Công ty đã phát triển thiết bị dò động độ dày vành bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật thiết bị thử nghiệm cơ khí chủ yếu dùng cho thiết bị dò chiều dày vành bánh xe đường sắt.Nó bao gồm một khung phát hiện vành bánh xe, một thiết bị định vị và điều khiển đếm trục với ít nhất một cảm biến và một máy tính công nghiệp có tích hợp phần mềm đo lường.Khung xe được cung cấp một thiết bị thu nhận hình ảnh bao gồm hai máy ảnh kỹ thuật số, ít nhất một nguồn sáng vạch tia laze và một giá treo.Bánh xe Các hộp phát hiện cạnh được lắp đặt theo cặp ở phía bên trong của đường ray bên trái và bên phải.Mô hình tiện ích là một bộ hệ thống phát hiện an toàn được lắp đặt trên tuyến đường sắt.Nó có thể đo động các thông số hình học vành bánh xe của các đoàn tàu chạy bình thường, bao gồm độ dày vành và độ mòn chu vi, đồng thời dự báo tình trạng an toàn của bộ bánh xe, để nhân viên bảo trì có thể xử lý kịp thời các sự cố hỏng hóc bánh xe và đảm bảo sự vận hành an toàn của đoàn tàu .
Công ty đã phát triển thiết bị dò động độ dày vành bánh xe đường sắt, thuộc lĩnh vực kỹ thuật thiết bị thử nghiệm cơ khí chủ yếu dùng cho thiết bị dò chiều dày vành bánh xe đường sắt.Nó bao gồm một khung phát hiện vành bánh xe, một thiết bị định vị và điều khiển đếm trục với ít nhất một cảm biến và một máy tính công nghiệp có tích hợp phần mềm đo lường.Khung xe được cung cấp một thiết bị thu nhận hình ảnh bao gồm hai máy ảnh kỹ thuật số, ít nhất một nguồn sáng vạch tia laze và một giá treo.Bánh xe Các hộp phát hiện cạnh được lắp đặt theo cặp ở phía bên trong của đường ray bên trái và bên phải.Mô hình tiện ích là một bộ hệ thống phát hiện an toàn được lắp đặt trên tuyến đường sắt.Nó có thể đo động các thông số hình học vành bánh xe của các đoàn tàu chạy bình thường, bao gồm độ dày vành và độ mòn chu vi, đồng thời dự báo tình trạng an toàn của bộ bánh xe, để nhân viên bảo trì có thể xử lý kịp thời các sự cố hỏng hóc bánh xe và đảm bảo sự vận hành an toàn của đoàn tàu .
