Công ty đã phát triển một máy ép thủy lực rèn khuôn cho trục bánh xe của động cơ ô tô có động cơ không thể tách rời, bao gồm khuôn uốn trên, khuôn uốn dưới, xi lanh uốn trên, xi lanh uốn dưới, xi lanh đảo chiều, di chuyển dầm, hộp chức năng phía trên bên trái và bên phải, hộp chức năng phía dưới bên trái và bên phải, khối trụ di chuyển hộp chức năng bên trái và bên phải phía dưới và bàn làm việc có thể di chuyển được.Đặc điểm của nó là: xi lanh uốn dưới được liên kết cố định với tâm của dầm dưới, và đỉnh của piston của xi lanh uốn dưới được kết nối cố định với đai ốc kết nối, Đầu trên của đai ốc kết nối được cung cấp một cách xuyên tâm Rãnh xuyên qua hình chữ T và rãnh xuyên qua hình chữ T của đai ốc kết nối được lắp vào với khối hình chữ T ở đầu dưới của thanh khuôn trên cùng.Hiệu quả có lợi: nó đáp ứng các yêu cầu công nghệ làm đảo lộn toàn bộ trục xe lửa và cung cấp một máy ép thủy lực đặc biệt để rèn khuôn chính xác cho trục xe lửa.Nó không chỉ có thể nhận ra lực bảo vệ khóa khuôn dọc trên và dưới được điều khiển bởi áp suất thủy lực, mà còn nhận ra hai sự gia tăng lực ngang ngược nhau.
Công ty đã phát triển một máy ép thủy lực rèn khuôn cho trục bánh xe của động cơ ô tô có động cơ không thể tách rời, bao gồm khuôn uốn trên, khuôn uốn dưới, xi lanh uốn trên, xi lanh uốn dưới, xi lanh đảo chiều, di chuyển dầm, hộp chức năng phía trên bên trái và bên phải, hộp chức năng phía dưới bên trái và bên phải, khối trụ di chuyển hộp chức năng bên trái và bên phải phía dưới và bàn làm việc có thể di chuyển được.Đặc điểm của nó là: xi lanh uốn dưới được liên kết cố định với tâm của dầm dưới, và đỉnh của piston của xi lanh uốn dưới được kết nối cố định với đai ốc kết nối, Đầu trên của đai ốc kết nối được cung cấp một cách xuyên tâm Rãnh xuyên qua hình chữ T và rãnh xuyên qua hình chữ T của đai ốc kết nối được lắp vào với khối hình chữ T ở đầu dưới của thanh khuôn trên cùng.Hiệu quả có lợi: nó đáp ứng các yêu cầu công nghệ làm đảo lộn toàn bộ trục xe lửa và cung cấp một máy ép thủy lực đặc biệt để rèn khuôn chính xác cho trục xe lửa.Nó không chỉ có thể nhận ra lực bảo vệ khóa khuôn dọc trên và dưới được điều khiển bởi áp suất thủy lực, mà còn nhận ra hai sự gia tăng lực ngang ngược nhau.
