Công ty phát triển một thiết bị cố định bánh xe có thể điều chỉnh, bao gồm hai khối kẹp và hai giá cố định để kẹp bánh xe;Hai khối kẹp được bố trí cách nhau, và bề mặt kẹp của chúng được bố trí tương đối với nhau;Một trong hai khối kẹp được cung cấp một đai quấn linh hoạt có thể được quấn dọc theo chu vi của bánh xe ở bên ngoài đối diện với bề mặt kẹp và khối còn lại được cung cấp một khóa đai quấn linh hoạt để cố định đai quấn linh hoạt trên mặt ngoài đối diện với bề mặt kẹp;Hai giá đỡ cố định được lắp đặt tương ứng trên cùng một phía của hai khối kẹp và chúng được kết nối cố định với các khối kẹp tương ứng của chúng;Hai giá đỡ cố định được bố trí thẳng đứng với bánh xe khi hai bề mặt kẹp sẽ kẹp chặt bánh xe lại;Một cơ cấu điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa hai khối kẹp được lắp trên hai giá đỡ cố định.Đồng thời, có thể giảm độ rung của bánh xe cố định và giảm tiếng ồn của bánh xe cố định.
Công ty phát triển một thiết bị cố định bánh xe có thể điều chỉnh, bao gồm hai khối kẹp và hai giá cố định để kẹp bánh xe;Hai khối kẹp được bố trí cách nhau, và bề mặt kẹp của chúng được bố trí tương đối với nhau;Một trong hai khối kẹp được cung cấp một đai quấn linh hoạt có thể được quấn dọc theo chu vi của bánh xe ở bên ngoài đối diện với bề mặt kẹp và khối còn lại được cung cấp một khóa đai quấn linh hoạt để cố định đai quấn linh hoạt trên mặt ngoài đối diện với bề mặt kẹp;Hai giá đỡ cố định được lắp đặt tương ứng trên cùng một phía của hai khối kẹp và chúng được kết nối cố định với các khối kẹp tương ứng của chúng;Hai giá đỡ cố định được bố trí thẳng đứng với bánh xe khi hai bề mặt kẹp sẽ kẹp chặt bánh xe lại;Một cơ cấu điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa hai khối kẹp được lắp trên hai giá đỡ cố định.Đồng thời, có thể giảm độ rung của bánh xe cố định và giảm tiếng ồn của bánh xe cố định.
