Một bộ bánh xe đầu máy bao gồm hai bánh xe được gắn trên một trục đặc, được thiết kế để truyền lực kéo, chịu trọng lượng và dẫn hướng đầu máy dọc theo đường ray. Khi được tích hợp với vòng bi, bộ bánh xe có thể quay trơn tru và đáng tin cậy dưới tải trọng lớn và tốc độ cao.
Thương hiệu vòng bi có thể là SKF, TIMKEN, FAG hoặc theo yêu cầu khác của khách hàng.
Các Thành Phần Chính của Bộ Bánh Xe Đầu Máy có Vòng Bi
-
Trục
-
Vật liệu: Thường được rèn từ thép cao cấp như AAR Grade F hoặc 42CrMo4., EA4T, EA1N
-
Chức năng: Chịu tải trọng thẳng đứng và truyền mô-men xoắn từ động cơ kéo.
-
Đặc điểm: Các cổ trục được gia công ở cả hai đầu để lắp vòng bi.
-
-
Bánh xe
-
Bánh xe thép rèn: Được thiết kế để chống mài mòn và có độ bền cao.
-
Kích thước tiêu chuẩn: Đường kính thường từ 800–1500 mm, cung cấp trực tiếp theo bản vẽ của khách hàng.
- Vật liệu: AAR-B, AAR-C, ER7, ER8, ER9, ER6, 42 CrMo
-
-
Vòng bi
-
Loại:
-
Vòng bi con lăn (côn hoặc trụ) phổ biến nhất hiện nay.
-
Vòng bi trơn (thiết kế cũ hơn) hầu hết đã bị loại bỏ.
-
-
Lắp đặt: Ép vào cổ trục, được bao bọc trong vỏ vòng bi.
-
Thương hiệu: SKF, Timken, FAG và các hãng khác cung cấp vòng bi cấp đầu máy.
-
Chức năng: Giảm ma sát, chịu tải hướng tâm/trục và cho phép bộ bánh xe quay.
-
-
Vỏ vòng bi (Hộp chuyển đổi)
-
Kết nối trục và vòng bi với toa xe đầu máy.
-
Thường bao gồm các bộ phận treo và giảm xóc.
-
- Kiểm tra: UT, MT, kiểm tra độ cứng, kiểm tra kích thước, kiểm tra 100% cho tất cả hàng hóa