1) Giới thiệu: Tuân thủ không đồng nghĩa với Hiệu suất

Trong nhiều dự án đường sắt, bánh xe thép đường sắt được chọn chủ yếu dựa trên sự tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật. Mặc dù tuân thủ là điều cần thiết, nhưng nó không phải lúc nào cũng đảm bảo hiệu suất ổn định trong môi trường vận hành thực tế. Sự khác biệt về tình trạng đường ray, kiểu tải và thực hành bảo trì có thể làm lộ ra những khoảng trống giữa các yêu cầu tiêu chuẩn và nhu cầu dịch vụ thực tế, biến hiệu suất bánh xe thành một vấn đề vận hành lặp đi lặp lại.

2) Kịch bản ứng dụng: Xe hàng hoạt động trên cơ sở hạ tầng cũ

Trường hợp ứng dụng này đến từ một nhà khai thác vận tải hàng hóa đang vận hành toa xe trên một mạng lưới có cơ sở hạ tầng đã cũ. Môi trường vận hành bao gồm:

• Hồ sơ đường ray hỗn hợp và các đoạn đường ray bị mòn

• Tải trọng trục từ trung bình đến cao tùy thuộc vào hàng hóa

• Khả năng tiếp cận hạn chế với các cơ sở tái tạo hình thường xuyên

• Một nhu cầu mạnh mẽ về tính liên tục trong vận hành

Trước đây, nhà khai thác gặp phải tình trạng mòn bánh xe không đều và đôi khi có các khuyết tật bề mặt. Mặc dù bánh xe thép đường sắt được sử dụng tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, hiệu suất của chúng khác nhau đáng kể trên các tuyến đường khác nhau, làm tăng khối lượng công việc kiểm tra và giảm sự tự tin trong lập kế hoạch.

3) Giải pháp bánh xe thép đường sắt: Điều chỉnh hành vi vật liệu với điều kiện thực tế

Thay vì giới thiệu một thiết kế bánh xe hoàn toàn mới, giải pháp tập trung vào việc lựa chọn bánh xe thép đường sắt có hành vi vật liệu phù hợp với môi trường vận hành thực tế.

Các yếu tố cần xem xét chính bao gồm:

• Bánh xe thép đường sắt có độ cứng và độ dẻo dai cân bằng

• Cấu trúc vi mô ổn định để hỗ trợ quá trình mòn nhất quán

• Hồ sơ bánh xe phù hợp với điều kiện đường ray hỗn hợp

• Kiểm soát sản xuất để giảm sự thay đổi giữa các lô

Kingrail đã hỗ trợ nhà khai thác bằng cách đánh giá các lựa chọn bánh xe dựa trên dữ liệu dịch vụ thực tế và phản hồi bảo trì, đảm bảo các bánh xe được chọn hoạt động đáng tin cậy trên các đoạn khác nhau của mạng lưới.

4) Kết quả vận hành: Ít trường hợp ngoại lệ hơn, lập kế hoạch tốt hơn

Sau khi triển khai, nhà khai thác đã báo cáo những cải thiện thực tế:

• Giảm sự xuất hiện của các kiểu mòn bánh xe không mong muốn

• Giảm tần suất kiểm tra trên các tuyến đường có vấn đề

• Cải thiện sự phù hợp giữa tuổi thọ bánh xe và chu kỳ bảo trì

• Tự tin hơn vào hiệu suất bánh xe dài hạn

Trong nhiều trường hợp, bánh xe thép đường sắt vẫn được sử dụng trong các khoảng thời gian có thể dự đoán được, cho phép các đội bảo trì tập trung vào các nhiệm vụ theo lịch trình thay vì các can thiệp phản ứng.

5) Kết luận: Chọn bánh xe cho thực tế, không chỉ là bảng dữ liệu

Trường hợp này minh họa rằng bánh xe thép đường sắt được chọn có tính đến điều kiện vận hành thực tế có thể mang lại nhiều hơn là sự tuân thủ cơ bản. Đối với các nhà khai thác đang làm việc trên cơ sở hạ tầng cũ, việc hợp tác với các nhà cung cấp giải pháp có kinh nghiệm như Kingrail giúp thu hẹp khoảng cách giữa các tiêu chuẩn và hiệu suất thực tế. Việc xem xét tình trạng đường ray và thực hành bảo trì cùng với các thông số kỹ thuật của bánh xe là một bước thực tế hướng tới việc đạt được hoạt động bánh xe ổn định và hiệu quả.