Công ty đã phát triển cấu trúc sườn chấu cho bánh xe hợp kim nhôm.Mặt đĩa của mâm đúc hợp kim nhôm được thiết kế xuyên tâm với nhiều nan.Mặt trước của các nan hoa trơn.Sườn và chấu được chế tạo liền mạch để tăng độ dày cục bộ của chấu, và mặt cuối bên trong của sườn tăng cường cao hơn các vị trí khác ở mặt trong của chấu.Trong cấu trúc này, các đường gân tăng cường được thêm vào phía sau các nan của bộ mâm hợp kim nhôm.Các đường gân tăng cường nói chung là các phần nhô ra dài.Không có hạn chế đặc biệt về hình dạng và kích thước của chúng.Cải thiện hiệu suất sức mạnh tổng thể của bánh xe hợp kim nhôm để đảm bảo sự an toàn của xe.
Công ty đã phát triển cấu trúc sườn chấu cho bánh xe hợp kim nhôm.Mặt đĩa của mâm đúc hợp kim nhôm được thiết kế xuyên tâm với nhiều nan.Mặt trước của các nan hoa trơn.Sườn và chấu được chế tạo liền mạch để tăng độ dày cục bộ của chấu, và mặt cuối bên trong của sườn tăng cường cao hơn các vị trí khác ở mặt trong của chấu.Trong cấu trúc này, các đường gân tăng cường được thêm vào phía sau các nan của bộ mâm hợp kim nhôm.Các đường gân tăng cường nói chung là các phần nhô ra dài.Không có hạn chế đặc biệt về hình dạng và kích thước của chúng.Cải thiện hiệu suất sức mạnh tổng thể của bánh xe hợp kim nhôm để đảm bảo sự an toàn của xe.
