lượng: 70kg

Khai thác mỏ Thông số bánh xe đẩy xe lửa

Bộ bánh xe ô tô khai thác mỏ cỡ 500mm Bộ bánh xe cho đầu máy khai thác pin, Bộ bánh xe thép, đầu máy pin khai thác

Sản xuất bộ bánh xe:
1. Toa xe chở hàng
2. Toa xe chở khách
3. Đầu máy xe lửa
4. Xe điện
5. Xe lửa diesel-điện
6. Tàu khổ hẹp
7. Xe chuyên dùng để bảo dưỡng đường sắt.

Thiết bị của chúng tôi vềbộ bánh xe lửa:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặt cũng như mạ điện, mạ kẽm nóng và Dacromet dây chuyền xử lý,máy ép bánh xe thủy lực đến máy ép bánh xe thủy lực, máy ép bánh xe, máy ép lắp,.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

Có các yêu cầu nghiêm ngặt đối với áp suất lắp ráp và quy trình ép khớp của trục và bánh xe. Khoảng cách bên trong của bánh xe mỏ phải nằm trong phạm vi 135313 mm.Để đảm bảo sự vận hành trơn tru của các phương tiện khai thác, giảm lực tương tác giữa bánh xe và lực cản khi vận hành, độ elip gia công và độ lệch tâm của trục và bánh răng, cũng như độ côn, không được vượt quá giới hạn quy định.

Làm thế nào để sắp xếp quá trình xử lý nhiệt của rèn?Việc sắp xếp quy trình hợp lý để xử lý nhiệt rèn có thể làm cho mỗi quy trình có nhiều bước nhất có thể, do đó giảm tổng số quy trình;Xử lý nhiệt các vật rèn có thể được thực hiện một cách hợp lý, giảm diện tích sản xuất, có lợi cho việc quản lý.
Đối với quá trình xử lý nhiệt (như ủ, thường hóa, v.v.) do nhà máy rèn thực hiện để nâng cao hiệu suất cắt của vật rèn, nhà máy rèn nên bố trí quy trình xử lý nhiệt (như ủ, lão hóa nhân tạo, v.v.) để loại bỏ ứng suất bên trong trước khi gia công rèn., Tốt hơn là nên sắp xếp nó sau khi gia công thô, hoặc nó có thể được sắp xếp sau khi cắt.Để nâng cao các tính chất cơ lý của vật liệu rèn, người ta thường bố trí quá trình nhiệt luyện (như tôi và tôi, tôi luyện ...) sau khi gia công thô và trước khi gia công tinh.Trong số đó, thấm cacbon và làm nguội thường được sắp xếp sau khi cắt và trước khi mài.Quá trình xử lý nhiệt có biến dạng nhỏ như làm nguội bề mặt và thấm nitơ được phép thực hiện sau khi hoàn thiện.Các quy trình (chẳng hạn như mạ crom, mạ kẽm, ôxy hóa và làm đen) thường được đặt sau quy trình.

Quá trình tập trung:

Làm cho mỗi quy trình bao gồm nhiều bước công việc nhất có thể, để giảm tổng số quy trình;

thuận lợi:

1. Có lợi khi đảm bảo độ chính xác vị trí giữa các bề mặt gia công của vật rèn;

2. Có lợi khi sử dụng máy công cụ hiệu quả cao, có thể tiết kiệm thời gian kẹp rèn và giảm số lần xử lý rèn;

3. Nó có thể giảm diện tích sản xuất và có lợi cho việc quản lý.

Quá trình phân tán:

Nội dung của các bước trong mỗi quá trình là tương đối nhỏ, do đó tổng số quá trình là lớn.Ưu điểm của phân tán quá trình: thiết bị và dụng cụ quá trình sử dụng trong mỗi quá trình tương đối đơn giản, việc điều chỉnh và cài đặt dụng cụ tương đối dễ dàng, không yêu cầu trình độ kỹ thuật của người vận hành.cao.

Cách sắp xếp quy trình xử lý nhiệt để rèn chính xác vị trí.

Các yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt luyện vật rèn là gì?Trong sản xuất và chế biến đồ rèn, ngoài việc đảm bảo hình dạng và kích thước yêu cầu của đồ rèn, hiệu suất bên trong của đồ rèn cũng rất quan trọng.Miễn là các yêu cầu về tính năng đưa ra trong quá trình sử dụng phôi được đáp ứng, các quy trình rèn hợp lý và các thông số của Quy trình có thể cải thiện hiệu quả tổ chức và hiệu suất của nguyên liệu thô.Sau đây là các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình xử lý nhiệt của vật rèn.
① Phá vỡ các tinh thể cột, cải thiện sự phân tách vĩ mô, thay đổi cấu trúc đúc thành cấu trúc rèn, và hàn các khoảng trống bên trong trong điều kiện nhiệt độ và ứng suất thích hợp để cải thiện mật độ của vật liệu;

② Thỏi được rèn để tạo thành cấu trúc dạng sợi, và hơn nữa thông qua quá trình cán, đùn và rèn khuôn, vật rèn có thể có được sự phân bố hợp lý của các hướng sợi;

③ Kiểm soát kích thước và độ đồng đều của hạt;

④ Cải thiện sự phân bố của giai đoạn thứ hai (chẳng hạn như cacbua hợp kim trong ledeburite);

⑤ Làm cho tổ chức được củng cố biến dạng hoặc tăng cường chuyển đổi giai đoạn biến dạng, v.v.

Do sự cải tiến của cấu trúc trên, độ dẻo, độ dai va đập, độ bền mỏi và các đặc tính bền lâu của vật rèn cũng được cải thiện, và sau đó độ cứng, độ bền và độ dẻo yêu cầu của các bộ phận có thể đạt được thông qua quá trình xử lý nhiệt cuối cùng của các bộ phận .màn biểu diễn.

Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

Quy trình kiểm soát chất lượng cho bộ bánh xe:

1. Cân bằng động- Chân đế tự động
2. Kiểm tra điện trở
3. Kiểm tra siêu âm ép
4. Điều khiển hình học - chân đế mới, độc đáo, hoàn toàn tự động dưới lòng đất với đầu đo laser 4D cho phép đo chi tiết khối lượng của bộ bánh xe
5. Kiểm soát độ dày của bức tranh.

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp đường ray Nabla, Kẹp đường sắt đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

Tại sao chọn chúng tôi:

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp.Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn

3. Ma′anshan là một thành phố cảng.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ vận chuyển nhanh hơn

4. 20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.