Các thành phần chống mòn không phải lúc nào cũng bị hỏng đồng đều.
Trong nhiều ứng dụng cơ khí, hầu hết các thành phần vẫn còn cấu trúc lành mạnh trong khi một khu vực làm việc tương đối nhỏ trải qua sự mài mòn và tiếp xúc lặp đi lặp lại.Thay thế toàn bộ thành phần bằng vật liệu hợp kim cao hơn có thể làm tăng chi phí sản xuất mà không nhất thiết phải giải quyết các mô hình hao mòn thực tế hiệu quả.
Đây là thách thức đằng sau một yêu cầu mạ mạ Tungsten Carbide cho một khách hàng ở Việt Nam.
Khách hàng cần một thành phần có thể duy trì cấu trúc thép mạnh mẽ trong khi cung cấp bảo vệ bổ sung xung quanh phần dưới nơi mài mòn tập trung.
Các tấm trên hoạt động với phần dưới của nó tiếp xúc cơ khí lặp đi lặp lại.bảo vệ chỉ mặt dưới sẽ để lại các bề mặt xung quanh phơi bày.
Do đó, thiết kế phải giải quyết một số vấn đề thực tế cùng một lúc:
Chỉ đơn giản là tăng độ cứng của thành phần thép hoàn chỉnh không được coi là phương pháp thích hợp nhất vì cơ thể cấu trúc và bề mặt mòn thực hiện các chức năng khác nhau.
Dựa trên các yêu cầu về thành phần, Kingrail đã phát triển giải pháp sản xuất xung quanh một cơ thể thép rèn 16Mn.
Thép trống đầu tiên được rèn để thiết lập cấu trúc chính và sau đó được gia công để đạt được kích thước và giao diện cần thiết.
Phần quan trọng nhất của giải pháp là sự sắp xếp bảo vệ mài mòn.
Thay vì chỉ áp dụng tungsten carbide cho một mặt làm việc, các khối tungsten carbide được hàn trên năm bề mặt của phần dưới.Điều này tạo ra một khu vực mòn được bảo vệ xung quanh phần của thành phần tiếp xúc nhiều nhất trong quá trình hoạt động.
Dòng sản xuất hoàn chỉnh bao gồm:
Cách tiếp cận này cho phép các chức năng cấu trúc và chống mòn được xử lý riêng biệt trong một thành phần hoàn thành duy nhất.
Ưu điểm chính của giải pháp nằm ở sự phân phối vật liệu.
Cơ thể thép 16Mn tiếp tục cung cấp sức mạnh, độ dẻo dai và khả năng gia công cần thiết cho các thành phần, trong khi các khối tungsten carbide bảo vệ các khu vực bị trầy xước tập trung.
Cấu hình năm bề mặt cũng cung cấp một lợi thế thực tế so với bảo vệ một mặt vì mài mòn có thể phát triển dọc theo mặt dưới và bề mặt lân cận trong quá trình sử dụng.
Đối với dự án Việt Nam, giải pháp cung cấp một số lợi ích hoạt động dự kiến:
Sự cải thiện thực tế của tuổi thọ phụ thuộc vào tải trọng hoạt động, điều kiện tiếp xúc, môi trường mài mòn, thực hành bảo trì và các yếu tố thực địa khác.Kingrail đánh giá các thành phần chống mòn theo ứng dụng thực tế của khách hàng thay vì áp dụng tuyên bố tuổi thọ cố định.
Ứng dụng Việt Nam này minh họa làm thế nào sự hao mòn nghiêm trọng không phải lúc nào cũng đòi hỏi một vật liệu thành phần hoàn toàn khác nhau.một giải pháp thực tế hơn là duy trì một cơ thể thép cấu trúc cứng và củng cố chỉ những khu vực trải qua sự trầy xước lớn nhất.
Bằng cách kết hợp một cơ thể 16Mn rèn và gia công với các khối tungsten carbide được hàn trên năm bề mặt dưới, tấm trên đạt được một sự phân chia rõ ràng giữa hỗ trợ cấu trúc và bảo vệ mài mòn.
Khả năng rèn, đúc, gia công và sản xuất tùy chỉnh của Kingrail cho phép các thành phần tương tự được phát triển theo bản vẽ của khách hàng và các mẫu mòn thực tế.Đối với khách hàng xử lý sự hao mòn sớm của các bộ phận thépVì vậy, bước đầu tiên không chỉ đơn giản là chọn một vật liệu cứng hơn, mà xác định nơi sự hao mòn xảy ra, cách phần tử được tải và bề mặt nào cần bảo vệ thêm.
