CácĐộ bền của trục EA4Tphụ thuộc vàoxử lý nhiệt cuối cùng, hình học, và ứng dụng (ví dụ, vận chuyển hàng hóa, hành khách, hoặc sử dụng động cơ).tính chất cơ họcchoCác trục thép EA4Tsaudập tắt và làm nónglà như sau:
Sức mạnh cơ học của trục EA4T
| Tài sản | Giá trị điển hình |
|---|---|
| Độ bền kéo (Rm) | 880 1080 MPa |
| Sức mạnh năng suất (Rp0.2) | ≥ 700 MPa |
| Chiều dài (A5) | ≥ 12% |
| Giảm diện tích (Z) | ≥ 45% |
| Độ cứng tác động Charpy | ≥ 35 J ở -20 °C (thường > 40 J trong thực tế) |
| Độ cứng Brinell (HBW) | 260 300 HB |
| Sức mạnh khi mệt mỏi | > 400 MPa (chuyển cong, R = -1, không ghi dấu) |
| Độ cứng gãy (KIC) | Cao (vật liệu được thiết kế cho các phần quan trọng) |
-
Chống mệt mỏilà một trong những tính năng nổi bật của EA4T, làm cho nó lý tưởng cho các ứng dụng tải chu kỳ cao nhưCác trục bên dưới xe máy hoặc tàu chở khách.
-
Những tài sản nàyđáp ứng hoặc vượt quácác tiêu chuẩn quốc tế như:
-
EN 13261(Tiêu chuẩn châu Âu về trục đường sắt)
-
UIC 811-1
-
TB/T 2344(Tiêu chuẩn trục Trung Quốc)
-
Ví dụ về ứng dụng:
-
Các trục của tàu chở khách tốc độ cao(150~250 km/h)
-
Các trục xe máydưới tải trọng trục > 22,5 tấn
-
Các trục tàu điện ngầm hoặc EMU hạng nặng
-
EA4T được thiết kế để:
-
Tàu cao tốc
-
Tàu máy chở hạng nặng
-
Tuổi thọ sử dụng lâu dưới tải mệt mỏi
-
Khó khăn gia công cao hơn
EA4T, là mộtthép cứng và cứng, gây ra:
-
Nhiều dụng cụ bị mòn hơn
-
Chu kỳ gia công dài hơn
-
Yêu cầu lực cắt cao hơn
-
1.Thành phần hợp kim cao cấp
EA4T chứaSố lượng các nguyên tố hợp kim cao hơnnhưChrom (Cr)vàMolybden (Mo), tăng cường:
-
Chống mệt mỏi
-
Kháng mòn
-
Khả năng cứng
-
-
Yêu cầu xử lý nhiệt nghiêm ngặt
Các trục EA4T đòi hỏi:
-
Chế độ kiểm soát chính xác để dập tắt và làm nóng
-
Tính chất cơ học đồng nhất trên toàn bộ đường cắt ngang
-
Tránh quá nóng hoặc tăng trưởng hạt
-
-
-