Công ty đã phát triển bộ chặn báo động điện tử trượt bánh xe đường sắt, bao gồm ghế chặn bánh xe, khung chặn bánh xe, bộ cố định, v.v. Hai đế bánh xe chặn được làm thành hình vòng cung và được cố định ở phía trước của hai khung bánh xe khối đối diện các bánh xe.Góc nhả được cố định dưới đế khối bánh xe và được ép vào đầu ray của thanh ray cơ bản.Dụng cụ cố định là một cặp tấm thép có rãnh với một lỗ hình vuông hình chữ nhật ở giữa.Đầu dưới của khung khối bánh xe được cố định bằng phanh phụ theo hình chữ T ngược.Trong rãnh của phanh, tấm trên của phanh phụ và tấm dưới của phanh phụ là kết cấu hình nêm, được đặt trong cửa sổ hình chữ nhật của giá đỡ.Có một phanh chính giữa tấm dưới của phanh phụ và đầu ray., trên khung chống bánh xe được bố trí báo động điện tử.Mô hình tiện ích có cấu tạo đơn giản, có thể báo động trước, có thể dừng xe hiệu quả, có thể ngăn cản xe và chốt chặn xe bị hư hỏng.Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các xí nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ, các tuyến cuối đường sắt giao thông vận tải đô thị, đường lánh nạn, đường an toàn, và cũng thích hợp để xây dựng các đường chặn ô tô tạm thời.
Công ty đã phát triển bộ chặn báo động điện tử trượt bánh xe đường sắt, bao gồm ghế chặn bánh xe, khung chặn bánh xe, bộ cố định, v.v. Hai đế bánh xe chặn được làm thành hình vòng cung và được cố định ở phía trước của hai khung bánh xe khối đối diện các bánh xe.Góc nhả được cố định dưới đế khối bánh xe và được ép vào đầu ray của thanh ray cơ bản.Dụng cụ cố định là một cặp tấm thép có rãnh với một lỗ hình vuông hình chữ nhật ở giữa.Đầu dưới của khung khối bánh xe được cố định bằng phanh phụ theo hình chữ T ngược.Trong rãnh của phanh, tấm trên của phanh phụ và tấm dưới của phanh phụ là kết cấu hình nêm, được đặt trong cửa sổ hình chữ nhật của giá đỡ.Có một phanh chính giữa tấm dưới của phanh phụ và đầu ray., trên khung chống bánh xe được bố trí báo động điện tử.Mô hình tiện ích có cấu tạo đơn giản, có thể báo động trước, có thể dừng xe hiệu quả, có thể ngăn cản xe và chốt chặn xe bị hư hỏng.Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các xí nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ, các tuyến cuối đường sắt giao thông vận tải đô thị, đường lánh nạn, đường an toàn, và cũng thích hợp để xây dựng các đường chặn ô tô tạm thời.
