Công ty phát triển một bánh xe thép và một loại xe giống nhau, trong đó bánh xe thép bao gồm: một vành mà trên đó có một van mở;ở cửa van được bố trí một vòi van và một van mở;thiết bị giám sát áp suất lốp và thiết bị giám sát áp suất lốp được kết nối với van mở;và một bánh xe, các nan hoa được kết nối với Vành và được định vị trong vành.Một bộ cân bằng trung tâm được hình thành trên các nan hoa để cân bằng độ lệch của trung tâm bánh xe thép gây ra bởi van và / hoặc thiết bị giám sát áp suất lốp nằm ở một bên của trục của vành.Sáng chế giải quyết vấn đề rằng sự cân bằng của toàn bộ cấu trúc của bánh xe thép được sử dụng trên xe loại M1 trong điều kiện trước đó bị mất cân bằng sau khi thiết bị giám sát áp suất lốp được lắp đặt, dẫn đến sự gia tăng độ mất cân bằng của bánh xe thép. nên dễ gây ra hiện tượng rung, lắc xe khách trong quá trình chạy xe, ảnh hưởng đến sự thoải mái khi ngồi trên xe khách.
Công ty phát triển một bánh xe thép và một loại xe giống nhau, trong đó bánh xe thép bao gồm: một vành mà trên đó có một van mở;ở cửa van được bố trí một vòi van và một van mở;thiết bị giám sát áp suất lốp và thiết bị giám sát áp suất lốp được kết nối với van mở;và một bánh xe, các nan hoa được kết nối với Vành và được định vị trong vành.Một bộ cân bằng trung tâm được hình thành trên các nan hoa để cân bằng độ lệch của trung tâm bánh xe thép gây ra bởi van và / hoặc thiết bị giám sát áp suất lốp nằm ở một bên của trục của vành.Sáng chế giải quyết vấn đề rằng sự cân bằng của toàn bộ cấu trúc của bánh xe thép được sử dụng trên xe loại M1 trong điều kiện trước đó bị mất cân bằng sau khi thiết bị giám sát áp suất lốp được lắp đặt, dẫn đến sự gia tăng độ mất cân bằng của bánh xe thép. nên dễ gây ra hiện tượng rung, lắc xe khách trong quá trình chạy xe, ảnh hưởng đến sự thoải mái khi ngồi trên xe khách.
