Công ty đã phát triển một bộ cố định khoan bánh xe hợp kim nhôm rèn, đó là đặt bánh xe hợp kim nhôm được xử lý trên thân giá đỡ, sau đó kẹp lỗ trung tâm của bánh xe hợp kim nhôm thông qua cơ cấu kẹp để thực hiện kẹp và cố định bánh xe hợp kim nhôm trên thân giá đỡ.Trên thân đỡ có thể khoan lỗ bắt bu lông sau này.Sau khi khoan một lỗ bu lông, bàn xoay được quay theo chiều ngang để dẫn động bánh xe hợp kim nhôm quay, có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc gia công lỗ tiếp theo.Sau khi khoan các lỗ bu lông, động cơ servo quay, và bộ giảm tốc bánh răng sâu giảm tốc và khuếch đại mô-men xoắn, sau đó điều khiển bàn xoay quay theo hướng trước và sau, điều này có thể nhận ra việc điều chỉnh góc của lỗ khí, và sau đó khoan lỗ thoát khí một lần.Tại trạm xử lý lỗ van, việc xử lý lỗ bu lông, lỗ khí và lỗ van sau một lần kẹp được thực hiện, giúp nâng cao hiệu quả công việc và giảm chi phí.Vì không cần kẹp nhiều lần, nên tránh được lỗi do định vị lặp lại một cách hiệu quả.Cải thiện độ chính xác gia công.
Công ty đã phát triển một bộ cố định khoan bánh xe hợp kim nhôm rèn, đó là đặt bánh xe hợp kim nhôm được xử lý trên thân giá đỡ, sau đó kẹp lỗ trung tâm của bánh xe hợp kim nhôm thông qua cơ cấu kẹp để thực hiện kẹp và cố định bánh xe hợp kim nhôm trên thân giá đỡ.Trên thân đỡ có thể khoan lỗ bắt bu lông sau này.Sau khi khoan một lỗ bu lông, bàn xoay được quay theo chiều ngang để dẫn động bánh xe hợp kim nhôm quay, có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc gia công lỗ tiếp theo.Sau khi khoan các lỗ bu lông, động cơ servo quay, và bộ giảm tốc bánh răng sâu giảm tốc và khuếch đại mô-men xoắn, sau đó điều khiển bàn xoay quay theo hướng trước và sau, điều này có thể nhận ra việc điều chỉnh góc của lỗ khí, và sau đó khoan lỗ thoát khí một lần.Tại trạm xử lý lỗ van, việc xử lý lỗ bu lông, lỗ khí và lỗ van sau một lần kẹp được thực hiện, giúp nâng cao hiệu quả công việc và giảm chi phí.Vì không cần kẹp nhiều lần, nên tránh được lỗi do định vị lặp lại một cách hiệu quả.Cải thiện độ chính xác gia công.
