Rèn thép Đúc Bánh xe Đường sắt Đường kính 36 inch 40 inch Kích thước 42 inch

Rèn thép Đúc Bánh xe Đường sắt Đường kính 36 inch 40 inch Kích thước 42 inch

Cơ cấu dò tìm vị trí, dưới băng tải có cơ cấu kích nâng các bánh xe trên băng tải lên bàn tiếp nhận.Cơ cấu phát hiện vị trí được kết nối với cơ cấu kích và cơ cấu chuyển giao thông qua bộ phận điều khiển để các bánh xe có thể được tách ra khỏi bàn nhận để mã hóa.Hiệu quả có lợi của sáng chế này là sáng chế đáp ứng nhu cầu chuyển đổi hậu cần thông minh trong quá trình chuyển bánh xe, hủy bỏ việc sử dụng dẫn động, làm cho việc chuyển bánh xe ổn định và linh hoạt hơn, có mức độ tự động hóa cao hơn, và phù hợp với các bánh xe có kích thước khác nhau Tránh hiện tượng xếp chồng, lệch và thậm chí là xếp ngược trong quá trình chuyển bánh.

Đặc điểm kỹ thuật chi tiết củaRèn thép Đúc Bánh xe Đường sắt Đường kính 36 inch 40 inch Kích thước 42 inch

Thiết bị làm mát bánh xe đường sắt, phương pháp làm mát và phương pháp chuẩn bị được Kingrail áp dụng thuộc lĩnh vực kỹ thuật của bánh xe đường sắt.Thiết bị bao gồm một bàn làm nguội và nhiều súng phun được bố trí đồng nhất dọc theo chu vi của nó, và các súng phun bao gồm một bảng điều khiển nước ra và một ống nhánh dẫn nước vào.Bảng điều khiển đầu ra nước được cung cấp với đầu phun lớn và đầu phun nhỏ với đường kính khác nhau.Các vòi phun nhỏ được điều khiển bởi một đường ống nhánh, và các vòi phun lớn được chia thành các phần trên và dưới, được điều khiển bởi các đường ống nhánh khác nhau.Nó có thể dễ dàng điều chỉnh cường độ của nước làm mát phun vào bánh xe, và cải thiện tính đồng nhất làm mát của vành bánh xe theo hướng xuyên tâm và hướng trục.Phương pháp làm mát sử dụng thiết bị làm mát nêu trên để xử lý nhiệt và làm mát bánh xe khi chuẩn bị chuyển bánh xe, do đó có hiệu quả tăng cường độ đồng đều độ cứng của vành bánh xe và cải thiện hiệu suất hoạt động của bánh xe.Phương pháp chuẩn bị thông qua phương pháp làm nguội nêu trên để xử lý nhiệt và làm nguội bánh xe trong quá trình chuẩn bị, để có thể chuẩn bị được sự đồng nhất về độ cứng của vành.

Phương pháp xử lý nhiệt cho bánh xe đường bằng thép hợp kim thấp cacbon trung bình bao gồm làm nguội và làm nóng bánh xe lăn và làm mát chậm ở 840-860 ° C, làm mát bằng phun nước, ủ ở 500 ± 10 ° C, gia nhiệt cảm ứng tần số điện ở 890-910 ° C, Mục đích của quá trình làm mát bằng khí nén là làm giảm đáng kể độ sâu của vùng mô bất thường gần bề mặt của gai lốp trên cơ sở duy trì các đặc tính cơ học ban đầu của bánh xe, hoặc loại bỏ hoàn toàn các mô bất thường. để cải thiện hiệu suất của bánh xe và giảm chi phí cắt.

Đúc / rèn tùy chỉnh các bộ phận đường sắt Bánh xe đường sắt Bánh xe sắt / thép bánh xe đường sắtchủ yếu được sử dụng cho RRV,Phương tiện lưỡng dụng đường bộ là phương tiện đặc biệt có thể chạy trên đường ray cũng như đường bộ nói chung và thậm chí trên thực địa.còn được gọi là RRV.Nó chủ yếu được sử dụng trong quân đội trong những ngày đầu.Hyundai chủ yếu đảm nhận các nhiệm vụ khẩn cấp như bảo trì và cứu hộ các tuyến đường sắt và dọc tuyến.Cần phải có các phương tiện lưỡng dụng giữa đường bộ và đường sắt để có thể chuyển đổi giữa đường bộ và đường sắt một cách nhanh chóng và dễ dàng.Nó thường được nhận ra nhờ thiết bị xoay chuyển làn đường thủy lực trên khung xe và thiết bị bánh xe dẫn hướng đi đường sắt có thể nâng lên hạ xuống bất cứ lúc nào.Với thiết bị bánh xe dẫn hướng, bánh xe lốp cao su thông thường có thể truyền động thẳng dọc theo đường ray.Bởi vì loại phương tiện này đòi hỏi một lực kéo và khả năng chuyên chở nhất định, nó có thể đóng một vai trò duy nhất trong trường hợp tuyến đường sắt bị gián đoạn hoặc tắc nghẽn do thảm họa.Phương tiện đường sắt chuyên dụng bao gồm: xe sửa chữa dây xích bộ phận kéo điện, máy xúc sửa chữa đường sắt miền núi, xe đầu kéo khẩn cấp, xe máy phát điện, xe cứu hỏa, xe chạy cầu nhanh, v.v.

