Nhà Sản phẩmBộ bánh xe lửa

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép

Chứng nhận
Trung Quốc Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Chứng chỉ
Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép
600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Steel Flanged Material
600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép

Hình ảnh lớn :  600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: kingrail
Chứng nhận: ISO
Số mô hình: 350mm
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể thương lượng
Giá bán: Negotiable
chi tiết đóng gói: gói xuất khẩu tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng: 1-30 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 1000000 Piece / Pieces mỗi năm

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép

Sự miêu tả
Các ngành áp dụng:: Cửa hàng sửa chữa máy móc, năng lượng & khai thác mỏ Phương pháp sản xuất: Đúc & rèn
Xử lý: Dụng cụ-Nguyên liệu thô-Rèn-Gia công-Kiểm tra Theo dõi (mm):: 400 600 1450 1000
Kích cỡ:: 350mm, 300mm, 450mm, 650mm theo từng khách hàng cụ thể Kích thước (Dài x Rộng x Cao) (mm):: Theo bản vẽ của khách hàng
Gói vận chuyển: hộp gỗ MÃ HS: 8602900000
Điểm nổi bật:

Bộ bánh xe đường sắt 600mm

,

Bộ bánh xe đường sắt 42CrMo

Khổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép

Bánh xe, cũng như các cặp bánh xe được gọi là các thành phần quan trọng liên quan đến an toàn của xe đường sắt. Do đó, các đặc tính của chúng có ảnh hưởng đến các khía cạnh quan trọng như chi phí vòng đời và phát thải âm thanh.Bộ bánh xe là cụm trục bánh xe của một toa xe lửa. Cụm khung bên dưới mỗi đầu của toa xe, toa xe lửa hoặc đầu máy chứa các bánh xe được gọi là bộ khung.

 

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 0

 

 

Giới thiệu bộ bánh xe lửa

Khổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép

Bộ bánh xe lửa
1. vật chất: thép đúc hoặc gang
2. cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác
3. tải trọng: 1-25 tấn, mỗi cái là ok zmwm02
4. thước đo bộ bánh xe: 600mm, 762mm, 900mm, và v.v.
5. loại bánh xe: bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc
6. đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. vật liệu của trục: thép 45 #, hoặc Q235
8. số lượng ổ trục của mỗi bánh xe: hai
9. vật liệu của vòng bi: LYC32212, vòng bi lăn hình nón, vòng bi rãnh sâu
10. trọng lượng: 70kg

 

Khổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép

Đặc điểm kỹ thuật:
Đường kính biên dạng bánh xe (mm) 500-1.350
Chiều dài trục (mm) 1.250-2.500
Phạm vi tốc độ (vòng / phút) 1,5-300
Công suất động cơ chính (kw) 55
Nguồn cấp dữ liệu trục chính (mm / phút) 7,5

 

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 1

Đặc điểm củaKhổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép:

 

Hầu hếtbánh xe lửacó mộthình nónđộ côn khoảng 1 trong 20 để cho phép bộ bánh xe chạy theođường congvới ít cơ hội hơn của bánh xeCánh dầmtiếp xúc với các mặt của đường sắt, và để giảmđường cong kháng.Tương ứng, đường ray thường nghiêng vào trong cùng một góc với bánh xehình nón.Slắp ráp haftNếu không có hình nón, bánh xe sẽ có xu hướng tiếp tục trên đường thẳng doquán tínhcủa phương tiện giao thông đường sắt,hộp giảmlàm cho bánh xe di chuyển về phía đường ray bên ngoài trên đường cong.Hình nón làm tăng đường kính hiệu dụng của bánh xe khi nó di chuyển về phía đường ray bên ngoài, và vì các bánh xe được lắp cứng trên trục nên các bánh xe bên ngoàiđẩy xedi chuyển xa hơn một chút, làm cho các bánh xe chạy theo đường cong hiệu quả hơn mà khôngdịch chuyển sang một bên.Mặc bất thường ởgiao diện bánh xe-đường sắtdo đó tránh được.Thường phát ra tiếng kêu chói tai, xuyên thấu, rất cao - đặc biệt rõ ràng trên các đoạn đường cong trong đường hầm, nhà ga và đường ray trên cao.

 

GóiKhổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép:

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 2

 

Bộ bánh xe China nhà máy trực tiếpchế tạo củaKhổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép:
1. Toa xe chở hàng
2. Toa xe chở khách
3. Đầu máy xe lửa
4. Xe điện
5. Xe lửa diesel-điện
6. Tàu khổ hẹp
7. Xe chuyên dùng để bảo dưỡng đường sắt.

