Sự kiện
Tất cả sản phẩm

Giảm tiếng ồn bánh xe đàn hồi cho giao thông đường sắt đô thị

August 18, 2025
tin tức mới nhất của công ty về Giảm tiếng ồn bánh xe đàn hồi cho giao thông đường sắt đô thị

Bánh xe lửa có vòng giảm chấn làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn, cải thiện sự thoải mái cho hành khách và giúp các nhà khai thác đường sắt tuân thủ các quy định về tiếng ồn hiện đại.

Khi chúng ta nói về độ bền của bánh xe lửa có vòng giảm chấn, về cơ bản chúng ta đang đánh giá hai khía cạnh:

  1. Độ bền cơ học của chính bánh xe rèn

  2. Tác động của vòng giảm chấn lên độ bền và độ bền của bánh xe

1. Độ bền cơ học của bánh xe lửa

Bánh xe lửa (có hoặc không có vòng giảm chấn) được làm bằng thép rèn, đã qua xử lý nhiệt và phải tuân thủ các tiêu chuẩn EN 13262, AAR M-107/M-208 hoặc GOST.
Các giá trị độ bền điển hình là:

  • Độ bền kéo (Rm): 850 – 1.050 MPa

  • Giới hạn chảy (Re): ≥ 550 – 600 MPa

  • Độ cứng (vành & moay ơ): 260 – 320 HB (Brinell)

  • Độ dai gãy: ≥ 30 MPa√m (để chống lan truyền vết nứt)

  • Độ bền mỏi: Được thiết kế cho ≥ 1,5–2,0 triệu chu kỳ tải trọng dưới tải trọng trục tiêu chuẩn

Điều này đảm bảo bánh xe có thể chịu được tải trọng trục cao (lên đến 25–35 tấn/trục đối với hàng hóa, 17–22 tấn đối với tàu chở khách) và lực phanh/lăn khắc nghiệt.

2. Ảnh hưởng của Vòng giảm chấn

  • Tính toàn vẹn cấu trúc: Vòng giảm chấn không làm giảm độ bền của bánh xe. Bánh xe thép rèn vẫn giữ nguyên khả năng chịu tải đầy đủ.

  • Phương pháp lắp: Vòng giảm chấn thường được ép hoặc kẹp vào vành bánh xe. Chúng không can thiệp vào mặt lăn, moay ơ hoặc vành bánh xe, là những phần chịu tải chính.

  • Độ bền: Vòng được thiết kế để tồn tại 200.000–400.000 km tuổi thọ trước khi thay thế. Chúng hoạt động bằng cách hấp thụ năng lượng rung, không phải bằng cách mang tải cơ học.

  • Khả năng chịu nhiệt: Vòng giảm chấn hiện đại có khả năng chịu nhiệt (lên đến ~200–250 °C) để chịu được nhiệt phanh.

3. Kết luận về độ bền

  • Độ bền cơ học của bánh xe lửa có vòng giảm chấn giống như bánh xe rèn tiêu chuẩn, đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.

  • Vòng giảm chấn tăng cường giảm rung nhưng không ảnh hưởng đến độ bền mỏi, độ bền kéo hoặc độ bền va đập.

  • Nhìn chung, bánh xe vẫn hoàn toàn có khả năng chịu được tải trọng trục nặng và ứng suất động trong khi mang lại lợi ích giảm tiếng ồn.