Các bộ bánh xe xe máy giả Kingrailbao gồm cả cácbánh xe, trục, vòng bi, cũng nhưđặc điểm sức mạnhvàChìa khóa kỹ thuậtcần thiết cho sản xuất và hiệu suất:
ABộ bánh xe động cơlà một tập hợp quan trọng bao gồm hai bánh xe được gắn trên trục rèn rèn rắn, với vòng bi gắn ở cả hai đầu.Và hướng dẫn tàu dọc theo đường rayCác bộ bánh xe rèn tạo cung cấp mức độ bền và sức mạnh cao nhất, làm cho chúng rất cần thiết cho các đầu máy cao tốc và hạng nặng
Các thành phần chính:
-
Lốp đúc:
-
Vật liệu:Thông thường được rèn từ các loại thép như ER7/ER8 (EN13262) hoặc AAR Class C.
-
Chiều kính:Thông thường dao động từ 840 mm đến 1250 mm (biến đổi tùy thuộc vào lớp tàu điện).
-
Đặc điểm:Điều trị nhiệt cho độ cứng vỏ (240 ≈ 270 HB), với hồ sơ đường chạy và sườn chính xác.
-
-
Trục rèn:
-
Vật liệu:42CrMo, 40CrNiMoA, hoặc thép cứng cao tương tự.
-
Sản xuất:Ném nóng tiếp theo là gia công thô và hoàn thiện.
-
Độ cứng và sức mạnh:
-
Độ bền kéo: ≥ 800 MPa
-
Sức mạnh năng suất: ≥ 600 MPa
-
Chống va chạm: > 40 J ở -20 °C
-
-
-
Các vòng bi:
-
Loại:Lối xích cuộn hình trụ hoặc cong (loại F hoặc G), với vỏ và niêm phong.
-
Chức năng:Giảm ma sát cuộn, hỗ trợ tải trọng trục và tâm, cho phép tốc độ cao hơn.
-
Đặc điểm:Được bôi trơn và niêm phong; theo dõi nhiệt độ và rung động trong xe máy hiện đại.
-
Tiêu chuẩn tuân thủ:
-
EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (Châu Âu)
-
AAR M-101 / M-107 / M-208 (Bắc Mỹ)
-
TB/T 2817 (Trung Quốc)
-
Ứng dụng:
-
Tàu đẩy hàng hóa hạng nặng
-
Tàu máy chở khách (diesel & điện)
-
Đơn vị kéo đường sắt tốc độ cao và giao thông đô thị
-
Các nền tảng xe máy xuất khẩu (Africa, Nam Mỹ, Đông Nam Á)
-
-
-