Trên mặt ngoài của nan hoa của bánh xe đường sắt, bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ nhất và đường cong có bán kính ngoài thứ hai bằng 0,04 đến 0,05 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ ba bằng 0,08 đến 0,1 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ tư bằng 0,07 đến 0,09 lần đường kính của vành.Đối với bề mặt bên trong của chấu, bán kính của đường cong có bán kính bên trong thứ nhất bằng 0,08 đến 0,1 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong với bán kính trong thứ hai và đường cong có bán kính trong thứ ba bằng 0,06 đến 0,08 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong với bán kính bên trong thứ tư bằng 0,04 đến 0,06 lần đường kính của vành, trong đó điểm đầu tiên lệch khỏi mặt phẳng tâm theo hướng cách mặt bích không quá 0,08 lần chiều rộng của vành.Điểm chính giữa cách mặt phẳng tâm một khoảng trong khoảng từ 0,35 đến 0,4 lần chiều rộng vành và điểm thứ hai cách mặt phẳng tâm theo hướng về mặt bích không quá 0,1 lần chiều rộng vành.Tỷ số giữa độ dày của chấu ở điểm đầu tiên với độ dày của chấu ở điểm thứ hai là từ 0,7 đến 1,1, và tỷ số giữa độ dày của chấu tại điểm chính giữa với độ dày của chấu ở điểm thứ hai điểm là từ 0,7 đến 0,9.Kết quả là đạt được trạng thái ứng suất thấp của bánh xe khi chịu tác dụng của các loại tải trọng làm việc, đạt được khối lượng nhỏ nhất, đạt được mức độ biến dạng bên của vành khi ứng suất nhiệt đạt yêu cầu.
Trên mặt ngoài của nan hoa của bánh xe đường sắt, bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ nhất và đường cong có bán kính ngoài thứ hai bằng 0,04 đến 0,05 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ ba bằng 0,08 đến 0,1 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong có bán kính ngoài thứ tư bằng 0,07 đến 0,09 lần đường kính của vành.Đối với bề mặt bên trong của chấu, bán kính của đường cong có bán kính bên trong thứ nhất bằng 0,08 đến 0,1 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong với bán kính trong thứ hai và đường cong có bán kính trong thứ ba bằng 0,06 đến 0,08 lần đường kính của vành.Bán kính của đường cong với bán kính bên trong thứ tư bằng 0,04 đến 0,06 lần đường kính của vành, trong đó điểm đầu tiên lệch khỏi mặt phẳng tâm theo hướng cách mặt bích không quá 0,08 lần chiều rộng của vành.Điểm chính giữa cách mặt phẳng tâm một khoảng trong khoảng từ 0,35 đến 0,4 lần chiều rộng vành và điểm thứ hai cách mặt phẳng tâm theo hướng về mặt bích không quá 0,1 lần chiều rộng vành.Tỷ số giữa độ dày của chấu ở điểm đầu tiên với độ dày của chấu ở điểm thứ hai là từ 0,7 đến 1,1, và tỷ số giữa độ dày của chấu tại điểm chính giữa với độ dày của chấu ở điểm thứ hai điểm là từ 0,7 đến 0,9.Kết quả là đạt được trạng thái ứng suất thấp của bánh xe khi chịu tác dụng của các loại tải trọng làm việc, đạt được khối lượng nhỏ nhất, đạt được mức độ biến dạng bên của vành khi ứng suất nhiệt đạt yêu cầu.
