Công ty đã phát triển một loại bánh xe thép chống động đất và va đập, bao gồm cả bánh xe và vòng.Có một cơ chế địa chấn giữa nói và nhẫn.Có không ít hơn năm nhóm mảng tròn được sắp xếp trên vành bánh xe.Cơ cấu địa chấn bao gồm hai tấm kết nối được bố trí đối xứng ở hai bên của chấu.Một lỗ lắp đặt được cung cấp trên cả nan hoa và tấm kết nối và kết nối bằng bu lông được thực hiện.Bề mặt của một mảnh kết nối được cung cấp với một đầu kết nối ở phía xa bánh xe.Một ống lồng được cố định ở cuối của đầu nối xa mặt bên và một ống bọc được bố trí ở cuối xa đầu nối.Một lò xo được bố trí trên đường viền ngoài của ống tay áo và ống lồng.Một đầu nối 2 được cố định ở đầu xa ống lồng, và một đầu nối 2 được bố trí ở phía xa vòng bánh xe.Mảnh nối 2 được bố trí đối xứng hai bên vành bánh xe.Mô hình tiện ích có ưu điểm là hấp thụ va đập và tác động hiệu quả, đồng thời giải quyết các vấn đề đặt ra trong công nghệ nền.
Công ty đã phát triển một loại bánh xe thép chống động đất và va đập, bao gồm cả bánh xe và vòng.Có một cơ chế địa chấn giữa nói và nhẫn.Có không ít hơn năm nhóm mảng tròn được sắp xếp trên vành bánh xe.Cơ cấu địa chấn bao gồm hai tấm kết nối được bố trí đối xứng ở hai bên của chấu.Một lỗ lắp đặt được cung cấp trên cả nan hoa và tấm kết nối và kết nối bằng bu lông được thực hiện.Bề mặt của một mảnh kết nối được cung cấp với một đầu kết nối ở phía xa bánh xe.Một ống lồng được cố định ở cuối của đầu nối xa mặt bên và một ống bọc được bố trí ở cuối xa đầu nối.Một lò xo được bố trí trên đường viền ngoài của ống tay áo và ống lồng.Một đầu nối 2 được cố định ở đầu xa ống lồng, và một đầu nối 2 được bố trí ở phía xa vòng bánh xe.Mảnh nối 2 được bố trí đối xứng hai bên vành bánh xe.Mô hình tiện ích có ưu điểm là hấp thụ va đập và tác động hiệu quả, đồng thời giải quyết các vấn đề đặt ra trong công nghệ nền.