Phương tiện đường sắt rèn và đúc bánh xe được lắp ráp bằng ổ trục hoặc trục với bộ bánh xe

Sức mạnhcủa Kim loại Thép Dẫn động Thủy lực Bánh răng Đường sắt Bánh xe Đường sắt Bánh xe Đường sắt Gang / Thép Bánh xe Tàu hỏa:

1. Sản xuất rèn, tuổi thọ dài hơn, cho số lượng nhỏ hơn, rèn miễn phí, cho số lượng lớn, rèn chính xác với khuôn

2. Đường kính: 0-1450mm, 6 ", 8", 10 ", 12", 14 ", 16", 20 ", 24", 28 ", 30", 34 ", 36", 40 ", 42", vân vân

3. 100% kiểm tra trước khi giao hàng

Sử dụngPhương tiện đường sắt rèn và đúc bánh xe được lắp ráp bằng ổ trục hoặc trục với bộ bánh xe:

Xe lửa, xe lửa, đường sắt hạng nhẹ, ô tô đường phố, tàu điện ngầm, toa chở hàng, toa xe lửa để khai thác, xe tải đường sắt, toa xe lửa dằn, ô tô hirail hy-rail, v.v.

Sản phẩmBánh xe lửaQuá trình

1. Bánh xe Thép nóng chảy 2. Cắt Cưa phôi tròn 3. Gia nhiệt 4. Phốt pho 5. Dập hình 6. Cán 7. Uốn Punch 8. Dập nóng 9. Đo laze 10. Drop Stack 11. Gia công thô 12. Gia công 13.Tìm 14 Lấy mẫu 15. Xử lý sơ bộ 16. Hoàn thiện 16. In lạnh 17. Cân bằng tĩnh 18. In lạnh 19. Kiểm tra độ cứng 20. Kiểm tra siêu âm 21. Kiểm tra hạt từ tính 22. Chụp Pening 23. Tranh đóng gói

Thiết bị kiểm tra và kiểm tra chính

Thiết bị của chúng tôi:

Tổng diện tích sản xuất của Kingrail Parts là 55.000 mét vuông, bao gồm nhà máy rộng 40.000 mét vuông và nhà kho rộng 10.000 mét vuông.Nhà máy sản xuất có diện tích hơn 100.000 mét vuông được trang bị dây chuyền cán và đúc thép, dây chuyền kẹp đàn hồi đường sắt, dây chuyền tấm cá, dây chuyền nhọn & bu lông, dây chuyền xử lý gia nhiệt và dây chuyền xử lý chống ăn mòn bề mặtmáy đo độ cứng rockwell cũng như các dây chuyền mạ điện, mạ kẽm nóng và gia công Dacromet.Lực lượng kỹ thuật của chúng tôi mạnh, phương pháp kiểm tra hoàn chỉnh, chúng tôi có thể thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia để sản xuất.

Các dịch vụ chúng tôi có thể cung cấp:

1. Các sản phẩm đường sắt của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB và các tiêu chuẩn khác.

2. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các sản phẩm ốc vít đường sắt theo mẫu hoặc bản vẽ của bạn.

3. Dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện với sản phẩm chất lượng cao nhưng giá cả cạnh tranh.

4. Hoàn thành thủ tục kiểm tra chất lượng cho mỗi lô hàng trước khi giao hàng.

5. Sau khi dịch vụ có thể được bảo hành kéo dài đến 3 năm nếu có bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng của chúng tôi.

Mục đích của chúng tôi là phục vụ khách hàng bằng cách cung cấp giải pháp tối ưu nhất theo nhu cầu sản xuất và đáp ứng sự hài lòng.

Các sản phẩm phụ tùng đường sắt chúng tôi có thể cung cấp:

1, Dòng Rail Spike: Rail Spike, ray Dog Spike, ray Elastic Spike, v.v.

2, Dòng sản phẩm theo dõi Bolt: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt, v.v.

3, Dòng Kẹp đường sắt: Kẹp đường ray Nabla, Kẹp đường sắt đàn hồi, Kẹp căng đường sắt SKL, Kẹp ray O, Kẹp khóa đo, v.v.

4, Dòng đường ray thép: Đường ray xe lửa, Đường ray cần cẩu, Đường ray khai thác, Đường ray trên đầu, v.v.

5, Dòng bánh xe đường sắt thép: Bánh xe lửa, Bánh xe cẩu, bánh xe đường sắt cao, v.v.

6, Các vật liệu và phụ kiện khác: Vật liệu cách điện cho thanh ray, tấm đệm cao su đường ray, tấm cá đường sắt, đai ốc, tấm lót bằng nhựa đường ray, tấm Tie thanh ray, Vòng đệm lò xo, Vòng đệm phẳng, Chèn gang, Chống dây leo, Que đo đường sắt, v.v.

Tại sao chọn chúng tôi:

1. Công ty đang ở vị trí dẫn đầu trong ngành và đã đạt được chứng nhận hệ thống chất lượng SGS-ISO9001: 2008 và chứng nhận CRCC.Chất lượng được đảm bảo.

2. Chúng tôi có 8 nhân viên bán hàng chuyên nghiệp và hơn 60 kỹ sư chuyên nghiệp.Có thể cung cấp các đề xuất và báo giá chuyên nghiệp và nhanh chóng cho các sản phẩm tùy chỉnh đường sắt của bạn

3. Ma′anshan là một thành phố cảng.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ vận chuyển nhanh hơn

4. 20 năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng.Giải quyết tất cả các loại vấn đề sau bán hàng cho bạn kịp thời.

ChínhDanh sách thiết bị sản xuất củaPhương tiện đường sắt rèn và đúc bánh xe được lắp ráp bằng ổ trục hoặc trục với bộ bánh xe