 

 

Ứng dụng củaKhổ 600mm Bộ phận khai thác hạng nặng rèn 42CrMo Bánh xe đường sắt mặt bích bằng thép:
1. Bộ bánh xe toa xe chở hàng
2. Bộ bánh xe khách
3. Bộ bánh xe đầu máy
4. Tất cả các bộ bánh xe có thể được cung cấp với ổ trục và hộp trục hoặc không có ổ trục.

 

Về bánh xe rèn tùy chỉnh cho mọi loại mục đích sử dụng, công ty King Rail của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp của bánh xe cẩu, bánh xe rèn, bánh xe gang, bánh xe polyurethane, bánh xe lửa, bánh xe cẩu thép với hơn 15 năm thiết kế và sản xuất trải qua.Với xưởng rèn, xưởng gia công, xưởng nhiệt luyện, chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại bánh xe với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như thép đúc ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA hoặc theo yêu cầu của bạn.

1. Khi đúc bánh xe khai thác, độ lệch tâm giữa lỗ trong và rãnh bánh xe không quá 2mm, mặt phẳng tại lỗ dầu M14 phải bằng phẳng, những chỗ lồi lõm như cát dính trên mặt lốp không quá 2mm, và không có khuyết tật về chất lượng đúc ở các bộ phận khác.
2. Thời gian của bánh xe mỏ quay tinh phải được căn chỉnh theo rãnh bánh xe và mặt cuối lớn, và dung sai kích thước của lỗ trong (mm J) (8110034 .002 .0) và rãnh làm kín phải được đảm bảo.Khi khoan, các lỗ 113 phải được phân bố đều thành 3 phần bằng nhau và độ lệch giữa hai lỗ không được lớn hơn 0,4 mm.
3. Khi quay trục phải đảm bảo kích thước là 504 ± 0,5 mm, đảm bảo dung sai kích thước của bề mặt phối liệu của ổ lăn và bề mặt phối hợp của nắp trong, ren trên trục và đai ốc trục. phải phù hợp với độ chính xác 48 × 3-6H / 6g;hai vòng bi được lắp đặt Độ lệch không được lớn hơn 0,05 mm, và lỗ tâm phải được để lại sau khi xử lý, và lỗ tâm phải theo GB1 ...
4. Vỏ trống bên trong không được có khuyết tật về chất lượng đúc và lỗ, hình tròn bên ngoài và độ dày của vỏ bên trong phải đảm bảo dung sai về kích thước.

 

Thiết bị của chúng tôi vềbộ bánh xe lửa:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặt cũng như mạ điện, mạ kẽm nóng và Dacromet dây chuyền xử lý,máy ép bánh xe thủy lực đến máy ép bánh xe thủy lực, máy ép bánh xe, máy ép lắp,.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

 

Mô hình tiện ích tiết lộ một cặp bánh xe mìn có hiệu suất chống thấm nước tốt.Đã giải quyết được khuyết điểm về khả năng chống thấm nước kém của bộ mâm nguyên bản.Sơ đồ kỹ thuật là một vòng làm kín hình môi được lắp giữa vòng giữ dầu bên ngoài và vòng giữ dầu bên trong, và một vòng làm kín hình chữ O được lắp trên vòng giữ dầu bên ngoài và cạnh của lỗ bên trong của bánh xe để tạo thành một cơ cấu làm kín kép.Nó có ưu điểm là chống thấm nước và chống bụi và kéo dài tuổi thọ.Là sản phẩm thay thế xe mỏ khổ hẹp hiện nay, mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt.

 

Mô hình tiện ích liên quan đến bộ bánh xe chống thấm nước cho ô tô khai thác mỏ khổ hẹp, bao gồm trục, bánh xe, ổ trục, vòng giữ dầu bên ngoài, vòng giữ dầu bên trong, đệm lò xo, vòng đệm kiểu O. vòng và một phích cắm vít.

 

Cặp bánh xe khai thác không thấm nước, bao gồm một cặp trục bánh xe và trục khớp nối kết nối các trục trung tâm, vòng bi được cung cấp ở cả hai đầu của trục trung tâm, ống lót bên trong được kết nối hợp tác với trục trung tâm, một lỗ phun dầu được bố trí trên trục trung tâm, và mặt trong của trục trung tâm được cung cấp các ổ trục.Một tấm che bụi bên trong được cung cấp, một khối ổ trục được bố trí ở cuối trục kết nối, một miếng khóa và một vít khóa được sử dụng để cố định ổ trục, một tấm che bụi bên ngoài được bố trí ở mặt ngoài của trục bánh xe, và một vòng đệm được bố trí giữa tấm che bụi bên ngoài và trục bánh xe., Vòng chụp được bố trí trong rãnh của trục bánh xe giúp cố định lớp che bụi bên ngoài.Mô hình tiện ích có thể đảm bảo tình trạng tốt giữa ổ trục và trục kết nối, và mặt trên của nắp che bụi bên ngoài được làm lõm vào bên ngoài trục bánh xe 2-3cm, có thể ngăn cản lực bên ngoài. Vỏ bọc bụi bên ngoài được cố định bằng vòng chụp trong rãnh của trục bánh xe, và một vòng đệm được bố trí giữa lớp che bụi bên ngoài và rãnh trục bánh xe, có thể kéo dài tuổi thọ một cách hiệu quả.Đảm bảo trong điều kiện làm việc bình thường, vật lạ không lọt vào ổ trục và trục nối, việc bố trí đơn giản hơn, sửa chữa thuận tiện.

