Công ty đã phát triển một công cụ và công nghệ xử lý đặc biệt để xử lý các lỗ bánh xe đường sắt.Dụng cụ bao gồm một lưỡi dao và một giá đỡ lưỡi dao để cố định lưỡi dao.Mặt phẳng lưỡi là một hình bát giác đều.Tám cạnh của hình bát giác đều được thiết lập với bốn cạnh cắt chính và bốn cạnh gạt nước.Bộ phận giữ lưỡi có rãnh cố định lưỡi.Góc bao gồm của trục là 45 độ;khi cắt, lưỡi vuông sử dụng góc nghiêng chính là 45 độ và góc nghiêng phụ là 0 độ với hướng tiến dao, tốc độ tiến dao là 160 ~ 220mm / phút và tốc độ 70 ~ 100r / phút, phần cuối của gạt nước nhô ra 0,01 ~ 0,03mm từ đầu phía trước so với hướng nạp.Sáng chế sử dụng một lưỡi tám vuông thông thường và một thanh công cụ đặc biệt để cố định, và lưỡi dao có góc nghiêng chính là 45 độ với hướng ăn và góc nghiêng thứ cấp là 0 độ khi cắt.Cắt tốc độ thức ăn, sáng chế này có thể cải thiện đáng kể hiệu quả xử lý.Quá trình này có thể được sử dụng rộng rãi trong việc hoàn thiện bánh xe toa xe lửa.
Công ty đã phát triển một công cụ và công nghệ xử lý đặc biệt để xử lý các lỗ bánh xe đường sắt.Dụng cụ bao gồm một lưỡi dao và một giá đỡ lưỡi dao để cố định lưỡi dao.Mặt phẳng lưỡi là một hình bát giác đều.Tám cạnh của hình bát giác đều được thiết lập với bốn cạnh cắt chính và bốn cạnh gạt nước.Bộ phận giữ lưỡi có rãnh cố định lưỡi.Góc bao gồm của trục là 45 độ;khi cắt, lưỡi vuông sử dụng góc nghiêng chính là 45 độ và góc nghiêng phụ là 0 độ với hướng tiến dao, tốc độ tiến dao là 160 ~ 220mm / phút và tốc độ 70 ~ 100r / phút, phần cuối của gạt nước nhô ra 0,01 ~ 0,03mm từ đầu phía trước so với hướng nạp.Sáng chế sử dụng một lưỡi tám vuông thông thường và một thanh công cụ đặc biệt để cố định, và lưỡi dao có góc nghiêng chính là 45 độ với hướng ăn và góc nghiêng thứ cấp là 0 độ khi cắt.Cắt tốc độ thức ăn, sáng chế này có thể cải thiện đáng kể hiệu quả xử lý.Quá trình này có thể được sử dụng rộng rãi trong việc hoàn thiện bánh xe toa xe lửa.
