Bánh xe lửa OEM, Bánh xe thép rèn 450mm ISO9001 2008

Nhà sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh 450mm với bánh xe thép rèn và đúc

Bánh xe, cũng như các cặp bánh xe được gọi là các thành phần quan trọng liên quan đến an toàn của xe đường sắt. Do đó, các đặc tính của chúng có ảnh hưởng đến các khía cạnh quan trọng như chi phí vòng đời và phát thải âm thanh.Bộ bánh xe là cụm trục bánh xe của một toa xe lửa. Cụm khung bên dưới mỗi đầu của toa xe, toa xe lửa hoặc đầu máy chứa các bánh xe được gọi là bộ khung.

Giới thiệu bộ bánh xe lửa

Nhà máy sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh với bánh xe thép rèn và đúc

Bộ bánh xe lửa
1. vật chất: thép đúc hoặc gang
2. cấu thành: hai bánh xe, một trục, bốn ổ trục, và các bộ phận khác
3. tải trọng: 1-25 tấn, mỗi cái là ok zmwm02
4. thước đo bộ bánh xe: 600mm, 762mm, 900mm, và v.v.
5. loại bánh xe: bộ bánh xe rỗng và bộ bánh xe đặc
6. đường kính của bánh xe: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. vật liệu của trục: thép 45 #, hoặc Q235
8. số lượng ổ trục của mỗi bánh xe: hai
9. vật liệu của vòng bi: LYC32212, vòng bi lăn hình nón, vòng bi rãnh sâu
10. trọng lượng: 70kg

Nhà máy sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh với bánh xe thép rèn và đúc

Bên trong bánh xe mỏ có một vành, giữa vành và ray có khe hở nhất định.Các rãnh của bánh xe tiếp xúc với đường ray được làm côn để giữ cho bánh xe đặt trọng tâm khi chạy dọc theo đường ray, giảm mài mòn cơ học và giảm lực cản khi chạy.Công ty chúng tôi có thể sản xuất và gia công các loại cặp bánh xe khai thác khác nhau, chẳng hạn như: bánh xe khai thác cỡ 600 đường kính 300 và bánh xe khai thác 600 đường kính 350. Vật liệu là thép đúc, và độ dày của trục là 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, v.v.

Các nguyên nhân làm mòn cặp bánh xe mỏ là gì?
1. Các đường cong trên đường đua

Tại khúc cua, để tránh cho hai trục của xe mìn đi vào khúc cua, vành bánh xe ép vào ray thép khiến lực cản lái lớn hơn, thậm chí xe không thể tiến lên hoặc ngã ra đường.Trong đường cong, khổ đường ray phải được mở rộng, tức là ray ngoài không di chuyển, ray trong di chuyển một khoảng nhất định đến tâm của đoạn cong.Đồng thời, để tránh tác dụng của lực làm tổ, vành bánh xe ép vào ray ngoài để tăng lực cản lái và làm nặng vành bánh xe.Và sự mài mòn của các đường ray, và thậm chí gây ra hiện tượng lật.Đường ray bên ngoài tại khúc cua cần được nâng lên, và kết quả của lực ly tâm của xe đào mìn và trọng lực của nó có thể vuông góc với bề mặt đường ray.Bên ngoài đường cong, kết quả của lực ly tâm của toa xe mỏ và trọng lực của nó không thể vuông góc với mặt đường ray, tức là lực ly tâm sẽ luôn tồn tại.bằng lực ly tâm.Sau một thời gian hoạt động, xuất hiện độ lệch âm và dương lớn của thước đo ở các góc.

2. Thay đổi tải bổ sung

Trong kết cấu của ô tô mỏ, thân hộp và thẻ trục liên kết chặt chẽ thành một.Khi ô tô của tôi di chuyển trên đường không bằng phẳng, nó sẽ rung và gây ra tải trọng tác động bổ sung, do đó, áp suất dương của bánh xe mỏ trên đường ray tăng ngay lập tức, dẫn đến tăng mạnh áp lực của các phần tử lăn trong ổ trục trên vòng bi gây ra biến dạng dẻo của các phần tử cán và vòng bi, và vòng bi bị mài mòn sớm;đồng thời làm tăng ma sát giữa bánh xe mỏ và đường ray, dẫn đến hao mòn thêm xe chở mìn..