 

Cặp bánh xe mìn là thành phần quan trọng đối với việc vận chuyển đường hẹp của xe mìn lên xuống trong hầm mỏ.Nó không chỉ là cơ cấu chịu lực của xe mỏ mà còn là cơ cấu di chuyển.Nói chung, khi gia công bánh xe của cặp bánh xe mỏ, vành hoặc rãnh của bánh xe được cố định bằng vật cố định trên máy tiện, và sau đó một trong các lỗ bên trong được quay trước.Sau khi xử lý xong lỗ trong trên mặt lốp hoặc lỗ trong trên mặt vành, hãy quay bánh xe.Hướng trước và sau của bánh xe được cố định lại trên mặt lốp hoặc vành bánh xe, sau đó quay lỗ bên trong ở phía bên kia.Điều này chủ yếu là do phần nhô ra hình khuyên phải được giữ lại giữa lỗ trong trên mặt lốp của bánh xe và lỗ trong trên mặt vành.Vì vậy, lỗ trong trên mặt lốp của bánh xe và lỗ trong trên mặt vành cần được hoàn thiện từng bước từ cả hai phía.Tuy nhiên, một bánh xe được đúc nguyên khối và do nhiều nguyên nhân khác nhau khi đúc bánh xe, vành hoặc rãnh của bánh xe được đúc nguyên khối không thể đảm bảo hoàn toàn một độ chính xác nhất định, tức là vành và rãnh của bánh xe có một biến dạng nhất định, tức là vành và gai của bánh xe không được xử lý.Vành và rãnh của bánh xe được sử dụng làm mặt phẳng tham chiếu để gia công các lỗ bên trong ở cả hai bên tương ứng và độ đồng trục của các lỗ bên trong ở cả hai bên không thể được đảm bảo.Do đó, vành hoặc rãnh của bánh xe được máy tiện cố định hai lần liên tiếp, và lỗ bên trong trên mặt lốp của bánh xe được cố định hai lần.Việc tiện liên tiếp lỗ và lỗ bên trong trên mặt vành không thể đảm bảo độ chính xác yêu cầu của sản phẩm sau khi tiện lỗ bên trong trên mặt lốp và lỗ bên trong trên mặt vành của bánh xe, vì vậy máy tiện hiện có được cố định ở bên ngoài của bánh xe hai lần.Ngoài ra, thiết bị tiện lỗ trong trên mặt lốp và lỗ trong trên mặt vành bánh xe không thể đảm bảo độ chính xác cao cần thiết cho sản phẩm bánh xe khai thác.Đồng thời, người vận hành xử lý cần phải dành nhiều thời gian để gỡ lỗi khi xử lý lỗ bên trong ở phía bên kia, điều này không chỉ làm giảm hiệu quả sản xuất của bộ bánh xe khai thác ở mức độ lớn mà còn khó đảm bảo. độ chính xác của sản phẩm thông qua phương pháp gỡ lỗi thủ công.

 

 Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

 

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

 

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

 

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

 

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

 

Quy trình kiểm soát chất lượng cho bộ bánh xe:
1. Cân bằng động- Chân đế tự động
2. Kiểm tra điện trở
3. Kiểm tra siêu âm ép
4. Điều khiển hình học - chân đế mới, độc đáo, hoàn toàn tự động dưới lòng đất với đầu đo laser 4D cho phép đo chi tiết khối lượng của bộ bánh xe
5. Kiểm soát độ dày của bức tranh.

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 3

 

Bánh xe khai thác là một trong những phụ kiện cần thiết cho ô tô phẳng, xe đào mìn và đường sắt.Nó cũng là phụ kiện chịu lực chính.Công ty chúng tôi sản xuất các phụ kiện cho đường ray, đường sắt và xe đẩy mìn.Hoàn thành các loại sản phẩm và thông số kỹ thuật.Cũng có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi của bạn với 12 điểm nhiệt tình.Chào mừng khách hàng cũ và mới đến mua hàng.

Cặp bánh xe dẹt là bộ phận của đầu máy tiếp xúc với ray, gồm hai bánh xe trái và phải được ép chặt trên cùng một trục.Vai trò của bánh xe là đảm bảo sự chạy và lái của toa xe trên ray.

