Công ty đã phát triển bánh xe thép cường độ cao để bảo vệ lốp, bao gồm bánh xe thép, cửa hút gió, cửa thoát khí, tản nhiệt, tấm che, vít cố định, vách ngăn bánh sau, phần nhô ra bán trụ và vòng hợp kim mangan cao, phần bên trong của bánh xe thép được cung cấp một bộ tản nhiệt với cấu trúc hình tròn và mặt trước của bánh xe thép được cung cấp một tấm che và vít cố định là chín, và Chín vít cố định được bố trí ở phần kết nối của thép bánh xe và tấm vách ngăn phía sau của bánh xe.Các phần nhô ra kiểu bán cột được bố trí lần lượt trên bánh xe thép và tấm vách ngăn phía sau của bánh xe, thuận lợi cho việc giảm nhiệt tích tụ ở phần bên trong của lốp, giữ cho lốp luôn ở một nhiệt độ ổn định nhất định tránh quá nhiệt. nóng bên trong lốp, gây hỏng lốp và gây thương tích cho người lái xe.Đặc biệt, khi bánh xe quay, không khí lọt vào khe tản nhiệt từ lỗ hút gió, khe tản nhiệt được thải ra ngoài cùng với không khí từ cửa thoát khí, có thể làm giảm nhiệt độ bên trong của hai bên lốp và bảo vệ lốp hiệu quả.
Công ty đã phát triển bánh xe thép cường độ cao để bảo vệ lốp, bao gồm bánh xe thép, cửa hút gió, cửa thoát khí, tản nhiệt, tấm che, vít cố định, vách ngăn bánh sau, phần nhô ra bán trụ và vòng hợp kim mangan cao, phần bên trong của bánh xe thép được cung cấp một bộ tản nhiệt với cấu trúc hình tròn và mặt trước của bánh xe thép được cung cấp một tấm che và vít cố định là chín, và Chín vít cố định được bố trí ở phần kết nối của thép bánh xe và tấm vách ngăn phía sau của bánh xe.Các phần nhô ra kiểu bán cột được bố trí lần lượt trên bánh xe thép và tấm vách ngăn phía sau của bánh xe, thuận lợi cho việc giảm nhiệt tích tụ ở phần bên trong của lốp, giữ cho lốp luôn ở một nhiệt độ ổn định nhất định tránh quá nhiệt. nóng bên trong lốp, gây hỏng lốp và gây thương tích cho người lái xe.Đặc biệt, khi bánh xe quay, không khí lọt vào khe tản nhiệt từ lỗ hút gió, khe tản nhiệt được thải ra ngoài cùng với không khí từ cửa thoát khí, có thể làm giảm nhiệt độ bên trong của hai bên lốp và bảo vệ lốp hiệu quả.