3. Bôi trơn bánh xe mỏ vào ổ trục

Trong môi trường sản xuất đặc biệt dưới lòng đất, sau khi vòng đệm bên trong của bánh xe bị nén và mòn, nước và bụi có thể dễ dàng xâm nhập vào dẫn đến xà phòng hóa mỡ hoặc mất mỡ, bôi trơn kém sẽ làm giảm hiệu suất truyền động.Hiện tượng khóa rôto vĩnh viễn, độ mòn của bánh xe mỏ càng trầm trọng.

Đặc điểm củaNhà máy sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh với bánh xe thép rèn và đúc

Hầu hếtbánh xe lửacó mộthình nónđộ côn khoảng 1 trong 20 để cho phép bộ bánh xe chạy theođường congvới ít cơ hội hơn của bánh xeCánh dầmtiếp xúc với các mặt của đường sắt, và để giảmđường cong kháng.Tương ứng, đường ray thường nghiêng vào trong cùng một góc với bánh xehình nón.Slắp ráp haftNếu không có hình nón, bánh xe sẽ có xu hướng tiếp tục trên đường thẳng doquán tínhcủa phương tiện giao thông đường sắt,hộp giảmlàm cho bánh xe di chuyển về phía đường ray bên ngoài trên đường cong.Hình nón làm tăng đường kính hiệu dụng của bánh xe khi nó di chuyển về phía đường ray bên ngoài, và vì các bánh xe được lắp cứng trên trục nên các bánh xe bên ngoàiđẩy xedi chuyển xa hơn một chút, làm cho các bánh xe chạy theo đường cong hiệu quả hơn mà khôngdịch chuyển sang một bên.Mặc bất thường ởgiao diện bánh xe-đường sắtdo đó tránh được.ỞThường phát ra tiếng kêu chói tai, xuyên thấu, rất cao - đặc biệt rõ ràng trên các đoạn đường cong trong đường hầm, nhà ga và đường ray trên cao.

GóiNhà máy sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh với bánh xe thép rèn và đúc

Bộ bánh xe China nhà máy trực tiếpchế tạo củaNhà sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh của nhà máy với bánh xe thép rèn và đúc:
1. Toa xe chở hàng
2. Toa xe chở khách
3. Đầu máy xe lửa
4. Xe điện
5. Xe lửa diesel-điện
6. Tàu khổ hẹp
7. Xe chuyên dùng để bảo dưỡng đường sắt.

Ứng dụng củaNhà máy sản xuất bánh xe đường sắt cần cẩu tùy chỉnh với bánh xe thép rèn và đúc:
1. Bộ bánh xe toa xe chở hàng
2. Bộ bánh xe khách
3. Bộ bánh xe đầu máy
4. Tất cả các bộ bánh xe có thể được cung cấp với ổ trục và hộp trục hoặc không có ổ trục.

Về bánh xe rèn tùy chỉnh cho mọi loại mục đích sử dụng, công ty King Rail của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp của bánh xe cẩu, bánh xe rèn, bánh xe gang, bánh xe polyurethane, bánh xe lửa, bánh xe cẩu thép với hơn 15 năm thiết kế và sản xuất trải qua.Với xưởng rèn, xưởng gia công, xưởng nhiệt luyện, chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại bánh xe với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như thép đúc ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA hoặc theo yêu cầu của bạn.

Thiết bị của chúng tôi vềbộ bánh xe lửa:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặt cũng như mạ điện, mạ kẽm nóng và Dacromet dây chuyền xử lý,máy ép bánh xe thủy lực đến máy ép bánh xe thủy lực, máy ép bánh xe, máy ép lắp,.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

 Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

Quy trình kiểm soát chất lượng cho bộ bánh xe:
1. Cân bằng động- Chân đế tự động
2. Kiểm tra điện trở
3. Kiểm tra siêu âm ép
4.Điều khiển đo lường - chân đế mới, độc đáo, hoàn toàn tự động dưới lòng đất với đầu đo laser 4D cho phép đo chi tiết khối lượng của bộ bánh xe
5. Kiểm soát độ dày của bức tranh.

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp đường ray Nabla, Kẹp đường sắt đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

Tại sao chọn chúng tôi:

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp.Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn

3. Ma′anshan là một thành phố cảng.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ vận chuyển nhanh hơn

4. 20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.