Có một vành ở phía trong của bánh xe mỏ và có một khe hở nhất định giữa vành và ray.Lốp của bánh xe tiếp xúc với ray được làm côn để giữ cho bánh xe đặt trọng tâm khi chạy dọc theo ray nhằm giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.

Bánh xe khai thác thường được làm bằng thép đúc và gang.Bánh xe khai thác bằng thép đúc có khả năng chịu lực lớn hơn và tuổi thọ cao hơn bánh xe khai thác bằng gang.Bên trong bánh xe mỏ có một vành, giữa vành và ray có khe hở nhất định.Các rãnh của bánh xe tiếp xúc với đường ray được làm côn để giữ cho bánh xe đặt trọng tâm khi chạy dọc theo đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.

 

Công ty chúng tôi có thể sản xuất và gia công các loại cặp bánh xe mỏ như: bánh xe mỏ 600 đường kính 300, bánh xe khai thác 600 đường kính 350, vật liệu là thép đúc và gang, trục độ dày là 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, v.v., có sẵn khổ 600, đường kính bánh xe 200, 240, 300, 350, khổ 762, 900, 1435 cần được tùy chỉnh.

Bánh xe khai thác được chia làm hai loại là bánh xe bằng thép đúc và bằng gang để khách hàng lựa chọn.Bánh xe thép đúc có trọng lượng chịu lực lớn hơn bánh xe gang, tuổi thọ sử dụng cũng lâu hơn so với bánh xe gang đúc.Ví dụ: bánh xe khai thác 600 đường kính 300, bánh xe khai thác 600 đường kính 350, thép đúc, và các quy cách khác nhau bằng gang.

Cặp bánh xe mỏ 200-600, Cặp bánh xe mỏ φ300-600, Cặp bánh xe mỏ φ350-900, Ví dụ: bánh xe khai thác đường kính 600 đường kính 300, bánh xe khai thác đường kính 600 đường kính 350, vật liệu thép đúc, gang với các thông số kỹ thuật khác nhau.

Bánh xe khai thác phù hợp với các loại xe khai thác, sản phẩm thép đúc, đảm bảo chất lượng, phục vụ.Bánh xe mỏ phù hợp với đường sắt mỏ than!Bánh xe mỏ được sử dụng để vận chuyển hầm lớn trong mỏ than, trục nghiêng vừa và nhỏ, trục nghiêng nhỏ dọc theo máng và vận chuyển mặt đất mỏ.Các phương tiện vận tải đường sắt khổ hẹp để vận chuyển vật liệu rời như than, quặng và đá thải trong các mỏ nói chung cần được kéo bằng đầu máy hoặc tời.

 

Bên trong bánh xe mỏ có một vành, giữa vành và ray có khe hở nhất định.Các rãnh của bánh xe tiếp xúc với đường ray được làm côn để giữ cho bánh xe đặt trọng tâm khi chạy dọc theo đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.Công ty chúng tôi có thể sản xuất và gia công các loại cặp bánh xe mỏ như: bánh xe mỏ 600 đường kính 300, bánh xe khai thác 600 đường kính 350, vật liệu là thép đúc và gang, trục độ dày là 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, v.v., khổ 600, đường kính bánh xe 200, 240, 300, 350 có sẵn trong kho, khổ 762, 900, 1435 cần được tùy chỉnh.

 

300 bánh xe khai thác phù hợp với tất cả các loại xe khai thác, sản phẩm thép đúc, đảm bảo chất lượng, dịch vụ hạng nhất.Bánh xe mỏ phù hợp với đường sắt mỏ than!Bánh xe mỏ được sử dụng để vận chuyển hầm lớn trong mỏ than, trục nghiêng vừa và nhỏ, trục nghiêng nhỏ dọc theo máng và vận chuyển mặt đất mỏ.Xe mỏ được cấu tạo bởi toa, khung toa xe mìn MG1.1-6A, bộ bánh xe và bộ phận đệm.Nếu bạn cần một bộ ghép nối hoặc một vách ngăn giỏ hàng, vui lòng nêu rõ khi đặt hàng.Chào mừng bạn đến gọi cho chúng tôi để liên hệ với chúng tôi để thảo luận về việc đặt hàng các sản phẩm.

 

 

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp đường ray Nabla, Kẹp đường sắt đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

600mm Gauge Railway Wheel Set Heavy Duty 42CrMo Vật liệu mặt bích bằng thép 4
Tại sao chọn chúng tôi:

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp.Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn

3. Ma′anshan là một thành phố cảng.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ vận chuyển nhanh hơn

4. 20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.

 

Chi tiết liên lạc
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Người liên hệ: maggie

Tel: +8619945038330

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm khác